Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

No nie. Norma to norma.

Wszystkie odstępstwa od normy to temat kontrowersyjny.

Cytuj:

https://youtu.be/jUsWbDwSZfQ

Ja mam na tyle dobrze że mam pamięć fotograficzną, więc daty pamiętam raczej bez problemu. A druga połówka nie obraża się za byle co, chyba staż związku też ma tu znaczenie.
@Długi. Tachograf przeszłości, albo przyszłości.

Ale bym tam przerzuty z Czechosłowacji robił

Czy we Francji zniesiono wymaganie tych naklejek „Angles Morts”

Nie słyszałem.
Ale żeby się ktoś jakoś tym interesował to też nie.

Volvo...
Całe szczęście, złamał się po uruchomieniu silnika.

Tak swoją drogą, że oni tam jeszcze do dzisiaj nie zrobili odpalania z guzika

Cytuj:

Ale żeby się ktoś jakoś tym interesował to też nie.

Interesują się, złodzieje. Mi onegdaj jeden buchnął te angelmortsy z kabiny bo miałem takie fajne na magnes żeby nie szpecić kabiny.

Cytuj:

Tak swoją drogą, że oni tam jeszcze do dzisiaj nie zrobili odpalania z guzika

W Areo zrobili. Teraz mam, przynajmniej raz w tyg.telefon, że kierowca naciska na guzik a nic się nie dzieje Sam miałem taki przypadek, że nie można było uruchomić silnika pomimo, że pilot był w kabinie, blisko kierownicy.

Cytuj:

Volvo...
Całe szczęście, złamał się po uruchomieniu silnika.

Dobrze że przypomniałeś, muszę w końcu jechać do serwisu i dorobić drugi kluczyk

Cytuj:

Cytuj:

Ale żeby się ktoś jakoś tym interesował to też nie.

Interesują się, złodzieje. Mi onegdaj jeden buchnął te angelmortsy z kabiny bo miałem takie fajne na magnes żeby nie szpecić kabiny.

Moje na magnes leżą gdzieś w okolicach Aire du Jura. Nie wygrały starcia mocny deszcz + silny wiatr.

Dobrze że guzik "Majkel" tak blisko dali

Majkele w tygodniu często używały guzika "Majkel".
Majkel miał wystrzał w naczepie, 23:00 tel. Koniecznie rano serwis, bo naczepa nie ma hamulców . Rano okazało sie, że naczepa jednak hamuje, a Majkel musiał dwa razy dymać oś do góry
Szkoda, że Majkel nie słuchał gdy mówiłem, że Volvo standardowo zaciąga hamulec ręczny tylko na pierwszą oś w ciągniku. Miałby mniej roboty

Ej ej kolega, nie wiem jakie tam Volva mata, ale wszystkie auta Volvo które miałem miały siłowniki dwusekcyjne na obu osiach.

Na ręcznym oczywiście naczepa nie hamuje. Co przegląd problem:)

Tak jak kieras mówi, każdym którym jeździłem miały ręczny na 2 osie ciągnika. A ręczny na naczepę to w Volvo chyba kwestia konfiguracji jak bierzesz nowe. U nas w byłej firmie żadne nie miało, ale jeździłem FH12 I gen. z 2001 roku i ono miało ręczny normalnie na cały skład.

Cytuj:

Ej ej kolega, nie wiem jakie tam Volva mata, ale wszystkie auta Volvo które miałem miały siłowniki dwusekcyjne na obu osiach.

Na ręcznym oczywiście naczepa nie hamuje. Co przegląd problem:)

Przecież można wyciągnąć przycisk zwalniający - w nowszych nie ma? Mam chinczyka e3 i jest, w 12tkach tez był.

W FH4 był przycisk, który uruchamiał ręczny w naczepie, ale działa to do momentu zgaszenia auta. Gdy zgasiłeś, hamulce w naczepie puszczały. Chyba, że była jakaś kombinacja, o której nie wiem.