Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Cytuj:

Ogłoszenie wisi cały czas, ale jak dzwoniłem to z doświadczeniem 20 lat na trasach nie przyjmie bo mają trudne tereny...
Może na wywrotkach jest technologia kosmiczna niedostępna dla zwykłych ludzi.

I mozesz być kumatym kierowca ktory z samochodu wyciąga 99% możliwości, osiągać rekordowe interwały podzespołów, znać się na budowie samochodów a i tak jedno zdanie zgasi cie jak peta na dzień dobry

Co to za firma, jakie ma auta? Volva ze schmitami?

Użytkował ktoś wywrotkę kel-berg ?
Warte to coś ?

[5eba]

Cytuj:

Użytkował ktoś wywrotkę kel-berg ?
Warte to coś ?

98% Kelbergów jest przystosowanych pod konia 3 osiowego - inaczej tylne osie odstawione od sprzęgu i sam własnie sworzeń królewski. Nie pasuje to pod 2 osiowego konia - rozłożenie nacisków. Dlatego są tanie.

Cytuj:

I mozesz być kumatym kierowca ktory z samochodu wyciąga 99% możliwości, osiągać rekordowe interwały podzespołów, znać się na budowie samochodów a i tak jedno zdanie zgasi cie jak peta na dzień dobry

Z miedzynarodówki, z firany - u mnie już też spada na sam koniec kolejki ...

Chyba tylko elita ogarnia wywrotkę z tego co widzę co tam ciasne wąskie miasteczka zastawione przez osobówki jak madryt z resztą pół hiszpanii czy włoch tak wygląda jeździlem po wertepach z wywrotką i jestem zdziwiony o czym piszecie bo chodzi tylko o to żeby się nie zakopać i nie wywalić przy kiprowaniu również jeździłem na miedzynarodówce z kiprem i jak dla mnie nie ma porownania do dłuższej większej wyższej plandeki

Może kiper to jest jakiś wyższy stopień wtajemniczenia, tylko dla wybranych?

Jazda na wywrotce wokół komina to trochę trochę inny stan umysłu i myślenia ale to samo można powiedzieć o plandece, chłodni i co tam jeszcze jest innych naczepach. Sam po 10 latach na międzynarodówce przesiadłem się na wywrotkę żeby być codziennie w domu. Jazda na wywrotce jest prosta jak i na innych naczepach, to nie lot w kosmos ale gdy jest miękko gdy się sypie towar to naprawdę trzeba mieć głowę na karku i myśleć o tym. Trochę wprawy do jazdy trzeba mieć po miękkim żeby później nie latać i się nie prosić o wyciągnięcie. Ogólnie wszędzie zapierdzielać żeby być pierwszym na kopalni co by kolega cie nie wyprzedził. Gdy się czeka z godz do załadunku to już dzień [wycenzurowano] bo za tą godz stracona to pół dniówki by można zrobić itd. Stawkę jaka dostałem to 40gr od km plus 50 zł jakbym nockę zrobił i to wszystko. Pracuje po 12 godz dziennie i jak skończę po tych 12 godz to jest krótka dniowka bo czasami 15 godz brakuje. Pod 10 tys km w miesiącu się robi. Wg mnie bieda ale narazie muszę pracować tak to pracuje nie narzekam bo to nic nie da. Starsi starzem mają po 45gr i pracują tak już po parę lat. Wszystko zależy inwidualnie od człowieka. Teraz zima i stoimy za darmo. Ci co mówią o tym że idzie zarobić na kraju to w to nie wierzę. W obecnej firmie są też kierowcy co jeżdżą od pon. do piątku zarobki takie jak wcześniej wypisałem, zasady. Tylko co to za sens jeździć tak i zarobić w ciul mniej niż na międzynarodówce a w domu i tak ich nie ma w tyg. Także co człowiek to inne myślenie.

Cytuj:

Ci co mówią o tym że idzie zarobić na kraju to w to nie wierzę.

Idź się rozejrzyj, wyjdź ze strefy komfortu i zarobisz. Najłatwiej usiąść na czterech literach i narzekać, że się nie da.

Cytuj:

Jazda na wywrotce wokół komina to trochę trochę inny stan umysłu i myślenia ale to samo można powiedzieć o plandece, chłodni i co tam jeszcze jest innych naczepach. Sam po 10 latach na międzynarodówce przesiadłem się na wywrotkę żeby być codziennie w domu. Jazda na wywrotce jest prosta jak i na innych naczepach, to nie lot w kosmos ale gdy jest miękko gdy się sypie towar to naprawdę trzeba mieć głowę na karku i myśleć o tym. Trochę wprawy do jazdy trzeba mieć po miękkim żeby później nie latać i się nie prosić o wyciągnięcie. Ogólnie wszędzie zapierdzielać żeby być pierwszym na kopalni co by kolega cie nie wyprzedził. Gdy się czeka z godz do załadunku to już dzień [wycenzurowano] bo za tą godz stracona to pół dniówki by można zrobić itd. Stawkę jaka dostałem to 40gr od km plus 50 zł jakbym nockę zrobił i to wszystko. Pracuje po 12 godz dziennie i jak skończę po tych 12 godz to jest krótka dniowka bo czasami 15 godz brakuje. Pod 10 tys km w miesiącu się robi. Wg mnie bieda ale narazie muszę pracować tak to pracuje nie narzekam bo to nic nie da. Starsi starzem mają po 45gr i pracują tak już po parę lat. Wszystko zależy inwidualnie od człowieka. Teraz zima i stoimy za darmo. Ci co mówią o tym że idzie zarobić na kraju to w to nie wierzę. W obecnej firmie są też kierowcy co jeżdżą od pon. do piątku zarobki takie jak wcześniej wypisałem, zasady. Tylko co to za sens jeździć tak i zarobić w ciul mniej niż na międzynarodówce a w domu i tak ich nie ma w tyg. Także co człowiek to inne myślenie.

Chyba słabą firmę trafiłeś. Są firmy z wywrotkami, robota w koło komin gdzie jest placone na godziny i umowa o pracę, więc nawet jak stoisz to i tak masz płacone. I nie robisz 10 tyś km w miesiącu żeby zarobić 4000 zł. Mówię tu o Dolnym Śląsku.

Lepiej nie pisz o tym otwarcie, bo zaraz znajdą co tu niektórzy twój dom, twoją rodzinę, a nawet rzekomo nagrają ich na kamerkach. Także wiesz, lepiej powiedzieć, że robisz za 2 tysiące, nie będziesz rzucał się w oczy.

Robota wokół komina wiąże się z dojazdami i można coś lepszego znaleźć tylko to też koszty. Pracy o 500 zł więcej nie zmieni nikt jakby miał dojeżdżać po 50 km dziennie, obecnie mam 1 km do firmy. Ja nie narzekam bo wiedziałem na co się pisze, chodzi mi tylko o to, że wszędzie jest coś za coś to soboty lub warsztat albo jeszcze jazda na nielagalu. 4 tys na kraju codziennie w domu jest to bieda lecz w moich rejonach to standard. Mówię o opolskim

Michał, już miałem dać Ci przysłowiowego lajka za szczerość, dopóki nie przeczytałem drugiej części posta. Normalnie jakbym słyszał niektóre znajome osoby, "wszędzie jest tak samo". Jeden z lokalnych przewoźników jak usłyszał, że można płacić dodatek za wyjazd niedzielny i myć auto na myjni, a nie samemu na placu to też stwierdził, że kierowcy pier*olą głupoty i się podpuszczają. Czyli złota zasada: u nas tak nie ma to nigdzie indziej też już na pewno nie

Wiem Damian, ze uderzasz do mnie. Ale to co piszesz o tych zarobkach mija się z prawdą. Dla mnie to możesz i zarabiać 10. Póki ja nie muszę się dokładać do twojej pensji to mi to wisi.
A Naczepy wywrotki typu Berger, Ova ? Jest to warte uwagi ?

Cytuj:

Wiem Damian, ze uderzasz do mnie. Ale to co piszesz o tych zarobkach mija się z prawdą. Dla mnie to możesz i zarabiać 10. Póki ja nie muszę się dokładać do twojej pensji to mi to wisi.
A Naczepy wywrotki typu Berger, Ova ? Jest to warte uwagi ?

Berger - nie - już najgorsze polskie jest lepsze.
Ova - Belgijskie jak stas, mówią, że to bliźniaki pod inną marką ale czy ja wiem - a wiadomo czym jest stas, ale czy OVA ... Nie wiem czy w Ova nie trzeba też patrzeć czy czasem nie jest pod 3 osiowe auto - ale to już tabliczka też powie - będzie podany nacisk na siodło powyżej 12t.
Napisz co potrzebujesz może coś pomogę ...

OVA przerabiałam dwie sztuki, nie widzę różnicy jakościowej pomiędzy nimi a stasem. Generalnie powiedz jakiej naczepy szukasz, to może wspólnie coś podpowiemy

Cytuj:

Wiem Damian, ze uderzasz do mnie. Ale to co piszesz o tych zarobkach mija się z prawdą. Dla mnie to możesz i zarabiać 10. Póki ja nie muszę się dokładać do twojej pensji to mi to wisi.

No i tu się z tobą zgodzę, ani mi nie dokładasz, ani nie zabierasz i gra muzyka. Wierzyć nikomu nie każe, sytuacja i rotacja w firmie mówi sama za siebie.

[Kierownik]

Cytuj:

...że kierowcy pier*olą głupoty i się podpuszczają. Czyli złota zasada...

Przecież parkingowe mądrości o tym kto ile ma, a za chwilę sępić "daj no piwo", znane są nam wszystkim od lat.
Gadając o piniondzach, każdy słyszał jak z każdym piwem zarobki delikwenta się zwiększają o 1000zł.

Więc reasumując, wy się nie podpuszczacie, tylko kłamiecie jeden drugiego w żywe oczy, w celu podbudowania własnego ego, czy zwiększenia swojej samooceny, tudzież uzyskania jakiegoś innego tylko sobie znanego celu.

Kierowcy są fałszywi do tego stopnia, że jak rozstałem się z jednym czy drugim, bo przecież im było źle, to za 3 miesiące słyszałem od ludzi, jak pracując u konkurencji opowiada ten sam delikwent jak to u mnie było dobrze, najpewniej w celu co by wyrwać parę groszy więcej od aktualnego ciemiężyciela .

I jak zwykle, sprawdzają się słowa stare jak świat, że wszędzie dobrze gdzie nas nie ma.

Śmieszy mnie jak czytam o tych sobotach i niedzielach, jak to urąga godności kierowcy, że czasem trzeba pracować.
Żeby pracować pon-pt 8-15 to trzeba było sobie znaleźć fuchę w jakimś urzędzie. Nawet jako magazynier, czy sprzedawca w biedronce trzeba zapieprzać na zmiany i praktycznie w każdy dzień tygodnia.
Inna para kaloszy to zarobki za te dni, czy wolne, ale to zdaje się że ma najmniejsze znaczenie.