Poszukuje wyresów zużycia paliwa, mocy i momentu obrotowego

Witam, poszukuję materiałów, które mógłbym wykorzystać w pracy nt. zużycia paliwa samochodów ciężarowych. Chodzi mi głównie o wykresy charakterystyk zewnętrznych, najlepiej wraz z naniesioną krzywą zużycia paliwa (mogą to być wykresy starszych silników jak i nowoczesnych).
Coraz trudniej znaleźć tego typu informacje, gdyż producenci nie chcą podawać tego typu informacji- dzięki nim moglibyśmy ocenić który silnik jest najbardziej ekonomiczny etc.
Jeśli któryś z kolegów mógłby wspomóc mnie tego typu materiałami byłbym bardzo wdzięczny.

szukałem po calym internecie takich danych odnosnie mojego fh 12
bez skutku ... ogulnie dokumentacja dotycząca cieżarówek jest
arcy trudna do znalezienia na necie ...

W załączeniu cytuję odpowiedź, jaką dostałem od jednej pani z Volvo Polska.

Cytuj:

Szanowny Panie,

Wszystkie oficjalnie dostępne informacje dotyczące działalności firmy Volvo Trucks w Polsce i na Świecie oraz informacje o jej produktach publikowane są na stronach internetowych. Serdecznie zapraszamy więc do przejrzenia zasobów stron nie tylko Volvo w Polsce, ale również stron innych rynków. Zapraszamy również do naszych autoryzowanych punktów sprzedaży oraz serwisu, których adresy odnajdzie Pan na naszej stronie internetowej pod zakładką Nasza sieć.

Niestety, indywidualne wspieranie pisanych przez Państwa prac naukowych, a w szczególności gromadzenie materiałów merytorycznych oraz odpowiedzi na szczegółowe zapytania techniczne wykracza poza nasze możliwości i wymaga nakładu czasu, którego nie możemy poświęcić ze względu na wykonywane obowiązki służbowe. Ilość i różnorodność zapytań tego typu jest bardzo duża.

Mamy nadzieję, że ta sytuacja spotka się z Pana zrozumieniem.

Ręce opadają na "kompetencje" i "wiedzę" niektórych pracowników. Wydaje się, że pracę w działach mających za zadanie informowanie klientów dostają nie ludzie z rzetelną, fachową wiedzą techniczną, ale pociotki i powujki kogoś z "góry".

Zużycie paliwa w silnikach spalinowych podaje się na 100 km, jednakże jeśli w samochodach osobowych nie występują duże rozbierzności to w ciężarówkach jest już inaczej.Z racji zmiennych obciąrzeń [ładunek] zużycie jest podawane w gr. na kwh czyli musiałbyś obliczyc ile mocy aktualnie w danym momencie generuje silnik i pomnożyc przez współczynnik [ około 200 gram na kwh] nie na KM ponieważ według aktualnych norm kilowatogodzina jest jednostką mocy. Z góry uprzedzam że sporządzenie takiego wykresu jest niemożliwe z powodu zbyt dużej ilości zmiennych.Dlatego też firmy w materiałach promocyjnych podają wykres mocy i momentu obrotowego ponieważ są one właściwe dla danego modelu silnika a tym samym powtarzalne.Jeśli piszesz pracę radzę ci poprzestac na tych danych .Swoją drogą nie pisz nawet jakiej uczelni jesteś słuchaczem , oskarżą cię o czarny pi ar.

Cytuj:

według aktualnych norm kilowatogodzina jest jednostką mocy

Nie kolego. Kilowatogodzina to jest wielokrotność dżula czyli jednostka pracy i energii.

Podstawową jednostką mocy w tym przypadku będzie kilowat.

O.K. rozpędziłem się.

Cytuj:

Zużycie paliwa w silnikach spalinowych podaje się na 100 km, jednakże jeśli w samochodach osobowych nie występują duże rozbierzności to w ciężarówkach jest już inaczej.Z racji zmiennych obciąrzeń [ładunek] zużycie jest podawane w gr. na kwh czyli musiałbyś obliczyc ile mocy aktualnie w danym momencie generuje silnik i pomnożyc przez współczynnik [ około 200 gram na kwh] nie na KM ponieważ według aktualnych norm kilowatogodzina jest jednostką mocy.

Jak wiadomo charakterystyki zewnętrzne silników wykonywane są na hamowniach, przy obciążaniu silnika hamulcem więc wszelkiego rodzaju opory wynikające z ruchu pojazdu (opory toczenia, powietrza, wzniesienia etc.) nie mają tu udziału. Tak jak producenci są w stanie podawać wykresy Mo(n), Ne(n) tak również mogliby podać wykres jednostkowego zużycia paliwa wyznaczonego na silniku badawczym w warunkach laboratoryjnych. Jednak nie mieli by w tym żadnej korzyści, gdyż potencjalny nabywca mógłby porównać wykresy ge(n) i na tej podstawie wybrać najbardziej ekonomiczny silnik.
Kolega podał ogólną postać wzoru na jednostkowe zużycie paliwa, jednak jak stwierdził jego zastosowanie jest znikome. Istnieją wzoru umożliwiające symulację przebiegu krzywej ge jednak aby ją przeprowadzić musimy mieć podane parametry takie jak: zużycie paliwa przy mocy maksymalnej, prędkość obrotową mocy maksymalnej są to tzw. wzory Leidemanna.Na ich podstawie moglibyśmy wyznaczyć minimalne zużycie paliwa, jednak uzyskanie niezbędnych danych od producenta graniczy z cudem.

Cytuj:

Ręce opadają na "kompetencje" i "wiedzę" niektórych pracowników. Wydaje się, że pracę w działach mających za zadanie informowanie klientów dostają nie ludzie z rzetelną, fachową wiedzą techniczną, ale pociotki i powujki kogoś z "góry".

Zgadza się, ale nie mierzmy wszystkich jedną miarą. Przy poszukiwaniu materiałów kontaktowałem się z przedstawicielami wszystkich producentów ciężarówek i naprawdę były osoby które chciały pomóc (np. IVECO Wrocław), a nie tylko odsyłały na stronę producenta nie mając w ogóle pojęcia o czym mówie. Sęk w tym że tych informacji nie ma...

Jeśli ktoś poszukuje podobnych informacji, to polecam ten serwer http://www.man.fr/service/pdf/ jest tam trochę informacji odnośnie ciężarówek MANa.