Star 1142 Pompa wtryskowa

Witam. Mam Stara 1142 z 91r. Ostatnio siadła w nim pompa wtryskowa . Kupiłem drugą ale od 1142 z turbo. Założyłem pasuje odpaliłem pali i chodzi dobrze ale pow 2000 obrotów na min. zaczyna się dusić Na nowej pompie u góry jest cewka ( Elektro magnes ) jest tam miejsce na podłączenie jakiś przewodów i na końcu pompy jest wejście na jakiś wężyk te rzeczy nie są podłączone bo nie wiem co to jest ( widoczne na zdjęciu nr 2 i 3 ) ? Czy muszę jednak szukać pompy od Stara 1142 bez turbo czy tą jakoś podłączyć ? Zdjęcie nr 1 przedstawia starą pompę a nr 2 i 3 nową pompę.

Nr 1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6a3 ... 8c49d.html

Nr 2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/231 ... a4c83.html

Nr 3 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/88f ... cfd5b.html

ciekawe jak założysz pompę od silnika 4 cylindrowego do silnika 6 cylindrowego.
ale może mało widziałem.

zalozy trojniki na przewodach na 2 i 4 sekcji

Moja pompa wygląda tak samo jak ta tylko że ma 6 sekcji wtryskowych. Zdjęcie jest poglądowe ściągnięte z neta bo moje nie wyraźne wychodziły.

1.ta cewka może być od "gaszenia kluczykiem" czyli zabierasz prąd a silnik wyłącza się.
2.wężyk może być od podciśnieniowego przyspieszacza - czyli jak "dajesz gazu" to pompa podaje dodatkową dawkę paliwa poprzez zmiane kąta wtrysku.
3.pompa od silnika wolnossącego może mieć mniejszą dawkę paliwa i przy podanych obrotach daje radę jak masz pompę od turbo to patrz pkt.2 i tam jest przyczyna że to nie chce chodzić.

to są tylko luźne oceny usterki najpewniej będzie wszystko wiedział pompiarz.

Jesli dobrze pamiętam to ta cewka była do większej dawki paliwa przy rozruchu zimnego silnika i podłączona do[ przekaznika +swieca]

Wężyk podłącz pod kolektor ssący, może coś to pomoże i pompa da większą dawkę. Jak jest silnik z turbiną to w momencie gdy turbina daje ciśnienie pompa daje większą dawkę paliwa, Tyle ze ty masz układ podciśnieniowy a z turbo jest nadciśnieniowy

Poszukaj pompy od wolnossącej wersji bo raczej mało zdziałasz, tą pompe zakłada sie tam plug&play. Ostatnio miałem podobny problem w osobowym mercedesie kupiłem pompe od wolnossącego silnika no i nie udało sie zgrać sterowania dawką paliwa. W miejsce pompy oryginalnej założyłem starszą (om603) różnica taka że w oryginalnej pompie (om606) dawka jest sterowana elektronicznie w starszym modelu podciśnieniowo i mogę dołozyć ciśnienie w turbinie samoczynnie podniesie sie dawka paliwa i moc.

Auto zrobione. Starą pompę wtryskową dałem do regeneracji koszt 600 zł i teraz Star chodzi jak nowy.