Wincanton, Piaseczno

O firmie:

Wincanton jest wiodącym dostawcą rozwiązań z zakresu łańcucha dostaw w Europie.

Firma zdobyła wysoką pozycję na rynku dzięki starannie zaplanowanej ścieżce rozwoju i dostosowywaniu usług do potrzeb Klienta na najtrudniejszych europejskich rynkach. Inwestujemy w ludzi i nowoczesne technologie, by wprowadzać zmiany i stawiać czoła nowym wyzwaniom.

W regionie Europy Środkowej i Wschodniej świadczymy usługi logistyczne dla Klientów w Czechach, Polsce, Słowacji i na Węgrzech. Siedziba Wincanton w Polsce mieści się w Piasecznie, a nasza działalność w tym kraju koncentruje się na świadczeniu wysokiej klasy usług zarządzania łańcuchem dostaw w sektorze FMCG (szybkozbywalnych dóbr konsumpcyjnych), sieci handlowych oraz branży detalicznej i motoryzacyjnej.

Transport krajowy:

Dzięki własnej flocie pojazdów oraz pojazdom zakontraktowanym, jesteśmy w stanie świadczyć szybkie i pewne usługi dystrybucji na rynek krajowy. Z naszych usług korzystają Klienci z wielu branż. Proponowane usługi obejmują:
flotę umożliwiającą wybór właściwego środka transportu dla danego produktu
dostawy łączone i indywidualne, umożliwiające świadczenie podmiotom krajowym optymalnych i szybkich usług
operacje cross-docku w platformach przeładunkowych, dzięki którym dostawy mniejszych objętościowo przesyłek są bardziej ekonomiczne

Transoprt miedzynarodowy:

Wincanton świadczy usługi transportu i dystrybucji międzynarodowej. W wielu krajach europejskich, posiadamy własne platformy przeładunkowe, a także magazyny regionalne o dużej pojemności.
Dzięki temu, transportowane towary mogą być dostarczane do nieograniczonej liczby miejsc w ramach zaawansowanej sieci dystrybucji. Korzystając z oferowanych przez Wincanton usług transportu międzynarodowego, Klienci mają do dyspozycji:
Transport dedykowany, umożliwiający dostawę przesyłek na znacznych odległościach w sposób wydajny i oszczędny
Magazyny przy punktach odprawy celnej umożliwiające obsługę przesyłek do i z Krajów spoza UE
Szybki, optymalny i efektywny czas dostawy.





Źródlo: http://www.wincanton.pl/

Czy ktos ma doswiadczenie w tej firmie, jako podwykonawca, ich kierowca albo pracownik na magazynie??

JA pracowałem dla tej firmy i troche wiem jak masz pytania to smiało. Postaram się odpowiedzieć.

To moze powiesz mi ile oferuja za km i czy oplaca sie do nich jezdzic??

Witam!
Czy ktoś miał do czynienia z tym przewoznikiem albo z ich całym systemem logistycznym, wie czy system dostaw jest stabilny (czy mozna liczyć na rzetelności i czasowośc zleconych im dostaw)

Witam .
zainteresowala mnie ta firma i dlatego rowniez chciabym sie czegos o niej dowiedziec . Glownie interesuje mnie stawka za km , czy stawka jest taka sama w stosunku do pelnych jak i pustych ? terminy platnosci ? czy okradaja na kilometrach bo zdarzaja sie takie firmy ktore to robia ... Ogolnie co kto wie to niech pisze byl bym wdzieczny za odpowiedzi .

w Wincantonie kilometr ładowny wylotowy 2,7 netto , powrotny 2,4 netto
do 50km podjazdów nie płacą .
termin płatności 45 dni
kilometrów w tygodniu między 1500 a 2500 km
cennik oczywiście na naczepę 13,6m

Wincanton ma kilka swoich magazynów w Polsce więc rozładunki są 24h jeśli trafimy na ich firmę ale iż 24h pracują więc zdarzają się też załadunki w godzinach nocnych (np. 2x o 1 i 2 nocy sie ładowaliśmy). Firma jest dynamiczna i oczekuje szybkich przewoźników którzy szybko zawiozą przesyłkę.

Fotki z Eisenach

Od kilku miesięcy jest tak że jesli chcesz jeździć dla Wincantonu musisz podac swoją cene. Z kilku przewoźników którzy tak zrobią wybiora tego który zaproponował swoje usługi po najniższej cenie. Informacje mam od jednego z pod wykonawców, dotyczy to łódzkiego oddziału.

Pierwszy raz widzę , ze wincanton ma swoje samochody. Ciekawe bardzo, dzięki za zdjęcia

Nie ma sprawy

Tylko dlaczego ten Atego ma tak dziwnie zrobioną kabinę?

Cytuj:

Tylko dlaczego ten Atego ma tak dziwnie zrobioną kabinę?

Pewnie do ciągania kontenerów po placu,z pod rampy je przewieźć na parking i inne przywieźć.

A nie przypadkiem do przewozu BDF-ów?

Jeśli ta "rama" sluży do przewozu BDF-ów to jest dość dziwna ma niektóre elementy wspólne z zabudową pod BDF ale nie widzę na niej rolek które naprowadzają "pudełko". Być może jest to jakiś nowszy model dla obsługi takiego systemu. A czy Atego nie jest dostępne z ramą o długości około 7,5 m , bo taką właśnie długość ma w przybliżeniu BDF, a rama za kabiną może przecież być nieco krótsza od tej zabudowy.

Tak Leszek BDF-y też.One są chyba nawet przystosowane do ciągania wszystkie nawet naczepy widziałem jak ciągały na zakładach K+N.

OK, dzięki za info
Wrzucam jeszcze dokładniejszą fotkę:


Bardzo możliwe, że do "przesuwania" BDFów - sądząc po tym kontenerze po prawej stronie

No ja tez tak uważam, ze do BDFów.

Do BDF... takie same, znaczy kolor inny w Ocean gate Hamburg śmigają. Podjeżdża pod BDF, platforma w górę na siłownikach hydraulicznych i heja.

No ale co nie przykrecaja ich ani nic?