Witam serdecznie
Skoro istnieje dział dotyczący tras, to i ja chciałbym dodać coś od siebie. Co prawda nie jest to trasa pokonana jakimś extra dużym pojazdem, ani tym bardziej jako zawodowy kierowca. Myślę jednak, że wyprawa dość interesująca. A było to tak...Wyjazd miał miejsce w dniach 9.8. - 22.8.2010. Ekipa składała się z 8 osób - 4 kierowców zmieniających się według potrzeb plus 4 pasażerów, którzy nie byli zbytnio zainteresowani tym, co dzieje się na drodze
Poruszaliśmy się Oplem Vivaro 1.9 DTI (101KM) z 6-cio biegową skrzynią, dzięki czemu osiągaliśmy prędkości autostradowe przy całkiem rozsądnym spalaniu ON. Koszt (w zależności od tego czy ktoś oszczędzał, czy też sobie nie żałował) 1600 - 2600 PLN na łebka za wszystko (wypożyczenie pojazdu, opłata za przejechane kilometry, paliwo, opłaty za autostrady, zakwaterowanie, jedzenie, browarki, dużo browarków, wejściówki, komunikacja miejska itp. itd.).Trasa jaką pokonaliśmy wyglądała następująco: Tychy - Ostrava (tu ja się dosiadłem) - Olomouc - Brno - Břeclav - CZ/A - Reinthal - Wien - Graz - Klagenfurt - A/I - Udine - Mestre - Venezia - Trieste - I/SLO - Koper - Piran - SLO/HR - Buje - Pula - Prementura - Rijeka - Vrbovsko - Ogulin - Plitvice - HR/BIH - Bihać - Jajce - Jablanica - Mostar - Jablanica - Sarajevo - Rogatica - Srebrenica - BIH/SR - Ljubovija - Valjevo - Beograd - Novi Sad - Bačka Palanka - SR/HR - Vukovar - Osijek - HR/H - Pécs - Szigtevár - Nagyatád - Zamárdi - Veszprém - Gyor - Rajka - H/SK - Bratislava - Malacky - SK/CZ - Břeclav - Brno - Olomouc - Ostrava (tu wysiadłem
) - Tychy.Łącznie około 4100 km, z czego ja 3900 (około 1000 jako kierowca). Aby jak najszybciej dotrzeć do najbardziej pożądanych przez uczestników krajów, trasę od Ostrawy do Wenecji pokonaliśmy praktycznie po autostradach (z wyłączeniem odcinka Břeclav - Reinthal). Następnie elegancko bocznymi drogami, aby dopiero z Rijeki kawałeczek przejechać po chorwackiej A6. Może zamiast pisać pokażę garść zdjęć z wyprawy
Czechy i Austrię pewnie większość z Was zna, więc nie dodaję zdjęć
Italia, A23. Moim zdaniem jedna z najpiękniejszych autostrad po jakich się poruszałem (przebija ją tylko włoska A14)
Wyprzedzamy kolumnę CS Cargo
A to nasze Vivaro na krótkim postoju przed Udine
Most łączący Mestre - lądową część Wenecji z Wenecją właściwą
A to już sama Wenecja. Wbrew pozorom woda nie śmierdzi. Jednak bałbym się w niej wykąpać
Prementura. Miejsce naszego pierwszego poważnego noclegu. Poprzednie były bądź w aucie (parking koło Klagenfurtu), albo pod gołym niebem (Słowenia)
Wiekowy Manik w nienagannym stanie. Rijeka
Jeziora Plitwickie + "pociąg"
A to już Bośnia. Ruch na krajowej jedynce znikomy. Dalej samochody typowe dla tego kraju. Następnie jeden z wielu bośniackich, słabo oświetlonych (niektóre nie były wogóle) tuneli. Odwiedziliśmy również popularny Mostar, gdzie czekał na nas żółty maluszek.
Sarajewo - jeden z ważniejszych celów naszego wyjazdu. Trzy dni pobytu, w których m.in. zostałem zatrzymany przez służby mundurowe za robienie zdjęć pod ambasadą USA 
W Gdyni przerabiają dieslowskie Mercedesy na trolejbusy, a w Sarajewie jest odwrotnie 
Czas jechać dalej. Droga z Sarajewa w kierunku Belgradu jest tak cudownie oznaczona, że skończyliśmy na dawnej linii kolejowej z drewnianymi mostami i ponad 20 nieoświetlonymi i wąskimi tunelami
Milići (wydobywa się tu rudy boksytu) oraz Srebrenica
Trzydiowy pobyt w Belgradzie. Kto z Was pamięta ZIUtki, poruszające się jeszcze w latach 90tych po ulicach Warszawy, Lublina, Gdyni czy Tychów?
Odwiedziliśmy również belgradzki festiwal piwny 
Ogólnie miejscowe piwa to takie sikacze. Zagraniczne marki z resztą też 
A to już Węgry. Kutas i Balaton 
Pod Kutasem (:D) spędziliśmy 1 dzień, nad Balatonem 3. Później to już szybki powrót do domu przez Bratysławę.
Dla zainteresowanych wrzucam również link do filmu. Kręcone głównie z samochodu http://youtu.be/V7CI7Hb1uxM
Jeśli macie jakieś pytania bądź zastrzeżenia co do tematu, to proszę pisać