Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Ostatnio w Rosji turbina mu jebła, kiedyś sprzęgło w Kazachstanie i to jest prawdziwy obraz transportowca

Mimo że tak z 1,5 filmu Kwiatuli obejrzałem na Yt, I chyba mam go w subskrypcji, to jeśli elementy eksploatacyjne padają w trasie, to wynika to z niedopilnowania.
Np dla mnie oczywistym jest robienie sprzęgła po 500kkm.

Nic do niego nie mam ale 99% awarii ma z niedopilnowania. Chociażby teraz poszła mu zwrotnica.
Tak się podniecacie jego trasami ale jak dla mnie to on jeździ za pieniądze jak w Rabenie przy ogromnym i irytującym nakładzie pracy.
Po ilus tam latach na takich kierunkach w życiu bym nie wrócił, to jest coraz większa patologia i chyba jednak nie jestem takim pasjonatem.

Choinka na desce potwierdza podejście do sprawy parę kwiatków jeszcze by się znalazło.

Cytuj:

skoro TA firma zbiera nagrody

Uzasadnij

Ja tam wolę mimo to oglądać jak na wschodzie żywca wożą na chlodni z otwartymi drzwiami niż tych wszystkich jogurtów lenartowych wichotowyxh co jedynie do pokazania maja wjazd na parking, wyjazd i wspólne fotki

A błędy z uklafu hamulcowego to taki element folkloru

Cytuj:

I to jest smutna laurka polskiego transportu skoro TA firma zbiera nagrody

Ale też uściślijmy.
Ty masz na myśli Raben Logistic Polska, czy Raben Transport gdzie pracuje Korni?

Raben czy nie Raben, każda spedycja bez wyjątku, też chce zarobić... Charytatywnie nie mają logistyki itp. Nigdy spedycja nie da przewoźnikowi takiej stawki, za jaką oni wezmą dany fracht, to logiczne. Fajnie byłoby wkręcić się z taborem do jakiejś firmy produkcyjnej, ale to w dzisiejszych czasach graniczy z cudem.

Jakby była chujnia, to by upadli po roku bo nikt by nie jeździł. Znam jednego dziada co bezczelnie się jeszcze rozwijać zaczął i jakieś V8 czeka na odbiór.

Cytuj:

Nic do niego nie mam ale 99% awarii ma z niedopilnowania. Chociażby teraz poszła mu zwrotnica.

Regenerowana rok temu.

Cytuj:

Fajnie byłoby wkręcić się z taborem do jakiejś firmy produkcyjnej, ale to w dzisiejszych czasach graniczy z cudem.

Ok, dostań stawkę nawet 40 centów większą, ale pamiętaj, że tam jesteś dla nich jedynie usługodawcą wywożącym towar, dostaniesz jeden wylot w tygodniu to w takiej firmie nikt się nie będzie tobą przejmował, że nie masz co wozić. Nagle będą mieli trzy wyjazdy jednego dnia, będą chcieli kogoś kto weźmie wszystko. Pojedziesz w jakiś rejon Europy gdzie powrotów brak i zaraz twoja górka stawki stopnieje jak doliczysz puste kilometry. A druga sprawa, że w takich firmach wcale nie są bog wie jak wielkie frachty.

Dlatego na takie podboje, to mogą startować firmy z flotą kilkanastu zestawów, często mający jeszcze spedycję, a nie firemki z 2 ciężarówkami i bez żadnych innych alternatyw. Niby masz rację, ale miej teraz spedycję, masz pod sobą taką firmę produkcyjną, nie masz swojego auta akurat dostępnego to sprzedajesz to na giełdzie (załóżmy) z 60 centów taniej niż weźmiesz i czysta kasa zostaje dla ciebie bez żadnego pierdzielenia.

Generalnie - wszędzie dobrze gdzie nas nie ma. Dzisiaj można coś zarobić na spedycji, pół roku temu mając nadwyżkę swojej stałej roboty w przyzwoitej stawce, wszystko trzeba było oddawać na zero bo każdy miał na mailu oferty z kosmos stawkami. Za pół roku-rok może być znowu na odwrót. I najciekawsze jest to, że ci którzy niedawno najbardziej gardzili stawką, teraz oferują najniższe pieniądze za usługę.

Klasyk. W gadce każdy dokłada ze 250€ do frachtu. W robotach z pierwszej ręki też już miodu nie ma. Często albo klient ma kogoś kto ma pojęcie o stawkach albo już na tyle długo wozi że sam się poznał na stawkach. Ja w tym tygodniu musiałem sprzedać jeden swój ładunek to zostało mi 50€ z tego. A i tak ciężko było znaleźć auto.

Coś dla Kolegi z autobusu wzywającego kontrolera ruchem do cofania https://www.youtube.com/watch?v=uFNHqBW5lOQ . Widać że nadal się tam nieźle bawią .

Nawet na amazoniwej giełdzie ładunku chuuu***** i nie ma co wozić a mamy druga polowe listopada, Jednak nawet w takich momentach dalej pozwalają sobie wysyłać puste zaplombowane naczepy(przewoźnika firanki) w trasę

Witam,mam problem ze skrzynią optidriver. 2 tygodnie temu gdy zaczęły spadać temperatury w reni zaczął świrować automat pierwszy raz nie chciała ruszyć po odpaleniu, drugi raz wrzuciła na luz na skrzyżowaniu i tak samo brak biegów.
Natomiast dziś 3 razy nie mogła znaleźć biegów na odcinku 100km.
Wcześniej po zgaszeniu i chwilu po wybieraniu n/d biegi wracały natomiast dziś już było coraz gorzej.
Nigdy wcześniej nic takiego się nie działo z tą skrzynią wszystko bardzo dobrze działało, płynnie zmieniała biegi. Olej był wymieniany rok temu.
Co Panowie myślicie zacząć od wymiany oleju ?

Zawór PWM na skrzyni, manetka, albo coś ze sprzęgłem np. sprężyna pękła.

Panowie! Temat już poruszany na forum, mianowicie wideo rejestratory. Co z obecnych na rynku polecacie? Do ciężarówki. Miałem Navitell, modelu teraz nie pamiętam, ale g..no straszne, jakość dźwięku i obrazu do bani, chociaż niby HD a i obsługa mogła by być prostsza.

Cytuj:

Panowie! Temat już poruszany na forum, mianowicie wideo rejestratory. Co z obecnych na rynku polecacie? Do ciężarówki. Miałem Navitell, modelu teraz nie pamiętam, ale g..no straszne, jakość dźwięku i obrazu do bani, chociaż niby HD a i obsługa mogła by być prostsza.

Kupiłem ostatnio 70mai M500 - bardzo fajna, bez wyświetlacza, łączysz się poprzez jej Hotspot telefonem i masz podgląd na żywo i całą obsługę z poziomu smartfona. Podoba mi się póki co, nagrywa w 4K.

Masz coś z nocy?

Cytuj:

Masz coś z nocy?

https://www.wideorejestratory24.pl/kame ... 70mai-m500

Na dole masz filmy z dnia i nocy oraz link do pobrania na dysk (żeby wyeliminować kompresję Youtube).

Raczej wszystkie opisy kamerek na tej stronie mają dołączone filmy.

Dzięki