MISKA OLEJOWA VOLVO FH12

Koledzy mam delikatny wyciek z miski olejowej Volvo FH12 silnik D12C miska jest metalowa. Czy ktoś wie czy można ją jakoś naprawić podobno materiał trudny do spawania? Z góry dziękuje za jakieś sugestie

To zalezy gdzie jest pęknieta i upewnij sie czy to napewno ona jest peknieta moze to uszczelka. ciezko po spawac bo nawet jesli ja odtluscisz to podczas spawania i tak bedzie pojawial sie olej. Ale warto probowac najlepiej migo matem moze sie uda powodzenia

[MechanikSochaczew]

W sklepie o nazwie autos jest dwu składnikowy bardzo dobry klej wyciskany z takich jak by strzykawek. Miskę możesz nim bez problemu pokleić tylko najpierw dobrze wyczyścić i odtłuścić. Poxipol sie przy nim chowa. Kleiłem klientowi uszczelniacz pół osi w 4 osiowej wywrotce bo szkoda mu było na nowy a stary zniszczył sie przy demontażu zwrotnic.

Cytuj:

Cytuj:

To zalezy gdzie jest pęknieta i upewnij sie czy to napewno ona jest peknieta moze to uszczelka. ciezko po spawac bo nawet jesli ja odtluscisz to podczas spawania i tak bedzie pojawial sie olej. Ale warto probowac najlepiej migo matem moze sie uda powodzenia

Migomatem to sobie tłumik możesz pospawać to nie man 19.403. Masz w ogóle jakieś pojęcie o spawaniu? miskę akurat nie tą z volva ale blaszaną jak w manie można tylko załatać gazowo migomatem nie dasz rady.

Ta miska jest z takiego szajsmetalu podobnego do aluminium. Do klejenia jej miałem na myśli jej demontaż z auta, i porządne odtłuszczenie. Przy zakładaniu nie używaj do uszczelki sylikonu bo to syzyfowa praca Nawet reinza uszczelka da rade. A jak byś chciał wymieniać to od magnumki DXI miska nie pasuje jest odwrotna. Pamiętaj o wkładkach wchodzących w sprężynki przez które przykręcona jest misa bez nich mogą odstrzelić łebki od śrub, przy róże wodnej możesz mieć kłopot z jedną śrubą brak dostępu najlepiej odkręcić całe wodne kolano na dwie śruby m8 na klucz 12 od pompy wody.
Powodzenia

Co do postu kolegi Łukasza i kleju, polecam:
http://www.imbth.com.pl/prod,3635,3450- ... metal.html
Używany u nas z powodzeniem w narzędziowni, także polecam

Podejrzewam że ten z autosa sie różni tylko nazwą

Lukaszmechanik to ma chyba jakies problemy ze sobą

Cytuj:

Lukaszmechanik to ma chyba jakies problemy ze sobą

Ja żadnego problemu nie zaobserwowałem. Autor tematu prosił o porade i takową dostał bo D12 zrobiłem ładnych kilka sztuk i wiem co i jak nawet przy tak banalnej czynności jak demontaż miski olejowej, a jak widzę jak ktoś próbuje sie znać doradzając innym otwiera mi sie nóz w kieszeni. Ja np nigdy nie tykałem starszych manów a scanie dopiero od serii R więc w tych tematach nie udaje fachowca.

Nie musisz opowiadac czego to nie robiles sam popelniasz bledy przypomne ( zawór duza mala skrzynia a polowki ) wiec nie czepiaj sie innych jesli daja jakas rade moze akurat udac sie trafną. Mówienie jest srebrem milczenie złotem:) wiec jesli masz kogos potepiac bez potrzebnie to lepiej zatrzymaj to dla siebie. Pracowalem tez na roznych autach akurat z Volvo malo mialem stycznosci ze starszymi rocznikami zwlaszcza.

d12c to 2 generacja silnika 12 litrowego montowana do 2002roku więc nie taki stary, chińczyk ma plastikową miskę, dixiaczka ma metalową ale odwrotną.

Znajomy u siebie ją cynował palnikiem I lata już od roku i jest ok.

Cytuj:

d12c to 2 generacja silnika 12 litrowego montowana do 2002roku więc nie taki stary, chińczyk ma plastikową miskę, dixiaczka ma metalową ale odwrotną.

Prezes dxi też plastik

I D12C też mają niektóre z tworzywa sztucznego.

Właśnie ten temat aktualnie przerabiałem. Klejenie klejem z autosu nic nie dało. Znalazłem firmę co regeneruje miski i dzisiaj miska po regeneracji do mnie wróciła i jutro bedzie montowana. Co do silnika D12C to ja mam Volvo z 1999 roku i jest ten właśnie silnik. A miskę naprawiałem od D12A i jest w moim FH taka sama jak w C.

Ja w dixi widziałem metalowe, a te z plastiku w d12c i d13. Ciekawe jak by sie trzymała żywica + włókno, zbiorniki paliwowe wytrzymuje

Ja spawałem miskę w volvie i nic nie ciekło