premium 370 dci

Tak jak w temacie premium 370 dci, po 15-20 km wchodzi w tryb awaryjny. Firma wymieniła pompę, wtryski , koszt wiadomo duży. Dostałem auto do siebie, po naprawie instalacji elektrycznej (dużo przetartych przewodów) i sterownika ( ominięty system chłodzenia kasety sterującej na silniku ) pojazd działa ok. Pytanie dla fachowców od renault czy wina leży po stronie instalacji czy kasety sterującej która dostając temperatury wprowadzała pojazd w tryb awaryjny ? chodzi o to czy Klient ma ścigać tamtą firmę za wymianę pompy i wtrysków

A co za roznica czy wina lezy po stronie instalacji czy kasety skoro tamci robili pompe i wtryski?? Chyba ze czegos nie ogarniam...

Jak by trzeba było sprawdzić po której stronie leży wina najłatwiej ominąć chłodzenie i rozgrzać maszynę.

Efekt ten sam po wymianie pompy i wtrysków tyle że pomineli chłodzenie kasety sterującej bo podłączyli nowe przewody od baku na krótko. Ogólnie kasetę sterującą też nową dali. Zrobiliśmy jednocześnie kasetę i instalację i jest ok ale tamta firma narobiła klientowi 15 tys kosztów i twierdzę że instalacja była wadliwa a oni wymienili kasetę, wtryski, pompę i po ominięciu chłodzenia znowu załatwili nową kasetę

najlatwiej byloby wlozyc tamta kasete do innego sprawnego auta. Jesli bedzie banglac to to znaczy ze wina po stronie instalacji, natomiast jesli nie bedzie chodzic to wiadomo ze kaseta jest wadliwa. Chociaz z drugiej strony mialem kiedys podobny przypadek w Actrosie ze kaseta nie chodzila w jednym aucie a wlozona do drugiego chodzila bez zarzutu. Do dzis nie wiem jak to mozliwe.

Cytuj:

Actrosie ze kaseta nie chodzila w jednym aucie a wlozona do drugiego chodzila bez zarzutu. Do dzis nie wiem jak to mozliwe.

Nie zgrała sie z kasetą MR sterującą silnikiem i jego osprzętem, bo ten sterownik PLD na silniku prawdę mówiąc steruje tylko pracą pompek jednosekcyjnych, czujnika wału w obudowie koła zamachowego, rozrządu obok sprężarki powietrza i czyta transponder w kluczyku ale to nie każda.

Problem w tym ze wlasnie chodzilo o pompki PLD

NO i problem w tym że starej kasety firma nie posiada jak zwykle

Byla dobra wiec [wycenzurowano] dalej

Moim zdaniem najpierw by trzeba było sprawdzić czemu wchodzi w ten tryb awaryjny a później stwierdzić co jest zepsute...były u mnie auta z pominięta chłodniczką sterownika i jakoś jeździły...tyle, że to była zima...jeśli to ma jakiś wpływ...poza tym w magnumie masz podobny sterownik a chłodzenia brak...tyle że nie jest przykręcony bezpośrednio do bloku silnika...

A co EDC na to mówi rejestruje jakieś błędy.

Patrząc z perspektywy na renówki uważam że winne mogły być poprzecierane przewody instalacji elektrycznej.
w mojej czasami się też przetrze jakiś przewód i potrafi się wyświetlać niewiadomo co, a samochód wcale nie ma za dużo elektroniki bo to "stara premiumka 400".