Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Cytuj:

Kurde, Bauer jak tak wspomniałeś o Tacie, dobrze kojarzę że na forum jesteś od czasów jak białym 95XF jeździł i pod domem garażował?

A to pomyłka z Kondziem z Ostrowa. Jego tata miał białego 95XF.

Tata miał najpierw czerwone 95XF, później niebieskie 95XF, przesiadka na czerwone XF105, które skończyło żywot w rowie w Czechach, a obecnie XF E6.

Tata od 25 lat pod domem garażuje.

Na forum jestem chyba od 2007 ale konto nie wiem czy w 2010 roku nie zakładałem. Tak czy inaczej szmat czasu, który za szybko zleciał.

Smutno to mówić, ale moim skromnym zdaniem, DAF skończył się właśnie na 95XF. XF95 też był udany, ale tu już było na wyposażeniu słynne Tidin... 95XF to były piękne maszyny, szkoda że tak zniszczyli te markę tym nowym modelem.

Ja na forum jestem jakoś od bardzo dawna. Pierwsze konto, które miałem zbanowane, założyłem bodajże w 2005 roku. Ale to były czasy, gdzie człowiek miał jeszcze sieczkę w głowie, więc nie liczy się.

Ja z DAFami mało miałem doczynienia, ale z moich doświadczeń to każdemu brakowało mocy a Tididin to coś normalnego. Za to pamiętam jak kumpel robił XF95 międzynarodówkę. Co tam kontrabandy mogło wejść do kabiny to każda inna ciężarówka przegrywała w tym względzie

XF105, jakimś do dupy klamotem nie był. Sypały się notorycznie jakieś bzdety, i to najbardziej irytowało, ale to jak za babą. Jakieś wady trzeba zaakceptować, i dobrze żyć ze sobą, a wtedy jest dobrze. Po za tym wdzięczny wóz, typowy roboczy wół, części od groma to wcale nie drogi w utrzymaniu, i proste w naprawie przede wszystkim.

W 95XF, jak się coś fizycznie nie ukręciło, wytarło, urwało, to auto jechało do przodu.

Jak mi pompa wody padła to jeszcze wróciłem z Kłodzka z nawozem, a u mechanika się okazało, że w pompie została 1 łopatka na napędzie.

Na Jakuszycach z rozszczelnionym Intercoolerem, chłop co za jedzie i jeszcze mi mówi, weź zwolnił bo Cię już nie widzę


Ehhh… były auta… to se ne vrati.

Cytuj:

Ehhh… były auta… to se ne vrati.

Jak ujeżdżałem stopiątego parę lat temu w dosyć intensywnych trasach na Skandynawię to nigdy nie spóźniłem się na prom
Fajne to były auta i je miło wspominam.

Jedyny minus, częstsze wymiany stacyjki.

Cytuj:

Jedyny minus, częstsze wymiany stacyjki.

Ważniejszy był materiał z jakiego była zrobiona obudowa impulsatora.

Tak z tym impulsatorem to mi się przypomniała akcja z zeszłego tygodnia. Wyjeżdżam z kopalni ze Świętokrzyskiego, przede mną jedzie lokals MANem. Zatrzymał się w pewnym momencie przed główną drogą, wyskoczył z kabiny, położył się na zbiorniku na brzuchu, po chwili wstał, wskoczył do kabiny i pojechał. Ciekawe co on tam robił

Cytuj:

Ciekawe co on tam robił

pisiont groszy znalazł.

Chłopak się stara żeby szefowi coś zostało z tego transportu

Teraz oglądam na insta chłopaka nowa Scania z tabletami jeździ, na tacho cały czas mu pokazuje że ma jeszcze dostępne 4:30h jazdy. Na wydruku niby rejestruje normalnie i to w tych nowych inteligentnych tacho ciągle jakieś problemy są, błędy i dymy

Ktoś tu ostatni narzekał że stawki na wywrotki są za wysokie.
Może będzie taniej...
https://www.tygodnik-rolniczy.pl/wiadom ... od-2531729

My nie wozimy zbóż, i tego typu rzeczy.
Ale jeśli rolnik nie chce płacić za transport, chce przychaharzyć i kupić swoje auta, to niech sobie płaci podatki jak wszyscy.

Każdy wyjątek od reguły to nie uczciwa konkurencja.

Te podatki od śr tr. To jakieś 3-5 kzł na rok. Jeśli taka kwota ma zaważyć na sensowności inwestycji, to znaczy że ta inwestycja nie na ekonomicznego sensu.

To zwykła zagrywka taktyczna, bo może uda się oszubrawić na podatku.

Cytuj:

Teraz oglądam na insta chłopaka nowa Scania z tabletami jeździ, na tacho cały czas mu pokazuje że ma jeszcze dostępne 4:30h jazdy. Na wydruku niby rejestruje normalnie i to w tych nowych inteligentnych tacho ciągle jakieś problemy są, błędy i dymy

Bo to wszystko zrobione za szybko. Tachografy były dobrze dopracowane, nic się nie działo, to na szybko wymyślili jakieś nowe gówna, które nie przeszło odpowiednich testów i teraz się dzieją jaja. Póki tego nie dopracują, minie jeszcze sporo czasu. Chociaż ja mam nowe VDO od 2 miesięcy i nic się złego nie dzieje. A w DAFie miałem nowe Stoneridge i walił błędami non stop.

Cytuj:

Ktoś tu ostatni narzekał że stawki na wywrotki są za wysokie.
Może będzie taniej...
https://www.tygodnik-rolniczy.pl/wiadom ... od-2531729

Tylko niech wykorzystują rolniczo, a nie tak jak wszystkie "pomoce drogowe" i "zimowe utrzymanie dróg", że może podatku nie zapłaci, za to wozi towar jak każda inna łódka czy ośka.
A jak policja zatrzyma to z buta dyszka + podatek za ostatnie 2 lata i inwestycje szybko się zwrócą.

Tylko, że realnie to nie jest do upilnowania. Lepiej obniżyć maksymalne stawki podatku, za to objąć nimi wszystkich.

Nawet jeśli naprawdę rolnik wykorzystuje ten wóz "rolniczo", to i tak zabiera cześć rynku transportowego, psuje drogi jak każdy (lub jeśli z burakami to bardziej). Osobiście nie mogę w swoim rozumie znaleźć powodu dla którego akurat rolnika trzeba zwolnić z podatku.

To tak jak z podatkiem od pomocy drogowej. Połowa lokalnej patologii transportowej, tych premiumkowców jest na krusie, auta to niby pomocy drogowa, kierowca strażak, i mamy jeździć za tą samą stawkę.

Każdy wyjątek od reguły, to nie uczciwa konkurencja.

Rolnicy już kombinuja na każdy sposób, już im się podobają wózki "Dolly" robione chałupniczo z uciętej dupy złomowanego ciągnika.do tego zapina wieltonke i już ma zestaw który spokojnie może z 50 ton wazyć. w okolicach Trzebnicy jeden taki to nawet budowlankę na burtówce woził usługowo po centrum Wrocławia ciągając to New Hollandem

Tematu rolników wolę nie ruszać. Większości z nich nigdy się nic nie opłaca i wogóle wszyscy są przeciw nim, biedakom. A prawda jest taka że podobnie jak choćby w transporcie większość tych ludzi nie potrafi prowadzić biznesu, nawet pomimo tego że wiele rzeczy mają ułatwionych poprzez wszelkiego rodzaju wsparcia, ulgi, itp.

duża część rolników to analfabeci ekonomiczni ich wiedza o matematyce polega tylko na tym ile w danej chwili (czyli sprzedaży) mogą otrzymać za swój produkt koszt wytworzenia nie jest ważny.
w ubiegłym sezonie cena sprzedaży jabłek była wysoka ( w niektórych rejonach ) i w tych samych rejonach nastąpiła masowa wycinka starszych sadów by zrobić nowe nasadzenia "bo się opłaca".
po takiej wysokiej cenie na jesieni wielu zamknęło komory i trzyma jabłka bo na wiosnę cena będzie jeszcze wyższa, a tu niespodzianka cena jest taka sama jak na jesieni - gdzie koszty przechowywania są niebotyczne z uwagi na wysokie temperatury i ceny energii elektrycznej - o jakości jabłka nie piszę bo to jest sprawa wtórna.
podobnie jest z transportem ( także u rolników ) nie ważne jakie są koszty ale samochód musi jechać - dziś słychać znów szczególnie w spedycjach "paliwo staniało to stawka idzie w dół" tak jakby cała reszta nie była ważna i realnie nie drożała.

Ooooo bambry

Ich logikę podsumowuje pewien kawał.

Siedzą trzy panienki w agencji towarzyskiej i rozmawiają.
Jedna do drugiej mówi i jak tam ostatnio?
Aaaa wiesz był taki młody, dobrze nie zobaczy ***ki, chlap chlap i uciekł.
Na to druga mówi, że u niej był biznesmen, fura, kasa wyłomotał tak, że już więcej nie mogła.
Na to trzecia mówi, że to wszystko nic, u mnie był wczoraj rolnik!
Ooo pewnie super!
Taaaa super, najpierw było za sucho, potem za mokro, po wszystkim chciał dopłatę.

Jak to powiedziałem pewnemu bambrowi pod Kątami Wrocławskimi, przed rozładunkiem nawozu, to mnie nie chciał mnie rozładować
Potem już mówiłem tą anegdotkę, po zabiegu