Czego potrzebują firmy transportowe?

Witam wszystkich!!!

Jak sądzicie... czego potrzebują firmy transportowe by funkcjonowały prawidłowo albo jeszcze lepiej były zorganizowane??
Zaznaczam, że nie chodzi mi o większą grupę klientów bo to jest rzecz jasna;)
Chodzi mi o jakieś informacje które się mogą im przydać, działania, porady itd. - wszelkiego rodzaju.

pozdrawiam

Pieniędzy...

Koledze chyba chodziło jak zrobić by kasy było więcej. Moim zdaniem stawki na przyzwoitym poziomie (nie za niskie), dobra reklama, nowoczesne auta.

Nie oszukujmy się - znajomy człowiek w odpowiedniej firmie produkcyjnej/spedycyjnej to recepta na "sukces" (czytaj: skok na kasę) w firmach transportowych. Wtedy dostaniecie najlepsze trasy za najlepsze pieniądze. Nie łudźcie się że ta branża jest uczciwa.

Cytuj:

Nie oszukujmy się - znajomy człowiek w odpowiedniej firmie produkcyjnej/spedycyjnej to recepta na "sukces" (czytaj: skok na kasę) w firmach transportowych. Wtedy dostaniecie najlepsze trasy za najlepsze pieniądze. Nie łudźcie się że ta branża jest uczciwa.

Zgadza się, znam to z doświadczenia.

Ale generalnie z tego co czytuje to stawki sa za niskie. Ceny ida w gore, rosna ceny transportu, ale jakos bardziej dla firm transportowych, niz dla zleceniodawcow. Jest to tez spowodowane ogromna konkurencja.

Cytuj:

Ale generalnie z tego co czytuje to stawki sa za niskie. Ceny ida w gore, rosna ceny transportu, ale jakos bardziej dla firm transportowych, niz dla zleceniodawcow. Jest to tez spowodowane ogromna konkurencja.

Słuchaj bo pieniądze w tym kraju nie robi się za 2,50zł czy nawet za 3zł/km. Narzekają ci co biorą ładunki z giełdy i zajmują sie samym transportem. Duże firmy mają własne magazyny, stacje paliw, serwisy, handlują materiałami budowlanymi, stalą - to pozwala obniżać częśc kosztów a także zarobić na innych przewoźnikach. Powiem tak - jednemu w tej samej firmie daje się za trasę (1000km) 1100euro a innemu 700euro. I szukaj tu sprawiedliwości. W transporcie jej nie znajdziesz.

Cytuj:

Cytuj:

Ale generalnie z tego co czytuje to stawki sa za niskie. Ceny ida w gore, rosna ceny transportu, ale jakos bardziej dla firm transportowych, niz dla zleceniodawcow. Jest to tez spowodowane ogromna konkurencja.

Słuchaj bo pieniądze w tym kraju nie robi się za 2,50zł czy nawet za 3zł/km. Narzekają ci co biorą ładunki z giełdy i zajmują sie samym transportem. Duże firmy mają własne magazyny, stacje paliw, serwisy, handlują materiałami budowlanymi, stalą - to pozwala obniżać częśc kosztów a także zarobić na innych przewoźnikach. Powiem tak - jednemu w tej samej firmie daje się za trasę (1000km) 1100euro a innemu 700euro. I szukaj tu sprawiedliwości. W transporcie jej nie znajdziesz.

Tu nie ma miejsca na dywagacje o sprawiedliwości.Tu jest rynek.I jego prawa.Jeśli 700 euro jest zbyt malo,to nie ma obwiązku tego brać.Ni mniej ni więcej.

Dzięki za odpowiedź:)
A czego życzylibyście sobie w swojej pracy aby swoją pracę usprawnić.
Pewnie część z was potrzebuje jakiś informacji, usług itp....

Cytuj:

Dzięki za odpowiedź:)
A czego życzylibyście sobie w swojej pracy aby swoją pracę usprawnić.
Pewnie część z was potrzebuje jakiś informacji, usług itp....

zadnych zaladunków i rozladunków
tylko jechać, kilometry nabijać
dostawać kase za te kilometry nabite

Cytuj:

zadnych zaladunków i rozladunków
tylko jechać, kilometry nabijać
dostawać kase za te kilometry nabite

Taa .. i żeby wojen nie było, i wszyscy byli zdrowi

Tak jest tego wszystkim życzę
A kto ma jakieś ciekawe spostrzeżenia

Cytuj:

Dzięki za odpowiedź:)
A czego życzylibyście sobie w swojej pracy aby swoją pracę usprawnić.
Pewnie część z was potrzebuje jakiś informacji, usług itp....

Proste - mniej zakazów (wiadukty, tonaż), więcej autostrad lub choćby ekspresówek, obwodnic. (ile dużych polskich miast ma przyzwoitą obwodnicę? Może Trójmiasto, choć i tak się korkuje, Krakowska to żenada).
Lub nawet choćby przyzwoitych dróg wojewódzkich, równych i z porządnym marginesem, asfaltem dobrej jakości wyrównanym walcem a nie łopatą. To na początek.
Wiecie ile zaoszczędzi firma transportowa, która codziennie wysyła kilkadziesiąt aut w Polskę jeśli duże miasta będą miały obwodnice? Przykład - przejazd przez Wrocław w szczycie to min 1,5 godziny, Trójmiasto (rozleglejsze niż Wrocław) da się przelecieć w 30 minut. Ostrożnie licząc - godzina zysku w każdym mieście, na trasie dziennie kilka takich miast, ile w tym czasie można zrobić dodatkowych kilometrów?
Panowie, nasze państwo od zawsze potrzeby transportu ma w głębokim poważaniu, nikogo nie obchodzi, że auta stoją w korkach (spalając coraz droższą ropę), zamiast jechać i zarabiać.
Amen.

drogi drogami
koszty kosztami
cena paliwa ceną paliwa...


a mi by wystarczyło zeby na początek spedycje płaciły za swoje zobowiązania/umowy/zlecenia w terminie...

taka malutka rzecz

Drogi to, rzeczywiście ciężki orzech do zgryzienia w Polsce, niby mówią że je budują ale wciąż w żółwim tempie. Trzeba urzędników pogonić do wydajniejszej roboty
Słyszałem, że w Niemczech ciężarówki i ich ładunki są ładowane na pociągi i transportowane do danego miejsca. Następnie w niedalekiej odległości od punktu docelowego dojeżdżają już same.

Czy to jest prawda? Takie rozwiązanie ma wiele korzyści moim zdaniem.
Jak uważacie?

Cytuj:

Słyszałem, że w Niemczech ciężarówki i ich ładunki są ładowane na pociągi i transportowane do danego miejsca. Następnie w niedalekiej odległości od punktu docelowego dojeżdżają już same.

Czy to jest prawda? Takie rozwiązanie ma wiele korzyści moim zdaniem.
Jak uważacie?

Moim zdaniem przewożenie załadowanych ciężarówek to kompletny bezsens. Jeśli już to niech transportują same towary np. z magazynu logistycznego w Cieszynie do magazynu w Gdańsku a nie całe pojazdy. To nierentowne i nieekologiczne. Bo tak za jednym razem można by przewieźć więcej ton lub większe objętościowo ładunki. A ciężarówki zajmują niepotrzebnie miejsce.

Cytuj:

Cytuj:

Słyszałem, że w Niemczech ciężarówki i ich ładunki są ładowane na pociągi i transportowane do danego miejsca. Następnie w niedalekiej odległości od punktu docelowego dojeżdżają już same.

Czy to jest prawda? Takie rozwiązanie ma wiele korzyści moim zdaniem.
Jak uważacie?

Moim zdaniem przewożenie załadowanych ciężarówek to kompletny bezsens. Jeśli już to niech transportują same towary np. z magazynu logistycznego w Cieszynie do magazynu w Gdańsku a nie całe pojazdy. To nierentowne i nieekologiczne. Bo tak za jednym razem można by przewieźć więcej ton lub większe objętościowo ładunki. A ciężarówki zajmują niepotrzebnie miejsce.

Są dziesiątki miejsc gdzie się o tym mówi.Wystarczy poczytac i spróbować zrozumieć.Przydatny do tego będzie najprostszy kalkulator.W przeciwnym razie szkoda komentarza.

jak ktos juz napisał prawda jest taka ze trzeba dawać w łape

potrzeba normalności.

1. mniejszej liczby przepisów określających transport i jaśniejszej jej formuły.
2. stałości aktów prawnych dotyczących transportu drogowego (patrz przepisy dotyczące szkolenia okresowego kierowców - nikt nie wie co będzie).
3. nie traktowanie transportu jako wroga społeczeństwa.
4. profilaktycznej roli jednostek kontrolujących: aby urząd skarbowy, ITD, PIP były od tego żeby poradzić przedsiębiorcy w jaki sposób ma on wykonywać działaność zgodnie z obowiązującymi.
5. sukces, czy porażka finansowa powinna zależeć tylko i wyłącznie od fachowości przedsiębiorcy, jego pracy i podejścia do firmy. dzisiaj zależy od tego, czy jest uczciwy i czy zna doskonale przepisy skarbowe i prawne.

pozostałe sprawy są jakby wynikającymi z tych życzeń.