Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Cytuj:

Siłownika odkręcać to tak chyba zbytnio bym nie radził, bo nawet nie wiem czy dałby radę bez powietrza...

Spokojnie się da. Testowane dosłownie parę dni temu gdzie musiałem wziąć naczepę defektowanego ciągnika, który stał bez powietrza.

Aaa to ok, zwracam honor. Nie testowałem tego osobiście. Problem jedynie może być i więcej roboty, jak ręczny jest też na przód jak np. w Volvo.

A nie łatwiej napompować powietrza z drugiego auta .

Kto to pisał o luzowaniu zahamowanego zacisku śrubką na klucz 10mm? No przyjacielu, powodzenia Ci życzę. Tak samo jak temu który chce odpuszczać siłowniki bez powietrza w układzie .

Albo długie kable, i czas potrzebny aż trupy baterie na chwilę ożyją, lub np kopara żeby to truchło z zablokowanymi kołami wyrwać z pod naczepy. Mam taki sprzęt jak by co .

Dobrze, że Karol o tym nie wiedział, że się nie da.

Cytuj:

Dobrze, że Karol o tym nie wiedział, że się nie da.

No ja nie wpadłem na to, tylko kierowca defektowanego auta. Kluczem 24 wykręcił śruby w siłownikach i wyjechał spod naczepy.
Różnica w sytuacji Jacka jest taka, że u Jacy w aucie brak prądu był, a tu brak powietrza. Ale o siłownikach wspomniałem w przypadku gdy u Jacy z braku prądu zabrakło luftu, a sprężarka co za tyn idzie - wtedy smacznie śpi.

@chodko - nie było przewodu powietrznego auto-auto do dyspozycji, tylko przewód do pompowania kół i niestety nie było jak podać mu powietrza.

Dokładnie tak jak Karol napisał, podanie powietrza przez przewody pneumatyczne się nie udało bo osuszacz był uszkodzony i za dużo powietrza uciekało. Po odkręceniu siłowników udało mi się wyjechać spod naczepy i stanąć bezpiecznie na strefie przemysłowej. Ot taki psikus przed sylwestrem. Gdy są chęci można wszystko, przed odkręceniem siłowników próbowałem wziąć powietrze z zapasu w naczepie, ale ubytek też był za duży.

Cytuj:

Dobrze, że Karol o tym nie wiedział, że się nie da.

Nie napisałem że się nie da, tylko że jeśli nie ma wiatru, to ta śruba w siłowniku dramatycznie ciężko idzie.
Jeśli zacisk jest zahamowany, to nie ma możliwości odpuszczenia go śrubką do regulacji.

Zawsze można odkręcić cały siłownik i chyba oto chodzi.

Życzę powodzenia i ocalenia rąk , widziałeś sprężynę która siedzi w siłowniku ?

A powietrza z koła do układu to już się nie da puścić bo ono tylko w jednym kierunku idzie...

Cytuj:

Życzę powodzenia i ocalenia rąk , widziałeś sprężynę która siedzi w siłowniku ?

Jemu chodziło o cały siłownik co jest do zacisku przykręcony a nie rozbieranie opasek, swoją drogą widziałem jak to potrafi wystrzelić...

A cały siłownik nie będzie naprężony ? Na pewno wystrzeli po odkręceniu śrub mocujących . Ile długości ma śruba do odblokowania a ile śruby mocujące?

Zawsze można wrócić do punktu wyjścia i stwierdzić że się nie da.

Cytuj:

Zawsze można wrócić do punktu wyjścia i stwierdzić że się nie da.

Chyba najlepsze wyjście.

Zawsze można rozłożyć ciągnik na części i złożyć go spowrotem już obok.

Ewentualnie z pozycji MENU, zawołać serwis i jechać dalej.

Cytuj:

A cały siłownik nie będzie naprężony ? Na pewno wystrzeli po odkręceniu śrub mocujących . Ile długości ma śruba do odblokowania a ile śruby mocujące?

Chyba nigdy tego nie robiłeś a jedynie widziałeś siłownik leżący luzem.

Chyba nigdy tego nie robiłeś a jedynie widziałeś siłownik leżący luzem.
[/quote]
Nie nie wiem czy to żart ? Doskonale pamiętam czasy jak naprawiało się siłowniki a nie tylko wymieniało . Robiłem to wiele razy . Może wstyd się przyznać ale zaczynałem zabawę w transport od Stara 28 .

To szacunek za takie początki i na pewno nie jest to powodem do wstydu. Tylko to było spowodowane Twoim wiekiem, czyli początkiem w latach 80tych czy po prostu budżetem a początkiem w latach zdecydowanie późniejszych ?

W hamulcach tarczowych skok trzpienia siłownika nie jest tak duży, łapka osadzona w zacisku też jest ciut głębiej i da się to wykręcić bez zrobienia sobie krzywdy.

To niestety wiek .

To co ja wam teraz powiem to wam beret zryje do końca życia (tak jak i mi )
Czekając na rozładunek zajechał szofer - No i gadka w miarę standard że u dziada jeździ itp… ale nagle pada kwota za ile człek pracuje - 45 gr z kilometra. Posłuchałem, rozładowałem i tak sobie skleiłem fakty dopiero po czasie. Czy to jest możliwe żeby tak dać się dymać? W sumie to zastanawiałem się czy nie pierniczył głupot bo aż trudno uwierzyć że dziś by ktoś wsiadł za fajere za taką stawkę.