problem magnum etech euro 3

Witam
Mam problem z magnum euro 3.
Wymienione zostało sprzęgło wraz z szlifowaniem koła zamachowego. Po wymianie auto bez problemów odpaliło itd. Pojechało na myjkę i z niewiadomego powodu," zbiegu okoliczności" wynikł problem. Przyjechało a po zgaszeniu nie odpala.Myte po zewnątrz.
Auto nie chce odpalać, kręcąc na wyświetlaczu wywala wtrysk w diagnozie błąd czujnika koła zamachowego.Podpięto dodatkowo kompa aby zweryfikować problem i pokazał to samo.Innych błędów brak.
Wymieniono czujnik wału ale dalej to samo auto nie odpala.
Czujnik nowy bosha oporność sprawdzona według innego taka sama.
Ciekawostką jest to ze jak odepnie się czujnik położenia koła zamachowego auto odpali na czujniku wałka rozrządu jak odepnie się czujnik wałka rozrządu auto odpali na czujniku koła zamachowego.(objawem jest dłuższe kręcenie ale z tego co wiem to normalne bo przelicza moment itd dlatego dłużej kręci ale odpali) Sprawdzona wiązka do czujnika koła zamachowego oraz podmieniona kaseta na silniku.Objawem nie do końca potwierdzonym jest przygasanie małych zielonych kontrolek nad obrotomierzem które ponoć wcześniej nie przygasały
Zastanawia mnie opis błędu który brzmi według opisu kodów które posiadam :brak sygnału z czujnika koła zamachowego w chwili rozruchu.
Teoretycznie by się zgadzało bo po włączeniu zapłonu auto "chyba" sprawdza cały system i wynikało by że widzi czujnik bo nie wywala błędu czyli teoretycznie czujnik i wiązka sprawna tym bardziej że czujnik wymieniony a wiązka sprawdzona.
Dlaczego zatem system widzi go po włączeniu zapłonu a nie widzi go w chwili kręcenia co oznajmia wywaleniem usterki, dlaczego odpala na nim w chwili kiedy odpięty jest czujnik wałka rozrządu co z kolei zaprzecza faktowi że nie widzi z niego sygnału kiedy oba czujniki są podpięte.
Gdzie szukać przyczyny usterki ? spotkał się ktoś z takim przypadkiem?
z góry dzięki za sugestie.

Coś nie tak z kołem zamachowym .

Nie spadło czasem ?

Akurat robiłem podobną rzecz wczoraj...nawet jak masz wypięty czujnik to u mnie po przekręceniu zapłonu nie było błędu...dopiero po przekręceniu rozrusznikiem...u mnie była wiązka...pozdro

Witam
Dzięki za zainteresowanie.
Ostatecznie okazało się ze problem był z kołem zamachowym a konkretnie z wieniecem przestawionyz niewiadomych przyczyn o kilka zębów.
Zastanawia mnie jednak fakt dlaczego pomimo przestawienia zapalał na czujniku koła zamachowego po odpjęciu czujnika wałka.

W etechu przy rozgrzanym sprzegle wieniec potrafi się obrócić.