[DAF XF 95.430 '06] Uszkodzenie wiązki elektrycznej

W czasie gdy silnik pracuje, w czasie jazdy objawy następujące:
- wariuje termometr temperatury zewnętrznej (skacze temperatura w granicach kilku stopni),
- pojawia się komunikat "Usterka silnika"
- przy zmniejszonym natężeniu oświetlenia wskaźników pulsuje podświetlenie (jaśniej-ciemniej); wykluczam potencjometr bo problem pojawia się nieregularnie i to przy różnym natężeniu oświetlenia

Problem ten pojawia się okresowo, gdy wcisnę hamulec, mignę światłami drogowymi. Z tego co się domyślam, może to być problem z którąś z wiązek elektrycznych. Orientuje się może ktoś, w którym najczęściej miejscu siadają te wiązki, gdzie szukać?

Nie wiem, czy to ma związek również ze wspomnianą wiązką, ale czasem "zawieszają się" światła drogowe przy mrugnięciu - świecą kilka dobrych sekund przy zwolnionym przełączniku, po kilku sekundach od wciśnięcia pierścienia od silnika spryskiwacza załącza się silniczek, problemy są również z uruchomieniem wycieraczek na pierwszym zakresie prędkości (interwał czasowy działa dobrze).

Obok lewego przedniego koła jest żłączka skontroluj tę złączkę i stan złącza na cz temp zew.

Cytuj:

W czasie gdy silnik pracuje, w czasie jazdy objawy następujące:
- wariuje termometr temperatury zewnętrznej (skacze temperatura w granicach kilku stopni),

- po kilku sekundach od wciśnięcia pierścienia od silnika spryskiwacza załącza się silniczek,
- problemy są również z uruchomieniem wycieraczek na pierwszym zakresie prędkości (interwał czasowy działa dobrze).

Mogę powiedzieć tylko ten typ tak ma
We wszytskich DAFach na firmie wystepuja te problemy, już daliśmy sobie spokój z magikami. Miały być wymiany wszytkich dzwigni wycieraczki/spryskiwacz/klakson ale dość droga impreza to jest.
Czujniki temp zawsze zmienia wskazania zaraz po uruchomieniu silnika nic nie poradzisz działa poprawnie.

Cytuj:

Obok lewego przedniego koła jest żłączka skontroluj tę złączkę i stan złącza na cz temp zew.

Dziękuję, sprawdzę we wtorek. Wymieniałem w piątek szczotki alternatora z regulatorem napięcia myślałem, że to jest powodem, bo dodatkowo wyświetlił mi się jednorazowo komunikat na czerwono, ze znaczkiem STOP: Zbyt duże napięcie ładowania.

Cytuj:

Czujniki temp zawsze zmienia wskazania zaraz po uruchomieniu silnika nic nie poradzisz działa poprawnie.

Tak, zauważyłem właśnie tą przypadłość, że nawet po włączeniu zapłonu temperatura rośnie po 0,5 C przez jakiś okres czasu aż się ustali na jakimś-tam poziomie.
A co do przełącznika zespolonego to zastanowimy się nad wymianą

Wybaczcie post-pod-postem.
Problem rozwiązany. Przyczyną okazała się klema minusowa, a dokładniej pęknięta śruba zaciskająca klemę na słupku. W piątek przy okazji czyszczenia, konserwacji klem problem "wyszedł sam z siebie".
Śruba przy łbie totalnie skorodowana, klema niemalże obracała się na słupku. Kłopoty z elektryką (przynajmniej te w zakresie pulsującego podświetlenia itp.) zakończone.

Nie upalił słupka ?

Sam się dziwię, że nie upaliło słupka... Ale całe szczęście, że ten problem mam z Głowy. Pozostaje tylko kwestia niedziałającego EBSu na ciągniku... A nie wyświetla żadnego błędu