Transcargo, Padborg

kolego mobilek07 w samym Enterprise [dokładnie w Reptowie] to oddziału nie ma !! oni ciągają tylko dla Transcargo ... naczepki biorą i zostawiają na stacji w Motańcu [chyba się "SOLO" nazywa, koło magazynów Netto] ... no i z nimi na Danię jeżdżą ...

oprócz Transcargo wożą też dla innych ...

Moj tata ciagnie naczepy TC jezdzi na Grecje i Skandynawie a jak ma na kraj zjerzdzac to zostawia chlodnie na placu w Dk i bierze firanke z wypozyczalni prawie zawsze jest to niebieska firanka Schmitz bo na kraj to jak jestesmy w UE to z chlodnia nie byl.

Tak czytam Wasze posty i zastanawia mnie kilka spraw.
1. Jeśli zatrudniają to czy trzeba mieć własną działalność czy zatrudniają również tylko kierowców?
2. Jeśli własna działalność to czy wszystkie opłaty związane z transportem są na głowie "kierowcy" czy firma dzieli koszty i sama choć coś dokłada?
3. Czy posiadają ( chcą ) tylko zestawy czy solówki też wchodzą w grę?

Witam. Może ktoś napisać jakieś szczegóły dotyczące płatności tzn. ile za km. i jaki jest termin płatności?

Ostatnio widziałem Majorke z ich naczepą(byla to chyba ich naczepa) bo byl to prawie nowt Schmitz wie nie sadze zeby go juz odsprzedali, wiec wymagan moga nie miec duzych Ale ta Majorką to chyba tylko po Polsce sie buja bo dalej to bym sie bal nia jechac

Wymagania może więc i nieduże, ale ciekawe jak jest z kasą. Ciekawe ile płacą za km?

Cytuj:

Wymagania może więc i nieduże, ale ciekawe jak jest z kasą. Ciekawe ile płacą za km?

Na to sie składa wiele czynników. Wartośc frachtu na przykład.

dosc duzo chlodni z TC stoi na parkingu w Kaliszu na ul. Wroclawskiej (trasa na Ostrow Wlkp)

Malymw a czemu Twoj tata juz u nich nie jezdzi? czy to przez nich, czy z jakis prywatnych powodow? firma wydaje sie byc solidna...

pozdrawiam

To może ja przyblirze jak to wyglada jak jezdzi sie na Grecje. Wstajesz rano w czwartek i jezdzisz praktycznie po calej Danii i ladujesz jak juz skonczysz to zapierniczasz do Padborgu na Andreasa i sie przeladowujesz tzn odczepiasz naczepe i jedziesz na plac TC odleglosc ok 150-200m. Rano wstajesz i masz naczepe juz pod nosem bo ci taki pan przyprowadzi stara Scania 82. Podczepiasz i jedziesz do Ancony (Italia) do portu plyniesz do Grecji zazwyczaj Minoanem. W Grecji schodzisz w Igumenitsie jak jedziesz do Salonik lub w Patrze jak na Ateny. Rozladujesz zaladujesz co tam wymysla panowie spedytorzy i spowrotem do portu. Rozladunki z Grecji masz na Skandynawie i tak jeszcze raz i po tym drugim razie jedziesz do domu przepinasz sie na hakowke albo jakas plandeke i na kraj. Mysle ze troche przyblizylem prace w TC.pzdr

Dziś na terenie stała naczepa to ją sfociłem. Sory za jakość ale nie miałem aparatu. Ważne że są.

A ma ktoś może fotki polskich zestawów z naczepami TransCargo?

Cytuj:

A ma ktoś może fotki polskich zestawów z naczepami TransCargo?

Na pierwszej stronie tego tematu masz zdjęcia min. Premiumki i FH z polskimi "paragonami"

Zdjecia mojego autorstwa

Jakby ktoś zostawił gdzieś autko i potrzebował złapać okazję to odradzam pomoc u kierowców z TransCargo. Wołają kasę w zamian za podwózkę. Zwłaszcza ci z Reptowa. Chamy i nic więcej dodać.

Sorry za odkop, ale w końcu temat o tej firmie.

Panowie macie jakieś informacje, ile płacą za kilometr po kraju z ich naczepą, jak wygląda praca jako podwykonawca, i za co lubią obciążać.

Wszelkie wieści mile widziane

Pozdrawiam.

Zapierdziela sie na okrągło, znajomy tam jezdzil to mial do wyboru albo wigilia w domu albo sylwester, wielkanoc oczywiscie w kabinie, problemy z urlopami wszystko na ostatnią chwile,na styk, duzo lewizny jezdzac na chlodni,to tyle z punktu widzenia kierowcy jezdzacego u podwykonawcy...

No dzięki za info, czyli ogólnie niewesoło

Kolego Kermiter kiedy tak było? Ostatnio rok na strzałach na Danie to lipa straszna. Niby szukali przewoźników, ale roboty specjalnie nie było. Jeśli samochód zrobił dwa kólka na małą Danie to było dobrze. A przy tej stawce nie było to zbyt opłacalne. Obciążenia za jakąkolwiek wade naczepy, której nie uwzględniłeś w raporcie, za pasy. Kasa na czas. Spedytorzy bywają zakręceni.

Cytuj:

Kolego Kermiter kiedy tak było? Ostatnio rok na strzałach na Danie to lipa straszna. Niby szukali przewoźników, ale roboty specjalnie nie było. Jeśli samochód zrobił dwa kólka na małą Danie to było dobrze. A przy tej stawce nie było to zbyt opłacalne. Obciążenia za jakąkolwiek wade naczepy, której nie uwzględniłeś w raporcie, za pasy. Kasa na czas. Spedytorzy bywają zakręceni.

Kolega jezdzil tam do wiosny tego roku,on glownie na chlodniach smigal takze moze inny układ pracy akurat.