(Jak) stała temperatura na pace.

Witam.

Piszę z pytaniem, które stawia sobie w zasadzie znajomy.

Chce on zakupić samochód, na początek wielkości caddy (częśc ładunkowa oddzielona od pasażerskiej), którym będzie woził żywność.

Chodzi o to, aby żywność ta nie była poddawana wysokim temperaturom, które mogłbyby się pojawić w środku lata. Trasy będą długie, tak wiec chodzi o utrzymanie stałej temperatury.

Odpowiedzie - trzeba kupić chłodnie.

Jednak nie jest to takie oczywiste, bo wystarczyłoby utrzymać temperature 15, a moze nawet 20 stopni.

Pytanie wiec brzmi tak.

Czy jest alternatywa dla zakupu auta-chłodni, czyli zakup normalnego auta, które by niskim kosztem przystosowac?

Jakie generalnie urządzenia można użyć, które by utrzymywały tą jakby nie było niewygórowaną temperature?

Tyle jest teraz przenośnych urządzeń, klimatyzacji itp, że moze dałoby się coś zaadaptowac?

Cytuj:

na początek wielkości caddy (częśc ładunkowa oddzielona od pasażerskiej)

wystarczyłoby utrzymać temperature 15, a moze nawet 20 stopni.

które by niskim kosztem przystosowac?

Witam.
Jeżeli faktycznie miałby to być caddy,to zakładamy,że ściany i dach to blacha.W upalne dni taka "puszka"potrafi nagrzać się niemiłosiernie,więc utzymanie temp.15-20 byłoby w tych warunkach naprawdę sporym wyzwaniem.Pomyślałbym o izolacji paki/przynajmniej ścian i dachu/a następnie o doprowadzeniu zimnego powietrza z inst.klimy samochodu,lub o pracy takiej klimy tylko dla tej przestrzeni ładunkowej.Nie wiem czy są przenośne urządzenia zasilane na 12v,a nawet przerobienie,czy przepięcie z 220 na 12-nie wiem czy by pomogło,gdyż instalacja elektryczna samochodu by tego nie wytrzymała-pobór energii takiego klimatyzatora jest dość duży....
Może być problem z tym wariantem"przystosowania"aby fktycznie dużo taniej to wyszło i przede wszystkim działało jak należy.

p.s czymś takim:
http://www.allegro.pl/item654632727_min ... 0_wat.html
na pewno paki nie schłodzisz....

Dzięki wielkie kolego za info

No właśnie tak mi sie wydawało, że auta chłodnie to przede wszystkim izolacja.

Podstawowe pytanie brzmi czy skupić się na szukaniu auta "gotowego", a wybór nie jest taki duży, szczególnie gdy nie chce sie daleko szukac.

Czy skupić sie na kupieniu dobrego solidnego auta w dobrym stanie i przystosować go?

kwestia finansowa ma niestety duże znaczenie.

Nie chodzi tu o nowe auto.

Co do poboru prądu, to teoretycznie możnaby zamontowac mocniejszy alternator.

Kolego-ja bym szukał czegoś takiego/nie chodzi mi o markę,lecz o zabudowę/:
http://moto.allegro.pl/item648314473_pe ... arowy.html
http://moto.allegro.pl/item652957208_re ... iesel.html
Nie wiem zresztą,czy samochód nie musi spełniać jakiś wymogów,aby wozić spożywkę.....

ten peugeot bardzo ciekawy, ale czy to sie sprawdzi w parogodzinnej trasie? poza tym wiadomo, duzo za mala przestrzen.

kangoo okey

Ja z kolei na allegro wypatrzyłem takie wozidła:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=T1187351

Troche za słabe, troche za stare no i.. Fiat.
No ale chodzi o zabudowe.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=T1187341

Takie autko z kolei wyglada całkiem w porząsiu, choć tez demonem prędkości nie bedzie, ale bedzie ekonomiczne.


Mam jeszcze jedno pytanie.
Te wszystkie izotermy z agregatem jaki mają mniej wiećej zakres temperatur.

Czy osiagniecie tak "wysokich" temperatur jest przez nie możliwie czy minium to np 5 stopni?

Czy to już zalezy od konkretnego agregatu?

Tylko weźcie pod uwagę fakt, że (o ile dobrze się orientuję) na taką skrzynię ładunkową pod spożywkę trzeba mieć certyfikat.
A z taką przerabianą domowym sposobem może być kłopot...

Z tego co wiem nie jest tak źle z tym.
Znam przykład pewnego Caddy dwa rzędy siedzen + paka, który bez problemu (małym kosztem) uzyskał pozwolenie sanepidowskie na żywnosc, czy jak sie to tam nazywa

Nie znam szczegółów, ale został czymś obity czy jakoś tak.

Problem sie po części rozwiązuje, bo znalazlem firme blisko Bielska "przetwórstwo mięsne" z bardzo bogata flota, która na bieżaco sprzedaje swoje auta.


http://www.auto-chlodnia.otomoto.pl/ind ... sect=offer

Na tą chwile sprzedają dwie strony aut na otomoto, tak wiec jest w czym wybierać.

Ja osobiscie spotkalem sie z Caddym [blaszakiem] ktory mial na dachu klime postojowa taka jak do ciezarowki sie zaklada.. zaraz tam jakis mrozonek nie wozil wiec dawala rade, ale pewnie scianki i dach byly powleczone jakas izolacja. Wyjscie w sumie dobre, bo te klimatyzatory nie zuzywaja duzo pradu, ale jak to bylo zrobione jesli chodzi o Volty to nie wiem, bo nie wiedzialem takiej klimy na 12V

Cytuj:

Ja osobiscie spotkalem sie z Caddym [blaszakiem] ktory mial na dachu klime postojowa taka jak do ciezarowki sie zaklada.. zaraz tam jakis mrozonek nie wozil wiec dawala rade, ale pewnie scianki i dach byly powleczone jakas izolacja. Wyjscie w sumie dobre, bo te klimatyzatory nie zuzywaja duzo pradu, ale jak to bylo zrobione jesli chodzi o Volty to nie wiem, bo nie wiedzialem takiej klimy na 12V

A jednak jest taka na 12V :
http://www.enatruck.pl/produkt.php?id=254

Cytuj:

jak to bylo zrobione jesli chodzi o Volty to nie wiem, bo nie wiedzialem takiej klimy na 12V

Są takie, tylko nie wiem czy to się opłaca cenowo w stosunku do zwykłego agregatu. Zwłaszcza, że wydajność takiej klimy jest na pewno dużo mniejsza.