więc aby wiedzieć jaka jest wiekość udziału poszczególnych marek pojazdów ciężarowych podam dane za 2006 rok:
w Europie zachodniej w tym czasie sytuacja wyglądała tak:
dla pojazdów powyżej 15T rynek był podzielony w następujący sposób:
1. Mercedes – 21%
2. MAN – 15,5%
3. DAF – 14,5%
4. Volvo – 13,8%
5. Scania – 12,3%
6. Iveco – 11%
7. Renault – 10,8%
czyli dla pozostałych marek wśród których będzie Kamaz zostało 1,9%.
natomiast rynek ciągników siodłowych został podzielony w następujący sposób:
1. Mercedes – 18%
2. DAF – 17,6%
3. Volvo – 15,9%
4. MAN – 14,5%
5. Scania – 13,6%
6. Renault – 11,3%
7. Iveco – 9%
dla innych marek zostało 0,1%.
oczywiście, że wśród innych marek Kamaz jest jedną z około 6 - 8 matek niszowych, więc nawet gdyby w tym roku zwiększył swoją sprzedaż 5-krotnie prawdopodobnie nie osiągnąłby jeszcze 1% rynku.
jest człowiekiem technicznym i przemawiają do mnie liczby, jeżeli ktoś powie mi że auto ma 200, 300, czy 400KM mocy to potrafię sobie to wyobrazić.
jeżeli przeczytam, że marka ta czy ta sprzedała 10% czy 17% pojazdów jakie zostały zarejestrowane na drogach Europy to też mniej więcej mogę pojąć skalę. ale określenia bardzo duża moc, czy wiele firm kupuje, oraz że sprzedaż wzrasta są dla mnie całkowitą abstrakcją.
w dawnych czasach niektóre szczepy indian północnoamerykańskich posiadały tylko 3 liczebniki: jeden, dwa i wielkie mnóstwo. i czytając niektóre posty wydaje mi się, że wszystko powyżej magicznej liczby dwa przekracza swym ogromem możliwości wyobraźni i jest określana jakimiś abstrakcyjnymi pojęciami zaczerpniętych od ludów pierwotnych w rodzaju właśnie "wiekie mnóstwo", "bardzo dużo" itp.
(dane SAMAR-u zaczerpnięte zostały z materiałów udostępnionych przez DAF-a na seminarium EuroLogistics)
firmę Kamaz znam od dawna, kiedyś pojazd ten był obiektem moich marzeń i darzę go wielkim sentymentem, podziwiam team Master-Kamaz za wyniki sportowe, ale nie dajmy się zwariować. jest to marka niszowa i taką pozostanie, w najlepszym razie przy ogromnym wysiłku inwestycyjnym i merketingowym osiągnie może 0,5% może nawet 1% i pozostanie nadal marką niszową.
|
