Elektrozawór sygnałów pneumatycznych .

Witam czy ktoś z was wie może gdzie w fh pierwszej generacji może być schowany elektro zawór sygnałów . Prąd na kablu dochodzącym do włącznika jest ( stały plus ) mostkuję go z drugim kablem na wtyczce i cisza - wygląda na to że elektro zawór zdechł ...

Dzięki za odpowiedź

Szukaj po przewodach powietrznych, z sygnałów muszą iść do elektrozaworu.

To wiem kolego tylko nie mam za bardzo ochoty rozkręcać połowy tapicerki w kabinie żeby go zlokalizować , przewody idą słupkiem w dół i tam ślad po nich ginie ... . Czuję że jutro się wkurzę i pociągnę nowy przewód powietrzny z pod fotela do zaworu na sznurek i dalej do trąbek bo wsumie i tak kiedyś chciałem to zrobić a teraz jest okazja

a przypadkiem elektrozawór nie jest razem z trąbką?

Trąbki hadley-a także osobno elektrozawór i osobno trąbki .

Witam, koledzy gdzie się znajduję elektrozawór sygnałów pneumatycznych(sygnały na dachu w Scani R, bo mi słabo dają, praktycznie wcale.

Najprostszy sposób na znalezienie to odkręcić przewód od trąbek i dmuchnąć w niego powietrzem i słuchać gdzie leci .

Heh tez masz rację:) Dziękuje za podpowiedz

Cytuj:

Witam czy ktoś z was wie może gdzie w fh pierwszej generacji może być schowany elektro zawór sygnałów . Prąd na kablu dochodzącym do włącznika jest ( stały plus ) mostkuję go z drugim kablem na wtyczce i cisza - wygląda na to że elektro zawór zdechł ...

Dzięki za odpowiedź

U mnie zawór był przykręcony w okolicach skrzynki z bezpiecznikami (ale raczej to indywidualna sprawa gdzie monter to umiescil)

Doszedłem do ładu z klaksonami :

Do włącznika dochodzą dwa kable : czarny i szary . Na szarym był stały plus po zapłonie a na czarnym nie było nic ... nawet masy . Więc na zdrowy rozum wychodziło na to że z szarego kabla włącznik podaje dalej prąd na czarny i dalej na elektrozawór . Jednak nie : wyszło na to że szary kabel to sterowanie trąbkami a czarny zwykłym klaksonem . Obydwa klaksony są sterowane masą i co najdziwniejsze po podaniu masy na szary kabel w którym jest stały plus sygnały na dachu trąbią .

pozdro

Cytuj:

Doszedłem do ładu z klaksonami :

Do włącznika dochodzą dwa kable : czarny i szary . Na szarym był stały plus po zapłonie a na czarnym nie było nic ... nawet masy . Więc na zdrowy rozum wychodziło na to że z szarego kabla włącznik podaje dalej prąd na czarny i dalej na elektrozawór . Jednak nie : wyszło na to że szary kabel to sterowanie trąbkami a czarny zwykłym klaksonem . Obydwa klaksony są sterowane masą i co najdziwniejsze po podaniu masy na szary kabel w którym jest stały plus sygnały na dachu trąbią .

pozdro

Gdybyś podał masę na prądowy to byłoby zwarcie.
Ja myślę że czarny idzie na przekażnik a ten uruchamia sygnały podając masę.

Cytuj:

Cytuj:

Doszedłem do ładu z klaksonami :

Do włącznika dochodzą dwa kable : czarny i szary . Na szarym był stały plus po zapłonie a na czarnym nie było nic ... nawet masy . Więc na zdrowy rozum wychodziło na to że z szarego kabla włącznik podaje dalej prąd na czarny i dalej na elektrozawór . Jednak nie : wyszło na to że szary kabel to sterowanie trąbkami a czarny zwykłym klaksonem . Obydwa klaksony są sterowane masą i co najdziwniejsze po podaniu masy na szary kabel w którym jest stały plus sygnały na dachu trąbią .

pozdro

Gdybyś podał masę na prądowy to byłoby zwarcie.
Ja myślę że czarny idzie na przekażnik a ten uruchamia sygnały podając masę.

No właśnie na zdrowy rozum tak by było ... ale tak jak napisałem na jednym kablu jest zwykły klakson a na drugim trąbki , jak dam masę na ten plusowy to nie iskrzy tylko trąbi i to jest dziwne ...

Nic w tym dziwnego plus przechodzi przez klakson i na kontrolce ci pokazuje że jest na drugim też powinien być .