Posiadam taki zawór jak na zdjęciach. Jest wkręcony do przekładni kierowniczej,
ten ze zdjęć puszcza ciśnienie 150 bar, wkręcony w aucie mam 165bar.
Problem polega na tym że to ciągle mało i przydało by się troszkę więcej. Z tego co się dowiedziałem są różne rodzaje przekładni i różnie ludzie sobie z tym radzą, NIBY u mnie tylko wymiana tego zaworu wchodzi w grę.
Od razu piszę, kręci się kierownicą ciężko ale ten typ tak ma os samego początku.
Pytanie moje brzmi, może ktoś się orientuje czy gdzieś w PL jest zakład, majster... kto zna się na tym.
Miałem jednego magika który się zabrał za dorobienie nowego ale poległ.
Wszelkie wskazówki mile widziane.
