Osie DAIMLER CHRYSLER

Czy osie DAIMLER CHRYSLER są dobrymi osiami porównując np. do SAFa, BPW?
Jakie macie o nich opinie?

w naczepach najczęściej spotykane są osie SAF i BPW. są to osie dobre i mają też inną zaletę: poprzez swoją ilość na rynku powidują, że części zamienne oryginały, jak i zaminniki są tańsze od konkurencji.

ostatnio paru producentów naczep (Schmitz i Kogel) jak też Mercedes zaczęli produkować osie własnej konstrukcji. wspomniane osie DC montuje w swoich pojazdach Wielton.

nie ma powodu wątpić w jakość wykonania, jednak należy się liczyć z wyższymi kosztami części zamiennych.

jeżeli kupujemy naczepę z osiami innymi jak BPW i SAF z salonu i zamierzamy sprzedać ją po 5 latach różnice będa niewielkie, ale przy zakupie naczepu używanej rózniece te będą większe, a że wartość pojazdu mniejsza to procentowo będzie wyraźniej widoczne.

Cytuj:

Czy osie DAIMLER CHRYSLER są dobrymi osiami porównując np. do SAFa, BPW?
Jakie macie o nich opinie?

W przyczepie Polkon używanej w skupie do transportu kontenerów ze złomem są właśnie osie Daimlera. Hamulce tarczowe działają bardzo skutecznie, kierowca nie narzeka na nie, jest z nich zadowolony. Z racji tego, że przyczepa jest dość często odpinana oraz wsuwane są na nią kontenery, osie muszą być solidne i wytrzymałe. Na niedawno przeprowadzonym serwisie przyczepy okazało się, że po 21 miesiącach dość intensywnej eksploatacji osie są w takim stanie, w jakim opuściły fabrykę (nieznaczne tylko zużycie tarcz i klocków). Co do kosztów serwisu to nie mam bladego pojęcia, ponieważ przyczepa jest jeszcze na gwarancji, szef nie podaje cen kosztów serwisowania a hamulce nie były jeszcze wymieniane.

Dzięki za odpowiedzi. Przymierzamy się do kupna wywrotki Inter Cars, a tam są w standardzie montują te osie dlatego pytam się jaka jest ich jakość.

nie słyszałem żeby żadna z wymienionych przeze mnie osi miała jakieś wady konstrukcyjne, oś jako podzespół jest na tyle prosty, że w zasadzie są one bezawaryjne pomijając zużywające się części.
jednak różnica będzie w tym w jakim czasie dostaniesz powiedzmy bęben na II nadwymiar i okładziny, oraz w jakiej cenie.

wtedy może Ci wyjść, że na jedną naczepę wydajesz rocznie 2000zł na naprawy, na drugą 3500zł (jeżeli weźmiemy pod uwagę same osie).

Aha, rozumiem. Dzięki Cyryl za wyjaśńienie