stan polskich dróg to jedna wielka katastrofa.
nie ma czegoś takiego jak system komunikacyjny, są tylko chaotycznie budowane fragmenty dróg.
większośc dróg w moim rejonie (Dolny Śląsk) to trakty z okresu przedwojennego, gdy największe pojazdy miały 9t o nowej nawierzchni. powoduje to, że podłoża tych dróg nie mają prawa wytrzymać tych obciążeń. do tego można dodać wiadukty 3,5m i mosty o nośności 20 - 30t.
ciekawym zjawiskiem jest pójście przeciw wspólczesnym trendom, tam gdzie na świecie stosuje się się kostkę w zabytkowych centrach i na bocznych ulicach, aby spowolnić ruch, a na ważnych arteriach beton i asfalt. u nas jest odwrotnie. we Wrocławiu tak ważne ulice jak Krakowska czy Powstańców Śl. to kostka, a osiedlowe drogi to beton lub asfalt.
zastanawia mnie również taka rzeczywistość, że takie metropolie jak Szczerców, Kępno, Syców i inne stać na obwodnice, a Wrocław nie. można upierać się że obwodnica Wrocławia to droższe przedsięwzięcie, ale trzeba pamiętać o wielokrotnie wyższych dochodach z podatków.
kolejnym nieporozumieniem jest budowa z założenia przestarzałych i niedrożnych autostrad. nigdzie w Europie nie buduje się już dwupasmowych autostrad, to po prostu się nie opłaca, lepiej od razu trzy pasmowe z poboczem. ile trwa przebudowa dwupasmówki na trzy mogliśmy się przekonać w dawnym DDR. przebudowa Schonenfelder Kreuz - rozjazd A10 z A13 na Ringu Berlińskim trwała 3 lata.
trudno to zganić na brak funduszy, bo budowa autostrad w Polsce to taki zabawny interes, gdzie państwo sprzedaje prawo do budowy autostrad prywatnym przedsiębiorcom, zarabiając na sprzedży koncesji, potem na podatku w czasie budowy (wszelkie materiały budowlane sa opodatkowane, a ci co pracują tam muszą odprowadzić podatek dochodowy, a jak z tym co im zostanie pójdą do sklepu tam zostawia kolejne 22%), by na końcu brać procent od opłat.
aby jeszcze pognębić kolegów dodam, że mieszkamy w kraju o najwyższych podatkach drogowych, co ciekawsze płaconych wielokrotnie. pojazd ciężarowy płaci podatek drogowy w 3 różnych formach, po wielkich walkach udało się udobruchać administrację państwową, aby zrezygnowała z czwartego.
|
DK#43 i DK#46 w pobliżu Częstochowy zostały zwężone podczas ostatnich remontów 
Wszystko wskazuje na to, że bezpieczeństwo to pojęcie względne, a oszczędności można czynić zupełnie wbrew logice i zdrowemu rozsądkowi 
