[Man, F2000] Działanie Retardera

mam mały problemik,instrukcja obsługi jest po niemiecku i nie idzie tego przetłumaczyć .
czy ktoś z grona szanownego może mi opisać w jaki sposób działa "Retarder" ,jak się załącza i wyłącza ,zmniejsza i zwiększa jego wartości.przez dłuższy czas był wyłączony i pewnego razu przez przypadek został uruchomiony (ale jak to zrobiłem pozostaje zagadką) myślę że działa na małych wartościach bo marny jego skutek.jeśli ktoś z was posiada ową instrukcje w polskim języku i chciałby ją sprzedać to chętnie ja odkupie.A chodzi o man f 2000 26 414 z 2000 r.

Po prawej stronie kierownicy masz dwie "wajchy" jedna od tempomatu a druga (ta mniejsza) od retardera, jest ona bliżej pulpitu i uruchamiasz go w ten sam sposób jak np. wycieraczki. Na tym zdjęciu (użyłem zdjęcia postera) po prawej stronie widać ją http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 9c990.html

Cytuj:

Po prawej stronie kierownicy masz dwie "wajchy" jedna od tempomatu a druga (ta mniejsza) od retardera, jest ona bliżej pulpitu i uruchamiasz go w ten sam sposób jak np. wycieraczki. Na tym zdjęciu (użyłem zdjęcia postera) po prawej stronie widać ją http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 9c990.html

kolego ,chyb strzeliłem gafę -o czym innym myślałem a co innego opisałem za bardzo się rozmarzyłem.tak naprawdę opisałem i chciałem zadać pytanie odnośnie Hamulca Górskiego.jak nie uzyskam odpowiedzi to usunę post i napiszę poprawnie ,ale poczekam,./

U mnie w Manie na nauce jazdy górski wciskało się przyciskiem w podłodze, koło fotela, nie wiem jak w innych, ale pewnie podobnie

Cytuj:

U mnie w Manie na nauce jazdy górski wciskało się przyciskiem w podłodze, koło fotela, nie wiem jak w innych, ale pewnie podobnie

ok.w tej chwili też tak go uruchamiam ,tylko dlaczego nie działał przez 2 lata ,i tak jak piszę przez przypadek załączyłem go "manetką" od tempomatu,przycisk "set" .no chyba że tylko tak mi się wydaje.więc skoro go włączyłem to i można go wyłączyć i logiczne by było jego regulowanie.no chyba że jestem w błędzie i to są tylko moje spostrzeżenia.

Byc moze ze masz funkcje automatycznego hamowania ,nie wiem dokladnie jak to jest w F2000 ,ale podczas wcisniecia hamulca wlacza sie automatycznie hamulec gorski .To samo moze sie dziac jak ustawisz sobie predkosc tempomatem ,jak predkosc bedzie rosla,np zjazd z gorki to tempomat moze aktywowac hamulec gorski w celu korekcji predkosci .
Wiem ze funkcja automatycznego hamowania jest w F2000 ( powinien byc przysisk na kokpicie ) ,ale opis dzialania to znam raczej z TGA .

W f 2000 nie ma nic takiego górski działa oddzielnie a hamulec zasadniczy oddzielnie Z tego Co wiem to w f 2000 w wajsze od intardera z diodą po włączeniu zwalniacza na full czyli na bodajże piąty lub szósty ząbek załącza się również górski

Cytuj:

Byc moze ze masz funkcje automatycznego hamowania ,nie wiem dokladnie jak to jest w F2000 ,ale podczas wcisniecia hamulca wlacza sie automatycznie hamulec gorski .To samo moze sie dziac jak ustawisz sobie predkosc tempomatem ,jak predkosc bedzie rosla,np zjazd z gorki to tempomat moze aktywowac hamulec gorski w celu korekcji predkosci .
Wiem ze funkcja automatycznego hamowania jest w F2000 ( powinien byc przysisk na kokpicie ) ,ale opis dzialania to znam raczej z TGA .

-może to i jest to i chyba opis działania z TGA bedzie pasował do F 2000 (mój jest z serii 4) .