Odprawy celne, granice

Jestem ciekaw co do odpraw celnych. Mianowicie, mam zamiar jeździć po UE + Ukraina + Szwajcaria i nie wiem czy dam sobie rade robic te odprawy tzn. chodzi mi dokładnie, o dogadanie się na granicy, urzędzie celnym i całe te sprawy papierkowe. Jak to wszystko wygląda, czy trzeba wypelniac jakies kwity w obcym języku? Czy jak załaduję się np. we Francji lub Anglii na Ukraine to gdzie robię odprawę celną?
O Szwajcarii troche czytałem w archiwum forum, ładnie opisał to Cyryl i zrozumiałem, ze najpierw się idze do spedycji ale dalej nie wiem.

Ja robiłem jedną odprawę we Francji - otwierałem karnet.
Przeważnie (proszę mnie poprawić, jeśli się mylę) otwierasz karnet w kraju z którego towar jest wysyłany (we Francji, jak ładujesz na Francji, w Niemczech, jak ładujesz u "Helmuta") chyba, że towar idzie na tzw. EX-ie.
Ja na tej odprawie podawałem tylko przejście graniczne, przez które będzie towar opuszczał granice Unii Europejskiej i na jakim przejściu granicznym będzie towar wjeżdżał do Rosji. Resztę załatwiał celnik. Dostał tylko karnet do ręki, ja zapiąłem zgodnie ze sztuką plandekę - przez wszystkie oczka musiała iść linka celna, zawiązałem linkę i zaplombowali mnie. Po godzinie dostałem dokumenty i jazda.
Co było dalej to Ci nie powiem, bo przywiozłem naczepę na bazę (oczywiście koszmary w nocy bo pierwszy raz jechałem na karnecie) i kto inny ją zawiózł na Rosję, do Rjazania.
W karnecie miałem tylko wpisany nr naczepy, jako, że inny ciągnik ją zapiął na Rosję.

Ja na Ukrainę jeżdżę bez karnetu.

Czego nie wiesz, to pytaj chłopaków na parkingu.
Dasz sobie rade, to nic skomplikowanego.

żeby łatwiej zrozumieć istotę odpraw celnych trzeba najpierw coś wyjaśnić:

każdy towar wprowadzony na runek, czyli do sprzedaży jest opodotakowany (swoją drogą dużo, dużo za mocno). więc wprowadzając towar na jakiś obszar celny trzeba dać gwarancje, że ten podatek się ujści. natomiast wywożać towar na inny obszar celny można ubiegać się o zwrot podatku (w naszym wypadku VAT).

w tej chwili w Europie jest jeden obszar celny Unii, oraz inne: Szwajcaria, Norwegia oraz kraje pozostałe - byłego ZSRR, była Jugosławia i Albania.

odpraw celnych można dokonywać w różny sposób:
- karnet TIR - karnet, który nie wymaga gwarancji celnych na granicach, nie wymaga obsługi agencji celnej/spedycyjnej,
- karnet ATA - karnet dla towarów na określony czas przewożownych na inny obszar celny i wracające w tej samej formie, stosuje się go do wystaw, eksponatów, instrumentów muzycznych podczas tras koncertowych. nie wymaga obsługi ze strony agencji celnych na granicach (jak karnet TIR) i nie musi być punkt docelowy.
- zwykłe dokumenty celne - kiedyś polski SAT oraz unijne T-1, T-2.

Większość odpraw dokonuje się w macierzystym kraju przewoznika ze względu na brak zezwoleń na kraje 3 oraz małą pule Cemtów i ostre kryteria uzyskania go.(Mowa o Rosji, bo tam przeważnie się go używa)
Najpierw Carnet otwierasz(wg ustaleń ze spedycją/właścicielem towaru). Celnik wyrywa ci Volet z Carnetu, stawia pieczątkę i jedziesz dalej. Oczywiście Carnet wiesz jak się wypisuje. Celnik wpisuje Ci czas tranzytu, czyli czas w jakim masz pokonać odległość do kraju docelowego. Następnie zajeżdżasz na tamożnie, oddajesz dokumenty i na koniec dostajesz powyrywany i ostemplowany karnet i wracasz do domu. No i najważniejsze, pod żadnym pozorem nie dawaj EXa Ukraińcowi czy Ruskiemu. Warto też napisać, że dużo odpraw odbywa się na DKD, czyli właściciel towaru zabezpiecza, a nie Ty Carnetem.