Cytuj:
No to Ci mówię, że wcale nie tak daleko.
W Kani można ustawić tak, że silnikowy załącza się razem z retarderem, i wtedy różnica robi się spora, ale nie lubię tego bo automat wtedy trzyma obr na 2000, i opony lecą w oczach.
Ze Scanii R420 z retarderem przesiadłem się teraz na FH460 TC z VEB+, no i jak jestem wielkim fanem Volva i Scanię najchętniej bym spalił razem z fabryką, tak z tą tezą się zgodzić nie mogę. No, ale z drugiej strony ciężko, żeby nawet najlepszy hamulec silnikowy/dławikowy (za jaki swoją drogą uważam VEB+ właśnie) mógł się równać z pełnoprawnym retarderem