Która przyczepa będzie lepsza?

mam dylemat co będzie lepsze do mercedesa 711 taka konstrukcja :


czy może taka


(C) alledrogo

[bacus]

Według Mnie lepiej jest mieć pełną "podłoge".
Samochód zawsze wejdzie na obydwa najazdy,ale gdy są tylko najazdy, to jest problem przewieść np. quada, jakiś motor, czy minikoparke (wiem z własnego doświadczenia). Jak bym miał zakładać, to zdecydowanie "pełny" najazd.

Mi chodziło bardziej o zalety/wady tej skrętnej osi, bo najazd można uzupełnić.

Jeśli umiesz cofać z przyczepami, to raczej to ze skrętną osią, bardziej zwrotniejsze toto będzie.

Jeśli nie to ten drugi model, cosik na kształt tandema. Coś czuje, że ten długi tylny zwis nie raz będzie przyczyną problemów i zwyżki na OC.

W drugim przypadku wg mnie nie będzie takiego problemu z dobrym ustawieniem pojazdu na lawecie, żeby Ci za bardzo na hak nie napierał lub odwrotnie. Osobiście wybrałbym drugą opcję.

Wybierając drugą opcje masz zalety takie że nie ważne jak załadujesz ona nigdy nie zrobi ci wężyka ani łódki lepiej jednak cofa się i skręca lawetą 1 lecz tą musisz uważać jak auta ładujesz osobiście wybrał bym 2 bo jest bardziej stabilna jak się przyzwyczaisz to będziesz już nie zauważał różnicy przy skrętach a tak naprawde więcej drogi się jedzie prosto niż skręca albo cofa w uliczkach .

zdecydowanie drugie rozwiązanie lepsze. Przy załadowaniu dwoch aut nie będzie Ci ta naczepa wężykowała. Co do ruchomego dyszla kwestia przezwyczajenia na początku cięzko ale poźniej juz bez róznicy. Co wazne druga laweta nie będzie ci tak nadchodziła jak pierwsza. do tego dwie ośki to troche za mało na dwa auta bo będą Ci pękały opony

Ja proponuję opcję numer 1, troszkę więcej zachodzący tył ale zimą nie będziesz się skrobał dużo lepszy nacisk na hak.
Tylko chodzi o dobre rozmieszczenie osi, zależy to od producentów. A jeśli chodzi o podłogę to trzeba pomyśleć tez o ładowności.