Scania 4 124 L-prośba o pomoc przed egzaminem-nikt nie wie??

Panowie mam wielką prośbę
Potrzebowałbym pomocy a konkretnie jakieś foto oraz wszelkie info związane ze Scania serii 4 124L-tj. rozmieszczenie płynów,włączniki świateł,jak otworzyć maskę żeby się do tych płynów w ogóle dobrać oraz wszystkie przydatne informacje o tym aucie które mogą sie mi przydać na egzaminie.
Zaznaczam że nie miałem styczności ani nigdy nie jeździłem żadna skakanką
Dokładnie taka jak ta w galerii http://www.oskrzempek.jazd.pl/galeria.html

[Filip85]

Maska w Scani seri4 zazwyczaj nie ma zabezpieczenia i otwierana jest z zewnątrz przez jej pociągnięcie zdarzają się jednak egzemplarze z końca seri4 gdzie trzeba odbezpieczyć klapę w kabinie.Rączka do odbezpieczenia jest widoczna po otwarciu drzwi kierowcy na słupku.Po otwarciu klapy by dostać się np. do miarki oleju należy otworzyć lewy boczek przez jego pociągnięcie do siebie.

Biegi :mały przełącznik od półbiegów w dolnym położeniu masz połówki w górnym cały bieg załanczane są po wciśnięciu sprzęgła oczywiście możesz przełączyć przełącznik wcześniej lecz półbieg wejdzie Ci dopiero po wciśnięciu sprzęgła.
Zakres wysoki i niski czyli duża mała skrzynia przełączenie pomiędzy tymi zakresami następuje dopiero w pozycji neutralnej (na luzie).Podniesienie przycisku górna skrzynia czyli wysoki zakres, opuszczenie przycisku niski zakres mała skrzynia.

Hamulec ręczny mało widoczny na tym zdjęciu ale znajduje się z prawej strony kierowcy niektóre skakanki są dodatkowo wyposażone w tak zwany zbijak taki dodatkowy hamulec ręczny który jest zaworem bezpieczeństwa że po zejściu pewnej ilości powietrza z układu hamulce zostają zablokowane.Po nabiciu powietrza spuścisz hamulec ręczny jeżeli przy próbie ruszenia będziesz czuł że koła nadal są zablokowane w okolicach dźwigni hamulca ręcznego powinien znajdować się wystający przycisk którego należy wcisnąć.

Takie podstawowe informacje. Życze powodzonka na egzaminie.

Zdjęcia wykorzystane ze strony http://www.allegro.pl
Zdjęcie drążka zmiany biegów użyte z forum w.c. od Moderatora Jacka mam nadzieje że nie ma przeciwskazań

Mam tak właściwie lepsze zdjęcie schematu:

RH-szybki wsteczny
RL-wolny wsteczny
C-bieg pełzający
Oczywiście szybki wsteczny nie włączamy popychając dźwignię mocno w lewo i do przodu tylko przełączając "grzybkiem" na skrzyni do góry i w miejsce RL


włącznik świateł zaznaczony kółeczkiem.

(c) Jacuś oczywiście

wielkie dzięki panowie
a mam jeszcze pytanie co do biegów
połówek raczej używać nie będę(czy jak myślicie??) a jak przejść z tej niskiej na wysoką??
jak jeździłem na C Midlumką to było tak:
jadę na 4-pstryczek na wysoką-sprzęgło i 5
tutaj jest tak samo??

Rozpędzasz się 1---2---3 grzybek/pierścień (jak kto woli) do góry i w miejsce jedynki Grzybkiem lub pstryczkiem możesz przełączać cały czas (choćby z nudów ), ale dopiero po wciśnięciu sprzęgła i odpuszczeniu go zmieni się bieg (połówka lub górna/dolna skrzynia)

Jezli kolega nie rozumie to proponuje przeczytać temat "schematy biegów" tam jest wszystko dokladnie opisane

Cytuj:

Jezli kolega nie rozumie to proponuje przeczytać temat "schematy biegów" tam jest wszystko dokladnie opisane

kolega rozumie tylko chciał sie upewnić że w Scani działa to tak samo jak w Midlumce

Aha to ok, nie czepiam sie juz

Widzę że ta Scania nawet nowa jest wiec z przechpdzeniem z malej na duzą skrzynie i odwrotnie nie powinno być problemów (jak to byla w starszych rocznikach i Scaniach serii 3) wiec musisz zobaczyc schemat biegów troszke pomyśleć i nie powinno być probolemów ze skrzynią

no i poległem...
o dziwo nie na łuku tylko na parkowaniu tyłem a zły jestem na siebie jak cholera bo egzaminator był bardzo w porządku facetem
no ale niestety-trzeba czekać na 2 podejście
aha-co do skrzyni to o ile się przyjrzałem to było 8 biegów do przodu z tym przełącznikiem z boku gałki
czy był ten pierścień z dołu to nie wiem...

Szkoda ale będzie dobrze,wiara i byle do przodu.
Ja już gipsu nie mam, więc pora wrócić na kurs.Jak tam plac w Jastrzebiu ?

Co bo OT nie walić odpowiem tutaj
viewtopic.php?f=47&t=12940