Scania serii R

Ogranicznik prędkości można przestawić jedynie komputerem diagnostycznym.

Żaden koleś od legalizcji nie zrobi na 93 licznikowe, bo poprostu się nie da.
Ogranicznik to komputer silnika.

Na legalizacji może tylko zrobić że będzie 90 licznikowe, a 93 na navi, ale nikt tak nie robi bo kręci bat na własny tyłek.

Legalnie można jechać na legalizację na slickach, potem założyć nowe, i wyjdzie z nawi 93. Choć potem trzeba uważać przy fotoradarach.

Mam to obcykane...

Właśnie mi o to chodzi, 89 na szafie a 92 idzie, jak się ładnie uśmiechnie to takie cuda wychodzą.

A co kręcenia bata, to nawet w aso takie numery przechodzą. Bez slicków. Mi to tłumaczyli tak, każdy rozmiar ma swoje "widełki" o ile nie można przegiąć bo jest przypał (ani wpisać innego rozmiaru), to w tych granicach mogą przestawić. Albo nawet odwrotnie, handlowca obiecał, że tir mało pali to robią legalizacje, że pokazuje 89, jedzie 87 i więcej kilometrów bije i nawet z kartki licząc mało wychodzi.

Jak już kiedyś wspominałem mam vcadsa na dxi którym mogę zrobić do 140km/H no ale jednak nie moge

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Cytuj:

Na legalizacji może tylko zrobić że będzie 90 licznikowe, a 93 na navi, ale nikt tak nie robi bo kręci bat na własny tyłek.

Robią, robią

Zrobił mi 93 na zjechanych oponach, jak dziad nowe założył to sam wiesz co się działo

R410 i R450 z 15 roku to te same motory z innym softem, czy są jakieś inne różnice?

scania troche mieszala z 410,450,490. Niekoniecznie 410 to inny soft z 450. Bo są 410 tylko z Ad Blue, a 450 ma dodatkowo uklad EGR.Scania podawala ze miala wprowadzic 450 tez bez EGR jak 410. Tu nie ma reguł trzeba sprawdzic jak ma konkretny model

Ostatnio była rozmowa o przekładce z długiego zderzaka na krótki, ewentualnie na odwrót. Tak to wygląda u mnie.




Wnioski:
- mam wysoką ramę, a belka jest nisko, więc wystaje spod krótkiego zderzaka
- uchwyt pasuje jeden, ten przy kierunkowskazie - nie pasuje nawet ten przy grillu (sic)
- trzeba by zrobić rzeźbę i wyciąć zaokrąglenie dolne zderzaka, żeby to siadło na belce
- co i tak niewiele da, bo bok nie pasuje ani gołej belki (z jakiegoś powodu widać sprężyny dolnej części grilla), ani do środkowej części długiego zderzaka
- w obliczu tych przeciwności dorobić jakieś mocowanie, czy wywiercić dodatkową dziurę, to by nie było roboty.

Też kiedyś myślałem o takiej zmianie ale wychodzi na to że szkoda zamieszania

Bo w małym zderzaku nie jest sprężyna tylko siłowniczek
Dokładnie tak to powinno wyglądać i tak w RI jest chyba prościej bo w RII ławka już jest inna do każdego zderzaka.
https://allegro.pl/oferta/scania-r-belk ... 8418529539

Wyglądało, że wystarczy plastik inny założyć, ewentualnie jakiś wspornik ogarnąć, a zaczyna się okazywać, że pół auta trzeba by wymienić.
Szkoda, bo raz, że tym zderzakiem można zyskać 13 cm prześwitu, a dwa - jak robota taka, że plastiki lecą, to można mieć 3 narożniki z krótkiego zderzaka zamiast jednego długiego.

To co to za wersja nisko podwoziowa że tylko 13 cm prześwitu od ziemi do zderzaka, toć tyle jest w osobówce

W katalogu znalazłem że krótki narożnik ma h-350 mm, długi h-480 mm.
13 cm różnicy w prześwicie, a nie prześwitu.

Ktoś się orientuje jaka ile litrów wchodzi między min a max na bagnecie?

HPI - 6 litrów.
Odpowiem sam sobie.