Panowie ostatnia rewelacja z UP wydział Promowy. Nie jestem co do tego pewien ale usłyszałem coś takiego że nie trzeba już oddawać godzin od skróconych weekendów, więc jeśli po zrobieniu 24 bedzie 45 a to potem nie musze oddawać brakujących 21H w ciągu 28 dni. Podchodzę dość sceptycznie do tego zwłaszcza że dynafleeet informuje o niedoborze pauz weekendowych. Ktoś coś słyszał na ten temat?

Tak tez myslalem teraz pytanie mam rowniez co do weekendow. Czy jest jakas liczba godzin ktore trzeba odstac (ponizej 45) zeby nie uznawac weekendu za skrocony? Stalem teraz 31h wiec skrocony i 14h do oddania i kolejny weekend musze robic 45. Nie wiem czy wyrazilem sie w miare zrozumialy sposob

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Ja tym razem trochę z innej beczki.

Już któryś raz spotkałem się dzisiaj ze sprawą, że jeżdżąc w turystyce można pracować maksymalnie 12 dni i wtedy trzeba odebrać coś ok 90h odpoczynku. Warunkiem jest, że codziennie kierowca odbywa 11h odpoczynku dobowego w hotelach i w jednym kraju nie przebywa dłużej niż sześć dni. Niestety nie znalazłem żadnego konkretnego przepisu na to jak na razie. Co o tym myślicie?

Polecam swoją wiedzę czerpać z samego źródła, czyli z obowiązujących aktów prawnych ,a nie parkingów.

Poczytalem rozporzadzenie przy kawce i stwierdzam ze Ci to wymyslaja te wszystkie teorie na parkingach musza miec nieeeesamowita wyobraznie btw calki ciekawa lektura

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Nie chcę się czepiać, ale na dwóch pierwszych grafikach z pliku który podrzucił dies_nefastus są błędy. Według nich, po jeździe trwającej 4,5h, możemy jeszcze jechać pół godziny.
Nie jestem też pewny co do ostatniej grafiki. A mianowicie czy załoga dwuosobowa może przerywać odpoczynek 9-cio godzinny(art 9, pkt 1, rozp 561/2006).
PS: polecam ten poradnik http://www.itd-pip.pl/poradnik_kierowcy.pdf.