Za niskie siodło?

Wydaje mi się, czy ta beczka za bardzo leci na pysk?

Na zdjęciu słabo to widać, niby beczka jest pochylona do tylu, ale odległość między błotnikiem a opona na ostatniej osi jest jeszcze raz taka jak na pierwszej i całość wygląda jakby przód był za nisko. Ciągnik i naczepa w pozycji do jazdy, beczka zalana. Jestem przewrażliwiony, czy coś jest nie tak (siodło? opony? regulacja? )

Przecież dobrze stoi.

Dziś na rozładunku inny kierowca zwrócił mi uwagę "co ty masz z tą beczką że ona tak dziwnie stoi?" Na zdjęciu nie za bardzo to widać, między oponę a błotnik na pierwszej osi wchodzą 3 palce, a na ostatniej cała dłoń z luzem i jest wrażenie jakby całość leciała na przód (po powiększeniu widać to trochę lepiej), u niego wyglądało to inaczej. Świeżak jestem, więc pytam, bo mi stary drajwer zasiał ziarno niepewności i nie wiem czy miał bujną wyobraźnię (a chłop dałby się pokroić że mam za niskie siodło), czy faktycznie za nisko stoi, a w firmie nawet nie ma kogo zapytać bo same baby w biurze.

W ciągniku jest mniejszy profil opony jak sądzę na tylnej osi (chyba że powierze zeszło i błotnik zasłania). Faktycznie widać błotnik stopniowo na osiach w naczepie idzie do góry. A może regulacja poduszek w ciągiku szwankuje? Bardzo siedzi ten błotnik na osi ciągnacej.

Czemu wy patrzycie na kawalek plastiku nad osiami i do niego się odnosicie? Spójrzcie na cały zestaw jak stoi... Stoi tak jak Bozia przykazała

[Bruner]

Na ciągniku są takie same opony na obu osiach, o ile dobrze pamiętam 215/70R22.5 (nie jestem pewien szerokości, na pewno profil 70), ciśnienie w kołach prawidłowe, auto w normalnej pozycji do jazdy, wypoziomowane chwilę przed zrobieniem zdjęcia. Błotniki prawie leżą na kołach ale nic nie ociera, naczepa też wypoziomowana. Regulacja działa poprawnie, parę dni temu wymieniany APM w ASO Renault, twierdzą że z poduchami i pneumatyką wszystko gra. Jutro będę w serwisie przy okazji innej drobnej awarii, mogę im powiedzieć żeby mi sprawdzili, tylko co? Już raz się przekonałem że jak się im nie pokaże palcem to nie odkryją ewidentnej usterki, ale niestety nie ja wybieram serwis. Co trzeba by sprawdzić?

Cytuj:

Czemu wy patrzycie na kawalek plastiku nad osiami i do niego się odnosicie? Spójrzcie na cały zestaw jak stoi... Stoi tak jak Bozia przykazała

Jak mi stary kierowca mówi że coś jest nie tak i pokazuje jak jest w jego naczepie to się zastanawiam, ja tym autem jeżdżę od 2 tygodni a wczesniej nie miałem do czynienia z zestawem, więc jestem trochę zielony w temacie, dlatego pytam.

Poziomice sobie weź, taką dłuuugą, na 3/4 cysterny min i sprawdź
IMO też prosto jest, ale może to ja skrzywienie mam jakieś...?

Nie bierz błotnika za punkt odniesienia, może być krzywo przykręcony.

Moim zdaniem beczka jest całkowicie równo

Cytuj:

Jak mi stary kierowca mówi że coś jest nie tak i pokazuje jak jest w jego naczepie to się zastanawiam, ja tym autem jeżdżę od 2 tygodni a wczesniej nie miałem do czynienia z zestawem, więc jestem trochę zielony w temacie, dlatego pytam.

Wiesz, co mi kiedyś stary kierowca opowiadał, co niby świat cały zjeździł? Patrz mój podpis

Inni byli, co Hiszpanie zjeżdżali wzdłuż i wszerz, a Francji nigdy nie widzieli....

Ja z kolei dotąd się przyglądałem, aż stwierdzam, że beczka nie leci na pysk, wręcz przeciwnie, delikatnie opada ku tyłowi, czyli standard.
Wszystko przez to, że patrzycie na te nadkola.


Poza tym postaw auto na asfalcie i wtedy rób zdjęcie.
No i ile czasu auto stało od zgaszenia?

Ja tam widzę, że trochę leci na pysk.

Naczepy są robione do odpowiedniej wysokości siodła. Ta pewnie ma w specyfikacji siodło na 115cm, albo na 125. W Renacie natomiast pewnie jest na 105cm.

Niby nic się nie dzieje, tylko że pierwsza oś będzie bardziej obciążona niż 2 kolejne. W tego typu naczepach nie ma ramy, więc ten nieprawidłowy rozkład mas może doprowadzić nawet do pękania beczki. Jeśli zaprowadzisz taką bekę na naprawę gwarancyjną mogą nawet jej nie uznać.


Najlepiej jest zajrzeć do specyfikacji i albo zamienić siodło na wyższe, albo przestawić wysokość na poduszkach w Renacie.

A jak podwyższyć, obniżyć siodło ?? Czy tak na łapu- capu na pauzie da rady ??

Cytuj:

A jak podwyższyć, obniżyć siodło ?? Czy tak na łapu- capu na pauzie da rady ??

Podkłada się odpowiednie blachy pod mocowania + nowe nakrętki.

Marix, fotka zrobiona chwilę po wypoziomowaniu i zgaszeniu auta, stoi tak jak powinno w czasie jazdy, kostka jest równa.
Dziś na załadunku były pustki więc miałem trochę czasu żeby zrobić mały eksperyment, co prawda nie miałem do dyspozycji wagi do ważenia pojedynczych osi, ale po wjechaniu każdej ośki na wagę zatrzymywałem się do ustabilizowania wskazania i wyszło mi coś takiego:
1 oś na wadze: 6580 kg
2 osie: 16480 kg
3 osie: 24440 kg
4 osie: 32200 kg
5 osi: 39840 kg

po wykonaniu skomplikowanych działań matematycznych na poziomie 1 klasy szkoły podstawowej wychodzą takie naciski:
oś kierowana: 6580 kg
oś ciągnąca: 9900 kg
naczepa 1 oś: 8000 kg
naczepa 2 oś: 7760 kg
naczepa 3 oś: 7640kg

Waga wskazywała z dokładnością do 20kg, stąd po zsumowaniu wszystkich osi wychodzi o 40 kg więcej niż waga całości.

Czyli wychodzi że faktycznie jest trochę więcej na przedzie, Przejmować się tym? Szczerze mówiąc spodziewałem się większych różnic

Cytuj:

Najlepiej jest zajrzeć do specyfikacji i albo zamienić siodło na wyższe, albo przestawić wysokość na poduszkach w Renacie.

O i to jest myśl, naczepa jest nowa, więc pewnie gdzieś w firmie mają jakieś papiery, jak się do nich dokopię to wszystko będzie jasne. Dziś na serwisie coś mówili o możliwości ustawienia wysokości na poduchach, więc jeśli rzeczywiście ta naczepa jest do wyższego siodła to powinno dać się z tego wybrnąć w ten sposób.

naciski na osiach masz prawie prawidłowe na pierwszej osi naczepy mogły by być troszke mniejsze.
co do wyglądu naczepa lekko pochyla się do przodu o czym świadczą naciski.
wyregulowac to można albo podnosząc siodło - jak pisał kolega wcześniej, albo zmieniając rozmiar opon na ciągniku na 315/80 r 22,5 ciągnik bedzie stał wyżej tym samym i naczepa też.
na poduszkach bym nie regulował nie ma takiej potrzeby poza tym wtedy zmienią się nastawy układu hamulcowego.

W ciągniku masz niższy profil opony, dlatego tak to wygląda. Miałem taki sam przypadek, tyle, że zwykła naczepa z firanką. Po wypoziomowaniu poduszek w koniu i w naczepie, d*pa naczepy była wyżej niż przód na siodle.