Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

A pocisnął go ktoś w komentarzu czy każdy łyknął?
Taka podróż jest w ogóle prawnie możliwa i opłacalna? Ktoś się orientuję w tym temacie?

Ale dziś rodzynka upolowałem, to jeszcze żyje

O kurde samochód legenda i temat gorących rozmów

Też widziałem Trihalogenium jakoś niedawno i wyglądał na całkiem zadbanego.

Z sukcesów to udało mi się zamówić 3 naczepy do produkcji z dostawą na 1 kwartał przyszłego roku.

CzarnyMłynarz?

Tym razem Kassbohrer.

Następnym razem chinka

Robią jeszcze tego CIMCa?

Tak tłuką to dalej...

Cytuj:

Następnym razem chinka

Jak jakościowo dogonią Kassbohrera a przy tym dadzą lepsze warunki to nie mam nic przeciwko

U nas na spedycji numerem jeden jest Krone, nowsze już nawet tak nie rdzewieją. 2 miejsce Kogel przy czym ma jedną wadę, dach suwa się w jedną stronę. Schwarzmuller odbieraliśmy 4 nowe sztuki z Węgier i trochę rozczarowuję jak w nowej naczepie drzwi się nie chcą się zamykać. Znaczy zamykają się ale wszystko się naciąga, w Krone, Koglu drzwi zamykają się bardzo ładnie. Kassbohrera mamy jeną sztukę i zakupiona była w używce i niestety tam już wszystko ciężko chodzi wiec się nie wypowiem. Największą porażką był zakup Schmitza na tej nitowanej/skręcanej ramie, przy wożeniu palet na pewno nic się z nią nie wydarzy ale my często wozimy duże odlewy żeliwne i naczepa nie radzi sobie z nierównomiernie rozłożonym ciężarem. Wszystkie naczepy to firanki Megi.

Nie widziałem jeszcze kierowcy, który by mi dach do załadunku/rozładunku przesunął w dwie strony. Zawsze tylko do przodu, inaczej się nie da.

Michu, te pierwsze nowego naczepy to były kassy, czy fliegle? Żyją jeszcze?

Jak się nieda? Odpinam dwa karabinki z linkami w środku później szlufki na dachu z przodu i heja do tyłu... Tak to jest w Krone.

Schmitz nawet tych karabińczyków nie ma. Trzeba rozsznurować z przodu pasek przy plandece dachu i zepchnąć ją do tyłu.
Są nawet specyficzne roboty gdzie takich naczep wymagają.
Mieliśmy Kaesbohrera to się otworzyć nie dało, bo plandeka dachu była przynitowana do przedniej ściany.

W wieltonce puki oryginalna plandekę dachu miałem to kilka klipsów wyciągnąć odbić karabinek i wio w tyl, ale plandekarz w nowym dachu przynitowal i uj

Berger ktoś posiada??? Ultra lekkie mulda etc bo coraz więcej tego widac na drodze

W Kogel tez plandeka jest przynitowana.

Raczej kwestia wyposażenia. U nas są Kassbohrerki które mają suwany dach w przód i w tył. Z przodu klapa do góry, dwa rygle się wyciąga i jedziemy.

Cytuj:

Mieliśmy Kaesbohrera to się otworzyć nie dało, bo plandeka dachu była przynitowana do przedniej ściany.

Mam Kassbohrer`a z 17r. nie da się otworzyć dachu z przodu do tyłu. O tym, że się nie da tego zrobić w standardowej konfiguracji jest, a przynajmniej było, na stronie importera.

Cytuj:

Jak się nieda? Odpinam dwa karabinki z linkami w środku później szlufki na dachu z przodu i heja do tyłu... Tak to jest w Krone.

Tak się nie da, że od dawna podejrzewam, że główny problem leży w chęciach, ale na blandekach się nie znam, to się nie wymądrzam i jakoś sobie radzę. Muszę się temu przyjrzeć i będę kazał odsuwać, a nie wygibasy robić z gruzem z przodu, pod dachem. Albo niech paleciakami zapieprzają.

W mojej Kaśce było ponitowane i brak możliwości odsunięcia dachu od przodu.
Wrócę z urlopu to zajrzę do rocznej Schmitki ,gdzie jakoś do starej odbiega i to grubo . Przednia ściana montowana na nity które już się ruszają