Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

To ja się awizuje na jakiś weekend. Tylko proszę zorganizować grill z resztą bandy.

Cytuj:

Ja z pistoletu w piątek lałem po zniżce na Orlenie po 4,20 brutto..

Co to za zniżka była? Generalnie Shell i Lotos już dawno odleciały z cenami adblue na stacjach. Jak wiosną na Pieprzyku było po 4.20 brutto to u nas na rejonie na Shell i Lotos było po ponad 6 zł...

Gratki Mihu. Co prawda z Turbostarem nie miałem doczynienia, ale dwa Eurostary którymi jeździłem u początku kariery miło wspominam.

Normalnie na Orlenie cena z dystrybutora niższa niż w hurcie luzem, także taka sytuacja no ale to zapewne tylko jakieś przejściowe akcje i zaraz się to wyrówna...

Ja się uczyłem jeździć na Turbostarze 190.36 a później jak zrobiłem prawko CE to dostałem w pierwszej firmie 190.38 wypasioną brykę na alumach Speedline... 7 letni sprzęt, co za frajda była...

Panowie, odbierał ktoś kiedyś nowego Schmitza z fabryki z okolic Munster? Jak tam wygląda procedura, itp.?

Plandeka z Altenberge?
Jak tak to z landówki masz znaki do fabryki i kieruj się na TOR 1, po prawej masz parking dla ciągników, idziesz do budynku przed bramą i na dany dzień jest zrobiona awizacja na odbiór Twojej naczepy, dostajesz pagera i czekasz jak zadzwoni, wtedy wydadzą Ci dokumenty i powiedzą gdzie stoi naczepa. Z udogodnień dla kierowcy to dadzą Ci kamizelkę, masz prysznic i możesz sobie zjeść kanapkę, które są przygotowane w lodówkach. Generalnie nic skomplikowanego.
Jak odbierasz coś z regulowanym dachem to lepiej ją opuść, bo tamtejsza Policja zna temat i często wyłapuje nowe naczepy na wysokość.

Cytuj:

Panowie, odbierał ktoś kiedyś nowego Schmitza z fabryki z okolic Munster? Jak tam wygląda procedura, itp.?

Procedura jest wszędzie bardzo podobna upoważnienie i tablice w dłoń i za chwilę wyjeżdżasz z naczepą. W Schmitz zawsze dawali dużo gadżetów.

Cytuj:

Wszystko w pigułce, nic więcej mi do głowy nie przychodzi.
Zakaz wyprzedzania pilnuj, chyba że chcesz 3 msc urlopu
Aa i wszystkie miejsca na CMR gdzie ma być wpisana data, to lepiej żeby była

Jakoś poszło, jak zwykle powrót mógł by być lepszy, towary z ex to stawki ok, 500-700e lepsze jak do pl towar ale ja nie mam szczęści to nie ryzykowałem, ale chyba dużo ludzi albo z niewiedzy albo co to bierze, a może ktoś ma sprawdzony sposób jak sobie z tym radzić?

@Przemo niby w tych tunelach 60 ograniczenie od i do arnolda ale nikt tam nie jeździ tyle, głupio przyznać ale nawet mmnie wytrabili ,
tam tw fotki nie dzialaja, kazdy jedzie i liczy ze na bramkach jego akurat nie wyciagna? na ss309 to akurat wszyscy grzecznie a nawet mniej niż 70,


Jeszcze jedno pytanie , obsługi timo, mam na miesiąc test, ale tam straszna bieda z ładunkami bym powiedział, a jak coś to większość uab albo sp zoo, ktoś wie czy to tak działa w tym teście czy cos źle mam ustawione, o importach to wogole brak mowy...

Niby bieda w tym tyg była z trans stawki i robota

Na Arnolda nie jeżdżę, ale wiem od chłopaków, że tam fotek nie ma, ale lubią wyrywkowo wyciągać auta i sprawdzać prędkość.

Cytuj:

Plandeka z Altenberge?
Jak tak to z landówki masz znaki do fabryki i kieruj się na TOR 1, po prawej masz parking dla ciągników, idziesz do budynku przed bramą i na dany dzień jest zrobiona awizacja na odbiór Twojej naczepy, dostajesz pagera i czekasz jak zadzwoni, wtedy wydadzą Ci dokumenty i powiedzą gdzie stoi naczepa. Z udogodnień dla kierowcy to dadzą Ci kamizelkę, masz prysznic i możesz sobie zjeść kanapkę, które są przygotowane w lodówkach. Generalnie nic skomplikowanego.
Jak odbierasz coś z regulowanym dachem to lepiej ją opuść, bo tamtejsza Policja zna temat i często wyłapuje nowe naczepy na wysokość.

Dokładnie, Altenberge. Dzięki za wyjaśnienie, wolałem zapytać niż potem błądzić. Odbieram zwykłą firankę standard, żadnych regulacji, więc gitara.

Pamieta ktoś ile kasy muszę mieć na kaucję za Czeskie myto ? I czy muszę mieć gotówkę, bo wieki nie wyrabiałem urządzenia ,tylko go ładowałem.

Możesz kartą płacić za czeskie ustrojstwo

I gitara, dziękuję

Cytuj:

Cytuj:

Wszystko w pigułce, nic więcej mi do głowy nie przychodzi.
Zakaz wyprzedzania pilnuj, chyba że chcesz 3 msc urlopu
Aa i wszystkie miejsca na CMR gdzie ma być wpisana data, to lepiej żeby była

Jakoś poszło, jak zwykle powrót mógł by być lepszy, towary z ex to stawki ok, 500-700e lepsze jak do pl towar ale ja nie mam szczęści to nie ryzykowałem, ale chyba dużo ludzi albo z niewiedzy albo co to bierze, a może ktoś ma sprawdzony sposób jak sobie z tym radzić?

@Przemo niby w tych tunelach 60 ograniczenie od i do arnolda ale nikt tam nie jeździ tyle, głupio przyznać ale nawet mmnie wytrabili ,
tam tw fotki nie dzialaja, kazdy jedzie i liczy ze na bramkach jego akurat nie wyciagna? na ss309 to akurat wszyscy grzecznie a nawet mniej niż 70,


Jeszcze jedno pytanie , obsługi timo, mam na miesiąc test, ale tam straszna bieda z ładunkami bym powiedział, a jak coś to większość uab albo sp zoo, ktoś wie czy to tak działa w tym teście czy cos źle mam ustawione, o importach to wogole brak mowy...

Niby bieda w tym tyg była z trans stawki i robota

To zależy co chcesz brać z tego timo, ogólnie importów jest tam bardzo mało, większość idzie na transie za stawki jakie sam widzisz. Timo głównie na przerzuty, kabotaże.

A jak wpadnie jakiś import od zagranicznych firm to momentalnie jest na transie za niższą stawkę.

Zamieniacie akumulatory miejscami? Mam lekko ponad roczne oryginały, bez zauważalnych oznak zużycia i się zastanawiam czy warto.

Słyszałem, że warto, bo któryś zawsze dostaje mocniej, ale nie było jak dotąd kiedy coś zrobić z tą wiedzą

Cytuj:

Zamieniacie akumulatory miejscami? Mam lekko ponad roczne oryginały, bez zauważalnych oznak zużycia i się zastanawiam czy warto.

Jeśli nie masz nic podłączone na 12 V tylko do jednego akumulatora to nie ma sensu ,bardziej polecam naładowanie raz na jeden dwa miesiące oddzielnie każdego dobrą elektroniczną ładowarką na przykład Bosch C 7.Może być też coś tańszego z mniejszym prądem np, 5A .Stosuje to metodę od paru lat, co prawda rzadko sypiam w samochodzie ale ostatnie czarne centry wymieniłem po 5 zimach i nadal służą w kombajnie.

Nie warto, lepiej je porządnie przeładować, to co mówi chodko.

I wiadomix pilnować wody w celach.
Ja mam 3 letnie bannery 220.
Co rok dolewam destylowanej, rok do roku połykają 5l wody.

Czechosłowak wygrał, telewizor ze 42 całe w kani.

Svempa w Longline miał 32.
Mniejsza kabina to większy TV

Na Mostach (SK,CZ ) znowu szukają wczasowiczów po autach plus do tego wahadło w Kusyckie Nove Mesto i prawie dwie godzi poszy w .....
Sukces jak uj