w tej Scanii droga pomiedzy czujnikiem temperatury plynu, a wskaznikiem na wyswietlaczu jest troche bardziej skomplikowana

Posrednicza w tym jeszcze dwa sterowniki i na koncu wchodzi to do trzeciego sterownika. Wszystko oczywiscie w CANie.
Z pomiarow opornosci czujnika wyglada ze jest on prawdopodobnie OK. Jedyne co mozesz sam sprawdzic to przewody od czujnika.
Prawdopodobnie czujnik i przewody sa OK bo EMS nie zglasza usterki tzn sygnaly innych temperatur mu sie zgadzaja (masz tam retarder ?). Silnik ma podwyzszone obroty rano i pozniej po nagrzaniu spadaja ? Pali sie jakas usterka ?