Cytuj:
Tak to jest ten czujnik ,sprawdź teraz jego połączenie ze sterownikiem silnika ,jest po lewej stronie silnika przed pompą wtryskową na wysokości ramy ,jeśli przewody będą będą na 100% dobre to problem w sterowniku .Możesz też wypiąć przewody od czujnika z wtyczki sterownika i wtedy sprawdzić czy błąd zmieni końcówkę .Ja bym obstawiał przetarcie izolacji na przewodzie pod plastikiem obok głowic. No chyba że był odpalany na jakimś rozruchu albo ktoś zamienił klemy + z - .
Jest odpięty jak na zdjęciu a mimo to po włączeniu zapłonu jest błąd zwarcie do masy a przecież powinna być że przerwa -10? Kabelki do Ecu są w twardym peszlu nie ma opcji żeby były zwarte, niebył odpalony na kable, ani zamienione klemy jedynie ładowanie aku ale zdjęte klemy były.