pilot od regulacji poduszek

[Evil]

witam
jak w temacie moze ktos pomoze jak wyglada ten pilocik i do czego sluza poszegolne przyciski bylbym niezmiernie wdzieczny pozdr

Miałem chyba gdzieś zdjęcie, ale nie moge znaleźć. Zresztą jak go zobaczysz to na pewno sobie poradzisz...obsługa jest bardzo prosta.

No spoko mam nadzieje ze zaczaje hehe ale podnosze jak ktoś coś ma to niech wrzuca dzięki

bartosz dzieki bardzo dalbys rade opisac po krotce np co oznacza m1 m2 no i ogolnie moge to sprawdzic metoda prob i bledow ale moze ktos znajdzie chwile szybko to wyjasnic

M1 i M2 to przyciski na których możesz zaprogramować daną wysokość. Niestety nie mam pojęcia jak to się robi.

Strzałki góra/dół to wiadomo. Czarny przycisk z ciężarówką służy do poziomowania poduszek. Zielonym przyciskiem o ile dobrze pamiętam włącza się pilot.

Bartku, zielony przycisk służy do poziomowania poduszek, a jeżeli chcemy ustawić daną wysokość to najpier wciskamy czarny przycisk z tą strzałką ''za ciągnikiem'', a następnie ustawiamy wysokość strzałkami, czyli po naciśnięciu strzałki np. do góry auto unosi się aż do naciśnięcia przycisku STOP lub jeżeli go nie naciśniemy, do maksymalnie możliwej wysokości.
A M1 i M2, tak jak napisaleś służy do zapamiętywania danych wysokości, np. pod różne rampy czy przy spinaniu przyczepy/naczepy.

Trakerkielce dzięki czyli np wezmę podniose siodlo wjade pod naczepe i pózniej nacisne zielony to wypoziomuje mi siodlo na równo tzn do jazdy ?

Cytuj:

Trakerkielce dzięki czyli np wezmę podniose siodlo wjade pod naczepe i pózniej nacisne zielony to wypoziomuje mi siodlo na równo tzn do jazdy ?

Wypoziomuje ci ciągnik siodłowy a nie siodło.

Cytuj:

Czarny przycisk z ciężarówką służy do poziomowania poduszek.

Tym przyciskiem włącza się pilot

Cytuj:

Zielonym przyciskiem o ile dobrze pamiętam włącza się pilot.

A tym się poziomuje.

Cytuj:

M1 i M2 to przyciski na których możesz zaprogramować daną wysokość. Niestety nie mam pojęcia jak to się robi.

Poprzez przytrzymanie przycisku

W niektórych starszych pilotach przycisk do poziomowania nie jest zielony, lecz czarny jak reszta. Ale obrazek z wizerunkiem ciężarówki i strzałek jest taki sam jak na tym zielonym przycisku.

no teraz juz zglupialem troszke bo sa dwie wersje co w koncu z czym sie je zostawmy m1 i m2 i skupmy sie na zielonym przycisku i na czarnym
podjezdzam pod naczepe i czym wlaczam pilota zielonym czy czarnym no ktory wciskamy zeby podniesc tyl ciagnika ?

Wszystko pięknie i ładnie ale jeżeli jest na desce przełącznik z symbolem ciężarówki i dwoma strzałkami na tyle pojawiają się schody jeszcze tego do końca nie rozgryzłem ale ma to coś wspólnego z wartościami zapisanymi jako nominalne dla pojazdu, jak po naciskasz coś na chybił trafił to wiem z autopsji ze czeka cie wizyta na komputerze i kasowanie błędów ECAS-a (200 zł na serwisie)bo z tego co wiem pilotem można nieźle narozrabiać.
Jak opuścisz na poduchach i naciśniesz przycisk na desce wraca do pozycji "DO JAZDY" na pusto czyli bez zmiany wartości na sensorach na ramie, ja miałem walnięty jeden sensor (210 zł netto - wymieniłem oba) i się bawiłem pilotem w korku podczas jazdy, na postoju i taki bałagan zrobiłem ze ojej!!!

Cytuj:

no teraz juz zglupialem troszke bo sa dwie wersje co w koncu z czym sie je zostawmy m1 i m2 i skupmy sie na zielonym przycisku i na czarnym
podjezdzam pod naczepe i czym wlaczam pilota zielonym czy czarnym no ktory wciskamy zeby podniesc tyl ciagnika ?

Najpierw wciskasz ten czarny zapali sie zielona kontrolka na pilocie. Następnie wciskasz ten ze strzałka do góry co skutkuje podniesieniem tylu pojazdu. Podpinasz się pod naczepę i wciskasz przycisk zielony który wypoziomuje ciągnik.

Cytuj:

Wszystko pięknie i ładnie ale jeżeli jest na desce przełącznik z symbolem ciężarówki i dwoma strzałkami na tyle pojawiają się schody jeszcze tego do końca nie rozgryzłem ale ma to coś wspólnego z wartościami zapisanymi jako nominalne dla pojazdu,

Ten przycisk to zastępstwo dla zielonego przycisku na pilocie. Abyś nie musiał szukać pilotu pod siedzeniem to przycisk masz na desce

Tak ale próbowałeś go naciskać bez zapłonu ???
Możesz sterować poduchami a przy załadunku lub rozładunku zawsze wróci do ustalonej wartości (ustawiasz strzałkami i naciskasz STOP).

1. ON/OFF pilota, sygnalizuje to zielona dioda na nim.
2. Poziomowanie pojazdu.
3. Podnoszenie pojazdu w górę, w tym przypadku trzeba przytrzymać, w innych np, Actros po naciśnięciu tego przycisku by zatrzymać podnoszenie należy nacisnąć przycisk 5. gdy tego nie zrobimy pojazd podniesie się na maxa w górę.
4. Opuszczanie pojazdu, takie same działanie (opuszczanie) jak w przypadku 3.
5. Po skończonej operacji też wyłącza pilota, i tak jak mówiłem zatrzymuje podnoszenie / opuszczanie pojazdu.

Mam nadzieje, że to jakoś jasno wytłumaczyłem ;]

No rzeczywiście, przepraszam za wcześniejsze wprowadzenie w błąd.

I wszystko jasne z góry dzięki

Włączanie i wyłączanie pilota?
Po prostu wybór osi którą chcemy opuszczać/podnosić, zasygnalizuje nam to zielona kontrolna nad klawiszem oś tylna, oś przednia.
W przypadku pilota na zdjęciu możemy regulować tylko tylną oś.
Chcesz czy nie pilot zawsze "działa", nie ma żadnego wyłącznika na nim...

Jeżeli go nie załączysz i nie pali się zielona lampka kontrolna to możesz sobie naciskać co ci się tylko
podoba a poduchy ani drgną!! MOWIE O PRZYPADKU GDZIE MOŻNA TYLKO TYŁ REGULOWAĆ !!

Cytuj:

1. ON/OFF pilota, sygnalizuje to zielona dioda na nim.
2. Poziomowanie pojazdu.
3. Podnoszenie pojazdu w górę, w tym przypadku trzeba przytrzymać, w innych np, Actros po naciśnięciu tego przycisku by zatrzymać podnoszenie należy nacisnąć przycisk 5. gdy tego nie zrobimy pojazd podniesie się na maxa w górę.
4. Opuszczanie pojazdu, takie same działanie (opuszczanie) jak w przypadku 3.
5. Po skończonej operacji też wyłącza pilota, i tak jak mówiłem zatrzymuje podnoszenie / opuszczanie pojazdu.

Mam nadzieje, że to jakoś jasno wytłumaczyłem ;]

Ponadto należy zauważyć, że w Actrosie wciśnięcie i przytrzymanie przycisku "5" - STOP z chwilą wyłączania zapłonu/silnika powoduje przejście w tryb "Utrzymywanie stałej wysokości ramy przy załadunku/rozładunku" co powoduje samoczynne zmniejszanie ciśnienia w poduszkach, napełnianie poduszek zawieszenia (tylnego, przedniego-jeśli są poduchy) z chwilą załadunku, rozładunku.
W innych markach nie wiem, jak się tego dokonuje. W Volvie trzeba było (proszę mnie poprawić, jeśli się mylę) przytrzymać lub tylko wcisnąć przycisk umożliwiający zmianę wysokości ramy i wyłączyć zapłon. Wówczas funkcjonowała możliwość zmiany wysokości i samoczynne utrzymywanie poziomu ramy, jeśli istniała konieczność opuszczenia pojazdu i utrzymanie stałego poziomu. Ponadto jednoczesne wciśnięcie przycisku "STOP" i strzałki w górę/dół powodowało podniesienie/opuszczenie maksymalnie ramy.