Są firmy, które by powiększyły ilość taboru, ale nie robią tego z racji braku sensownych ludzi do roboty.

Haha odnośnie drajwerów z polecenia, sobie przypomniałem. Kolega bratu polecił pacjenta z 20 letnim doświadczeniem, a że ja akurat z megi się przesiadałem do obecnego auta to koleś wskoczył … nie wnikałem jak się współpraca układała tylko widziałem że z każdej trasy wracał z nowymi ranami na aucie… a to plandeka przerysowana, tu narożnik zderzaka urwany, tylne drzwi całe zrysowane, guma górna od szyny naderwana, deski alu połamane, naciągi plandeki przód z obydwóch stron pozaginane bo gdzieś się haczył z ramą i pourywał … nawet nie pamietam co tam dalej było, ale gość jakby z rajdu Paryż - Dakar wracał… Wiec pytam z ciekawości gdzie on te 20 lat wcześniej jeździł ….. Cysterną z gazem

To jest wszystko uj. Takiego asa jakiego ja miałem pod koniec tamtego roku to żodyn chyba nie spotkał. Arabski taryfiarz po 50. Było podejrzenie że koleś nie robi przerw 45 minutowych ale jak stary sprawdził tacho w aucie to okazało się ze kartę do tacho wkładał po kilku godzinach od rozpoczęcia roboty albo wcale. Dwa razy się zdażyło że próbował ja zalogować podczas jazdy
Już o akcjach takich jak o próbie podniesienie naczepy na błotnikach na boogie żeby mógł siodłem pod naczepę wjechać i innych uszkodzeniach już nie wspomnę

Dla mnie paliwa skończyły się jak Klacska przegrała przetarg na lotosa. Później chwile pojezdzilem w tslu ale to już nie to samo.Do Orlenu tez mogłem pójść jeździć ale działka mnie nie interesuje choćby z tego powodu, ze trzeba ciężko zapie**c po naście godzin a w robocie na paliwach pod koncernami , nie kasa była najlepsza tylko to, ze(przynajmniej w klacsce) był nacisk na to żeby robić powoli i myśleć przy robocie, żeby nie było takich akcji właśnie jak pare postów wyżej i się nie pomylić na stacji bo mixa się odkręcić nie da a koszty zajebiste. Jedna, maks dwie stacyjki i do domku. Zasadniczo nic nikogo nie interesowało poza jazda. Z każdym gownem na serwis merca. Opony w leasingu, tak samo nawet na pomiar bieżnika czy dobicie powietrza się jechało na serwis continentala. 8h na serwisie i do domu, zrobili to zrobili a nie to taksa i na bazę a zmiennik taksa jechał po auto jak zrobili. Piękna robota. Minusem święta ale plusem wolne w tygodniu, szło i coś załatwiać i sobie dorobić poza robota gdzieś jak ktoś chciał. Urlop czy l4 od całości wynagrodzenia, zero problemów zawsze bo nikt się nie przejmował ze kogoś nie ma i auto stoi na jednej zmianie.
Na działaności już tego nie ma bo wszystko spada na kierowcę jeśli chodzi o odpowiedzialność a na etacie firma odpowiadała przed koncernem za to co zrobił jej pracownik a mogli mu najwyżej premie zabrać jak nie zrobił pod wpływem.
Generalnie dużo bym opowiadać mógł bo nadal jestem na bieżąco ale po co.