Daf xf 95 480 -Problem z halogenami dalekosiężnymi

A więc tak mamy zamontowane orurowanie , na którym są 4 halogeny polutowane ładnie wszystko.Z każdego halogena wychodzą trzy kable.Postojówki mamy od górnej obrysówki masa jest no i poprowadziliśmy kabel przez skrytkę i wychodzi nad głową zamontowaliśmy tam przełącznik od retardera no i chodziło postoje wszystko i pojechaliśmy zapaliliśmy na długie osobno nie razem z drogowymi i halogeny zgasły były i są do tej pory tylko postojówki.Czy spalił się przełącznik czy co.Czytałem ,że trzeba prowadzić kabel do świateł drogowych do tablicy bezpieczników.Może ktoś wytłumaczyć ,Proszę o szybka odpowiedź i pomoc:/

a gdzie w tej całej historii są przekaźniki ?

4 żarówki halogenowe po ok 55w, przecież to trzeba hebel nie włącznik.

Ciesz się, że klamota nie spaliłeś

Czyli możesz opisac jak powinno wyglądać to w tym samochodzie?

[EDIT]
A jeśli kupiłbym już przełącznik z przekaźnikiem wystarczyłby?
http://apm-milczarek.pl/image.php?main= ... ermark.png
Takie coś jest obecnie i nie wytrzymało czy trzeba jakiś tranzystor wlutować a jeśli tak to gdzie .Chce zrobić to w własnym zakresie

Wystarczyło by, tylko czy ty wiesz jak to podłączyć. Czy koniecznie chcesz pozbawić rodzine dochodów (czyt. Spalić samochód).

U mnie takie podłączenie tych halogenów to koszt 50-100zł już z moim przekaźnikiem, czy naprawdę lepiej robić amatorkę i ściągać na siebie nieszczęście....

Ciesz się, że nie podłączyłeś tego tak w FH, bo byś był pare tyś w plecy.

Tylko ja jestem 25km od Łodzi

[EDIT]
Wgl. mamy problem z elektryka w Dafie cos się stało , że nie wyświetlają się kontrolki
Nie ma dobrego elektryka który by to zrobił w okolicy a po za tym pewnie ładnie by skasował.

Ja nie mówię, że masz przyjechać do mnie, tylko ogólnie do jakiegoś elektryka, mechanika.

Skołuj sobie ładunek w moje okolice to się naprawi te kontrolki.

A tak nie podpowiesz coś ten teges gdzie co pociagnać co wlutować?

Oczywiście dla każdego halogenu osobny przekaźnik.

Hmm czyli plus ze świateł drogowych muszą wziąść z pod płyty bezpieczników czy można wpiąć się bezpośrednio pod długie w kierownicy i jaką moc musi wytrzymywac każdy przekaźnik.

[EDIT]
I na koniec dopiero mogę podłączyć te trzy kable pod przełącznik tak?:D

Z bezpieczników będziesz miał łatwiej, biorąc pod uwagę, że tam masz najbliższy stały +

Ile ma wytrzymać przekaźnik?

A jakie masz żarówki....

tak włącznikiem wybierasz, czy przekaźnik ma włączać napięcie dla halogenów.

Hmm żarówki chyba albo 55W albo 75W.
Czyli biorę stały plus i drugi plus od długich z bezpieczników.
A ten przycisk będzie polegać na tym ,że jeśli przekaźnik będzie załączony to halogeny zapalą się z światłami drogowymi a jeśli wyłączony to będą same długie ?

[EDIT]
Spróbuje coś z tatą zmajstrować jak coś odezwę się po i tak teraz roboty nie ma za bardzo to pokombinujemy.A gdybyś mógł jeszcze doradzić gdzie się wpiąć obrysówkami na tylnych
spojlerach bo teraz mamy na szybko ,żeby nie prowadzić dziurkę w kabinie i zdjęliśmy w środku tą lampeczkę nad łóżkiem , ale musi sie ona cały czas świecić żeby obrysówki sie paliły:/

Dokładnie tak.

Może po prostu, zamiast robić partyzantkę gdy was nie stać na elektryka nie zakładajcie lampek.

NÓŻ MI SIĘ W KIESZENI OTWIERA!!

Nie chodzi oto że nie ma kasy na to bo jest tylko nie ma u nas w okolicy dobrego elektryka ktory by się tym zajął.A obrysówki były tak założone , ponieważ na jesieni auto w ciągu 4 miesięcy było na bazie tylko na każdą niedziele , tak więc .Wiem ,że trzeba to zrobić dobrze .A jesli te obrysówki to muszą być pociągnięte pod kabiną prawda?

Przecież te halogeny zrobi byle jaki paproch.

No to byle jaki paproch to taki może być jak mój tata.
To odpowiesz do czego obrysy ciągnąć?

nie rozumiem pytania

Jeśli mam wszystkie obrysówki na tylnich spojlerach za kabina podłączone ze soba to gdzie teraz i do czego ciągnać żeby światła zapalały się tez np na przycisk?

tak samo jak halogeny tylko do pozycji

Dobra , dzięki za pomoc.
Jeśli coś pójdzie nie tak odezwę się jeszcze;)

Z pewnością może pójść nie tak, jeśli tak jak w tym momencie podłączysz światła dalekosiężne - powinien być wstawiony bezpiecznik pomiędzy przekaźnikiem a odbiornikiem. W tym przypadku pomiędzy zacisk nr 87 na przekaźniku i żarówki.
Poza tym nie musi być do każdej żarówki H3 24V/75W osobny przekaźnik. Wystarczy jeden przekaźnik o obciążalności styków 32A i będzie wszystko tak, jak należy. Oczywiście trzeba też dobrać odpowiedni przekrój kabla zasilającego, bo inaczej buda pójdzie z dymem. A znam przypadek, w którym podpięli 4x H3/100W na cienkim kablu od głośników - (chyba 0,75 mm2)... Gdyby nie czujność kierowcy po kabinie R. Magnum zostałby tylko szkielet.