Pytania początkujacego

Witam,

Jestem elektronikiem i ostatnio zainteresowałem się ciężarówkami, ale jestem "zielony" jeśli chodzi o technikę samochodową. Czy ktoś może mi polecić jakieś materiały dotyczące architektury / budowy ciężarówek ze szczególnym naciskiem na układy pneumatyczne i hydrauliczne oraz czujniki współpracujące z elektroniką?

Czy ktoś potrafi rozszyfrować, do czego służą następujące podzespoły i jak są powiązane z resztą elektroniki? Jakie mogą być skutki ich awarii?

- Range Inhibit Valve (domyślam się, że jest to związane ze skrzynią biegów),
- Area Inhibit Valve (podobnie jak powyżej),
- Transmission Box High Range Valve,
- Transmission Box Neutral Range Valve,
- Transmission Box Low Range Valve,
- Transmission Box Front Axle Diff Lock Valve,
- Gear Low Split Sensor,
- Neutral Feedback Sensor,
- Reverse Feedback Sensor,
- Transmission Box gear low range switch,
- Transmission Box front axle diff lock switch

Dzięki za pomoc!

mmac

To by było chyba tak:

Transmission Box High Range Valve- zawór wysokiego zakresu skrzyni biegów (duża skrzynia)

Transmission Box Low Range Valve- zawór niskiego zakresu skrzyni biegów (mała skrzynia)

Transmission Box Neutral Range Valve- zawór neutralnego zakresu skrzyni biegów (luz)

Transmission Box Front Axle Diff Lock Valve- zawór blokady przedniego dyferencjału

Gear Low Split Sensor ?

Neutral Feedback Sensor ?

Reverse Feedback Sensor ?

Transmission Box gear low range switch- włącznik niskiego zakresu skrzyni biegów

Transmission Box front axle diff lock switch- włącznik blokady przedniego dyferencjału

Dzięki za odpowiedź, ale o co chodzi z tymi zakresami? Co to znaczy duża skrzynia, mała skrzynia? Wszystkie wymienione wyżej układy pochodzą z jednego pojazdu, a tam jest chyba tylko jedna skrzynia, albo aż tak bardzo się nie znam? Gdzie się można dowiedzieć czegoś więcej?

Górna dolna skrzynia to takie cosik, że masz na przykład skrzynie 8 biegową, z tego 4 biegi na dolnej i 4 na górnej, a zmieniasz te skrzynie pstrczkiem, bądź przez przebitke. Np.: masz 4 bieg (dolna skrzynia), wciskasz sprzęgło, przerzucasz pstryczek i wrzucasz jedynkę tak jakby (bo pierwszy bieg na górnej skrzyni to 5 bieg ogólnie) i tak dalej.

Obrazkowo tyle że 12 biegów:
czarne-dolna skrzynia
czerwone-górna skrzynia

no dobra

ale do czego sluzy dolna a do czego gorna skrzynia?
z jakiego biegu ruszamy?

niech ktos to lopatolofgicznie wytlumaczy ;p

Cytuj:

no dobra

ale do czego sluzy dolna a do czego gorna skrzynia?
z jakiego biegu ruszamy?

niech ktos to lopatolofgicznie wytlumaczy ;p

Skrzynia dolna zawiera biegi niższe, czyli pierwsze biegi.
(Jeśli mamy np. skrzynię 12 biegową)
Tzn. Zaczynamy z powiedzmy drugiego biegu i wajhujemy do końca małej skrzyni (do 6 biegu) potem przebijamy na wyższą skrzynię (od 7) i lecimy dalej.

Jak można się domyślić dolna skrzynia zawiera biegi wolniejsze.

Co do tego z którego biegu się rusza to kwestia doświadczenia i warunków, ale myślę że przeważnie z 2-3.