wagaciezka.com - Forum transportu drogowego :: Scania serii 4

Witam forumowiczów.
Konkurs dla znawców "czwórki".
124L z 2000r CR19 na dachu za blendą na srodku jest wejście przewodów od pozycji i górnych drogowych. Po środku między owym wejściem a szyber dachem jest zaślepka .Pod tą zaślepką końcówka wiązki przewodów, czerwony 30DD (lub30BD) niebieski 38AA i czarny (zapewne masa). Pytanie konkursowe brzmi : gdzie do diabła jes początek tej wiązki. Przewidziana nagroda produkcji Fińskiej

z tego co wiem to niewiele osob potrafi ja naprawic.

http://www.mascus.no/transport/containe ... qmsik.html
Co to za rodzaj skrzyni ? Pierwszy raz się z takim czymś spotykam..

Scania "Buffalo Grill" znana choćby z Master Trucka

Traktor po Emons Group chyba oni takie Scanie mieli,fajnie to wygląda

Dzień dobry. Mam pytanie do znawców pytanie. Czy Scania 124 360 była produkowana jeszcze w 2001 roku? Jeżeli nie, to do którego roku była produkowana ta wersja silnikowa, oraz jakie normy spełniała?

Interesuje mnie również porównanie spalania i awaryjności ze 124 420 z lat 2002-3.
Czy 360 będzie mniej awaryjna?

Bardzo proszę o odpowiedź.

Autor:	ducati [ 20 sty 2012, 19:05 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Fajnie Coś drgnęło. O kabinach wiem już prawie wszystko . Tak jak opisałem moja "konkursowa" to CR19 (taka jak powyżej strażacka). A kabelka dalej nima

Autor:	RSM [ 29 sty 2012, 0:57 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Ma ktos moze jakieś informacje na temat przerobienia z zewnątrz 4 na R, wiem o tym że trzeba wymienić napewno grill górny i dolny zderzak (3czesci) ale co dalej schodki itp. Słyszał moze kiedys cos o tym ?? Widziałem swego czasu 4 przerobioną na R na allegro i bardzo mnie to zaciekawiło

Autor:	ducati [ 02 lut 2012, 19:50 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Cytuj: Witam forumowiczów. Konkurs dla znawców "czwórki". 124L z 2000r CR19 na dachu za blendą na srodku jest wejście przewodów od pozycji i górnych drogowych. Po środku między owym wejściem a szyber dachem jest zaślepka .Pod tą zaślepką końcówka wiązki przewodów, czerwony 30DD (lub30BD) niebieski 38AA i czarny (zapewne masa). Pytanie konkursowe brzmi : gdzie do diabła jes początek tej wiązki. Przewidziana nagroda produkcji Fińskiej Konkur , konkurs i po konkursie. Miałem więcej czasu i znalazłem początek .

Autor:	Rodiak [ 13 lut 2012, 19:34 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Wie ktoś może ile waży skrzynia GR800 (ósemka) ? W serwisie powiedzieli między 200 a 300 kg, ale ta odpowiedź mnie nie zadowala. Dzięki za pomoc, pozdrawiam.

Autor:	DanielC [ 13 lut 2012, 21:16 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Witam serdecznie,jestem po przeczytaniu tego już prawie 7letniego tematu a i tak nasunęło mi się klika pytań dotyczącej 4ki. Generalnie jestem zainteresowany scania z lat 2002-2004 w kabinie cr19 albo ct19 czyli popularna torpede Samochód będzie ciągnął patelnie po Małopolsce + Słowacja i Czechy. Z silników preferował bym coś 420 i więcej, łącznie z V8 ale wcześniej pisaliście ze: - 470'tka - była by bardzo dobra ale ta druga turbina... - silniki 14 litowe podobno (kilka opinii z tego tematu i "od ludzi") nie udane, miałem torpede 144l 530 na oku ale właśnie odradzono mi przez ta konfiguracje (pojemność-moc) auto było chyba 2002 roku. Wiec zostaje 420 albo 480 V8 16 litrowa (580'tka odpada) i teraz pytanie (zwłaszcza tycząca się V'ki) - jakich przebiegów spodziewać się przy zakupie, co należny wymieniać i przy jakich przebiegach. Zasłyszałem ze V'ki w scanii są bardzo żywotne ale jak coś padnie to finansowa kaplica, prawda czy fałsz? Czy w Scanii T występowały wszystkie konfiguracje silnikowe tak jak w "normalnych" kabinach? Czy w serwisowaniu serii T występują jakieś ograniczenia wynikające ze specyfiki tego auta? Słyszałem coś o dostaniu się do turbiny... Na co zwracać szczególna uwagę przy zakupie? Czy Scania ma jakieś wady w stylu "ten typ tak ma" i z tym trzeba żyć? Liczę na Wasze odpowiedzi, pozdrawiam

wagaciezka.com - Forum transportu drogowego https://www.wagaciezka.com/

Scania serii 4 https://www.wagaciezka.com/viewtopic.php?t=497	Strona 23 z 28

Autor:	VeRay [ 13 lut 2012, 21:45 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Kolego 14 litrowe V8 to bardzo udane i żywotne silniki. Wielu moich znajomych posiada te silniki i jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś się skarżył. Są na rzędowej pompie wtryskowej. Największym minusem Scanii jest rdzewiejąca rama. Częste awarie układów ABS oraz trzaskające plastiki pod kabiną . Odradzam również półautomatyczną przekładnie OPTICRUSE, po latach często padają sterowniki skrzyni oraz czujniki. Przy silnikach z pompo-wtryskami trzeba je regenerować lub wymienić przy około 1mln przebiegu. U nas jest 3 lata Scania 124L 420KM na pompo-wtryskach. I silnikowi oraz skrzyni biegów nic się nie dzieje. Jeśli masz jakieś konkretne pytania to wal na gg lub PW. Generalnie Scania to dobry wybór.

Autor:	marlik [ 14 lut 2012, 0:48 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
nie miałem okazji mieć ani użytkować 144, mam dwóch znajomych którzy mają530 i 460 niby nie narzekają ale palą nie mniej jak moje 580, (solówk- więcej) chodzą jak traktor- nie wiem -czy to chodzi o regulację zaworów, pompy , czy porostu są tak styrane ze inaczej chodzić nie będą. nie bój się 580:) a części są w takich samych cenach jak do innych modeli a przy silniku oprócz wymiany pompo wtrysków na nowe nic nie robiłem. To można nadmienić jako wadę bo musiałem wymienić 8 sztuk nie 6 jak w przypadku 124.

Autor:	nyta [ 22 lut 2012, 0:17 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
ja mam duzo do czynienia ze Scaniami 4 i wg mnie sa to naprawde udane auta. Niestety generalnie z V nie mialem do czynienia (byly chyba tylko ze 2 sztuki) i z seria T rowniez. Jesli chodzi o zwykle 4 z silnikami rzedowymi to chyba wszystkie silniki byly stosunkowo udane. Najpopularniejszy to 420 i chyba do niej jest nawiecej czesci. Z typowych usterek to na pewno: rdzewiejaca rama, czeste awarie zaworku od przekladni zakresow i od polowek, dosc kosztowna wymiana lozysk przednich kol (wytrzymuja ok 800 000), dosc delikatne zawieszeni kabiny ale to raczej wina naszych kiepskiej jakosci drog - wiecej grzechow nie pamietam... Nie obawialbym sie przekladni Opticruis - skrzynia jest identyczna jak manualna, rozni sie tylko wybierakiem ale z tego co wiem to niewiele osob potrafi ja naprawic.

Autor:	VeRay [ 22 lut 2012, 0:36 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Cytuj: z tego co wiem to niewiele osob potrafi ja naprawic. Ale coraz więcej zakładów mechanicznych potrafi ją przerobić na zwykłego manuala. 3 lata temu +/- taka usługa na gotowo kosztowała 4.000 PLN

Autor:	Przemas [ 09 sie 2012, 1:14 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
http://www.mascus.no/transport/containe ... qmsik.html Co to za rodzaj skrzyni ? Pierwszy raz się z takim czymś spotykam..

Autor:	Lukassz [ 09 sie 2012, 8:44 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Cytuj: http://www.mascus.no/transport/containe ... qmsik.html Co to za rodzaj skrzyni ? Pierwszy raz się z takim czymś spotykam.. Wrzuciłem na pewien hosting te foto skrzyni, bo kiedyś ogłoszenie zniknie, to przynajmniej będzie wiadomo o co chodzi http://picturepush.com/public/8932149

Autor:	Borek [ 09 sie 2012, 10:34 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Pełny automat. Podobna skrzynia była montowana w Volvo na początku lat '90.

Autor:	W123 [ 08 wrz 2012, 18:16 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4

Autor:	LKV Tomek [ 08 wrz 2012, 21:23 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Traktor po Emons Group chyba oni takie Scanie mieli,fajnie to wygląda

Autor:	Poltava [ 15 wrz 2012, 13:34 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Znalazłem jedną taką Scanię na allegro i umawiałem się z mechanikiem na oględziny. Jednak był zdumiony, że ten silnik produkowano w tym roku. 1,3 mln przebiegu, jeżeli prawdziwy, to powinien jeszcze trochę pociągnąć?

Strona 23 z 28	Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/

Autor:	B-Boy [ 08 wrz 2012, 23:01 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Cytuj: Scania "Buffalo Grill" znana choćby z Master Trucka Taka informacja dotycząca tej Scanii, Scania została sprzedana, a na jej miejsce kupiony został nowy biały Stralis II.

Autor:	Borek [ 09 wrz 2012, 10:36 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Cytuj: Traktor po Emons Group chyba oni takie Scanie mieli,fajnie to wygląda Jak ta Scania jeździła to jeszcze pod marką Van Huët

Autor:	Poltava [ 13 wrz 2012, 18:41 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Dzień dobry. Mam pytanie do znawców pytanie. Czy Scania 124 360 była produkowana jeszcze w 2001 roku? Jeżeli nie, to do którego roku była produkowana ta wersja silnikowa, oraz jakie normy spełniała? Interesuje mnie również porównanie spalania i awaryjności ze 124 420 z lat 2002-3. Czy 360 będzie mniej awaryjna? Bardzo proszę o odpowiedź.

Autor:	Lukassz [ 13 wrz 2012, 18:46 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Cytuj: Dzień dobry. Mam pytanie do znawców pytanie. Czy Scania 124 360 była produkowana jeszcze w 2001 roku? Jeżeli nie, to do którego roku była produkowana ta wersja silnikowa, oraz jakie normy spełniała? Interesuje mnie również porównanie spalania i awaryjności ze 124 420 z lat 2002-3. Czy 360 będzie mniej awaryjna? Bardzo proszę o odpowiedź. Euro2.

Autor:	bosman [ 14 wrz 2012, 19:42 ]
Tytuł:	Re: Scania serii 4
Cytuj: Dzień dobry. Mam pytanie do znawców pytanie. Czy Scania 124 360 była produkowana jeszcze w 2001 roku? Jeżeli nie, to do którego roku była produkowana ta wersja silnikowa, oraz jakie normy spełniała? Interesuje mnie również porównanie spalania i awaryjności ze 124 420 z lat 2002-3. Czy 360 będzie mniej awaryjna? Bardzo proszę o odpowiedź. Owszem była produkowana, lecz nie można było jej zarejestrować w krajach UE... znam sztukę 360tki nówki sztuki kupionej w lutym 2002. Więc raczej jest to "niszowe" autko, podobnie w CRO są Scanie 2008 E3.