ITD na motorkach?

Witam!

Szybkie pytanie - czy ITD często korzysta z motocykli?

Tato widział podobnież inspektora na motorze, turystyczny model w barwach itededowskiej zieleni, w kamizelce z napisem 'Inspekcja Transportu Drogowego'.

Czy często to nie wiem, ale podczas kursu na kat. C widziałem właśnie inspektora na motorze, jak pisałeś kolor zielony motocykla i i kamizelka odblaskowa z napisem ITD.

Ja widziałem tylko na DK8 - Białystok - Wyszków.

DK9 - okolice Głogowa Mlp. i ościenne miejscowości, w sezonie tropią tam non stop.

Cytuj:

Witam!

Szybkie pytanie - czy ITD często korzysta z motocykli?...

często od maja do września, rzadko od października do kwietnia.

na pewno nie jeżdżą w Wigilę, Sylwestra, Nowy Rok, Trzech Króli itp.

A kiedy Ty wyjeżdżasz na rowerze za ogród? A "turystyczny" to wiesz, może być rower ale nie motocykl używany w policji czy też ITD...

Widziałem kiedyś Inspektorka na Hondzie Deauville 650,faktycznie jest to bardziej motocykl turystyczny niż sportowy...Kiedyś słyszałem że na GTR-ach też jeżdżą ale osobiście nie widziałem..

Pozdrawiam !

Cytuj:

A "turystyczny" to wiesz, może być rower ale nie motocykl używany w policji czy też ITD...

Ale Ty wiesz, że tak jest czy tylko Ci się wydaje?
Honda ST1300 Paneuropean, Honda Deauville 700, Honda CBF1000S, Yamaha XJ900P, Yamaha FJR1300, BMW R1150/1200 RT, BMW K1200S używane w Policji i wspomniane Kawasaki GTR1400 w ITD to może "ścigacze" czy "czopery"? He?

Cytuj:

A kiedy Ty wyjeżdżasz na rowerze za ogród? A "turystyczny" to wiesz, może być rower ale nie motocykl używany w policji czy też ITD...

http://www.autoflesz.pl/artykuly/2926,M ... owego.html
Akurat Szymek się nie zgadza. Na motocyklach się nie znam, ale rozmawiałem ze znajomym, który jest pasjonatem i twierdził, że owe motocykle należą do klasy turystycznej. Różnią się od sportowych, zwanych popularnie "ścigaczami" m.in pozycją w jakiej siedzi kierowca. Tak samo jak od jakichś tam crossowych czy jeszcze innych.
Pytałem też wtedy znajomego dlaczego takie duże motocykle, bo w końcu te z linka powyżej ważą ok 300 kg, a dość duże "ścigacze" o pojemności 1000 ccm ważą ok. 100 kg mniej. Twierdził, że jest ogromna różnica między wyprzedzaniem ciężarówki małym i lekkim motocyklem, a dużym, ze względu na zawirowania powietrza i pewność wykonywania manewru.

pewnie że jeżdżą.

Często jak stoją na wylocie z Bydgoszczy na Gdańsk przed Osielskiem, stoi busik, a motocyklista zasuwa (ok 3-4 km w te i wefte) i wyłapuje auta, czy zestawy. Może wymagać od Ciebie dojazdu (nawet zawrócenia) do miejsca kontroli.

Ponadto, podobno czasem jeżdżą na alternatywnych drogach, aby wyłapać tych, którzy miejsca kontroli chcą uniknąć.

Cytuj:

Twierdził, że jest ogromna różnica między wyprzedzaniem ciężarówki małym i lekkim motocyklem, a dużym, ze względu na zawirowania powietrza i pewność wykonywania manewru.

Różnica nie jest aż tak wielka żeby decydowało to o wyborze motocykli do służby.
Motocykle służbowe muszą spełniać kilka innych istotnych kryteriów niezależnie od tego czy jeżdżą nimi policjanci, inspektorzy czy np.ratownicy. Przede wszystkim muszą mieć dużą "ładowność", funkcjonariusz na motocyklu musi mieć przy sobie wiele przedmiotów niezbędnych mu do wykonywania pracy. Motocykl taki musi być wyposażony w środki łączności i lampy sygnalizacyjne, które też ważą i zajmują miejsce. Motocykl taki musi być komfortowy dla kierowcy, w końcu będzie na nim spędzał czasem nawet powyżej 6 godz. bez przerwy. Musi również zapewniać ochronę kierowcy przed warunkami atmosferycznymi (deszcz) w postaci pełnych owiewek i wysokiej szyby. Musi w końcu być wyposażony w silnik o dużej pojemności i wystarczającej mocy aby przy sporej masie zachować zdolność dynamicznego przyspieszania. Dodatkowo motocykle policyjne powinny również w miarę "okazale" się prezentować, gdyż są używane okazjonalnie do Motocyklowej Asysty Honorowej, która eskortuje kolumny niektórych VIP'ów.
Większość dużych "turystyków" spełnia wymienione kryteria dlatego często wybierane są do użytku służbowego.

Codziennie widzę inspektora ITD wraz z policjantem na hulajnogach, śmigają w Białymstoku po obwodnicy- tranzytem na augustów, albo na trasie Białystok - Kuźnica Białostocka DK nr 19. Motocykl podobny jak do tego co ma policja, tylko z zieloną wlepką. Tak jak kolega wyżej pisał, śmigają z reguły w takich miejscach gdzie nie ma zwyczajowo kontroli, a taki motorek nie rzuca się w oczy i nie wprawiony kierowca bardzo często myli inspektora z policjantem.

Jak to jest z wyposażeniem, ma na motorku wszystko, co dotąd mieli w busach, czy jest trochę uboższy?

stolika brakuje

Cytuj:

Cytuj:

na pewno nie jeżdżą w Wigilę, Sylwestra, Nowy Rok, Trzech Króli itp.

Też mają "zakazy"?

Cytuj:

stolika brakuje

I zydelka dla kontrolowanego

Cytuj:

...Motocykl taki musi być komfortowy dla kierowcy, w końcu będzie na nim spędzał czasem nawet powyżej 6 godz. bez przerwy...

to jakieś nieporozumienie.

praca inspektora ITD polega na kontrolowaniu, a ten motocykl służy do dojeżdżania w miejsce kontroli. czyli w czasie dniówki taki inspektor może jeździć maksymalnie 2h i to dzielone na dojazdy i powroty.

jedynymi pojazdami, które cały czas jeżdżą są VW transportery mające zamontowane na dachach takie urządzenia , które po podjechaniu do ciężarówki sprawdzają czy aparat do poboru Viatoll jest OK.

Cytuj:

Cytuj:

...Motocykl taki musi być komfortowy dla kierowcy, w końcu będzie na nim spędzał czasem nawet powyżej 6 godz. bez przerwy...

to jakieś nieporozumienie.

Raczej niezrozumienie tego co napisałem.

Cytuj:

praca inspektora ITD polega na kontrolowaniu, a ten motocykl służy do dojeżdżania w miejsce kontroli. czyli w czasie dniówki taki inspektor może jeździć maksymalnie 2h i to dzielone na dojazdy i powroty.

Po pierwsze pisałem ogólnie o motocyklach służbowych nie tylko o ITD, po drugie użyłem sformułowania "czasem", po trzecie inspektorzy na motocyklach w założeniu mają wyłapywać omijających miejsca kontroli i ich tam doprowadzać, a nie kontrolować.
Jeśli chcemy wytykać błędy innym, wystrzegajmy się ich sami