[MAN TGA] EDC 03779-10

EDC 03779-10
Jaką dokładnie usterkę oznacza końcówka 10

[el_ryba]

Cytuj:

EDC 03779-10
Jaką dokładnie usterkę oznacza końcówka 10

Błąd wklepany w google + odpowiedź z elektrody:

Cytuj:

EDC-03778-10 ; EDC 03779-10 - zakladam ze twoje auto ma przebieg okolo 500 tys - masz do wymiany wtryski + laski wtryskiwaczy - koszt nowych ( Bosch) okolo 12 tys zł mozesz zrobic remont koszty duzo mniejsze i po problemie - mielismy juz w kilku autach ten sam problem ( mamy 20 MAN-ow TGA )

Cytuj:

Man TGA, EDC 03779-10 oraz 03778-10 przed ingerencją w tryski lub zawór ciśnienia na pompie paliwa !!!! nie zależnie od przebiegu najpierw trzeba sprawdzić filtr wstępny na pompce ręcznej paliwa oraz filtry główny i w odstojniku bo tu jest pierwsza przyczyna problemu. Bo miałem auto u kilku macherów z komputerami do Man TGA i powiedzieli że mam wtryski do wymiany a tu g**** prawda. Auto ma ponad 800tys. i wszystko jest ok. Początkowy objaw był taki że jak tylko zdjąłem nogę z gazu to się kody wyświetlały aż do momentu kiedy prawie wcale nie gasły. Pomogło wyczyszczenie filtru wstępnego na pompce paliwa i założenie orginalnego filtru paliwa auto śmiga i kody się nie wyświetlają.

Nie znam się więc nie podpisuje się pod tym, ale może nakieruje na usterke.

Wydaje mi się, że to może być interruption (przerwa)

Cytuj:

Cytuj:

EDC 03779-10
Jaką dokładnie usterkę oznacza końcówka 10

Błąd wklepany w google + odpowiedź z elektrody:

Cytuj:

EDC-03778-10 ; EDC 03779-10 - zakladam ze twoje auto ma przebieg okolo 500 tys - masz do wymiany wtryski + laski wtryskiwaczy - koszt nowych ( Bosch) okolo 12 tys zł mozesz zrobic remont koszty duzo mniejsze i po problemie - mielismy juz w kilku autach ten sam problem ( mamy 20 MAN-ow TGA )

Nie znam się więc nie podpisuje się pod tym, ale może nakieruje na usterke.

To sobie szukaj w google i na elektrodzie bo już tam byłem i nie uzyskałem nigdzie odpowiedzi co się kryje pod końcówką 10 np kod 00094-02 to zapchany filtr paliwa, a 00094-04 to za wysokie ciśnienie na zasilaniu.

Jedynie taka konkretna informacja mnie interesuje bo ogólny kod 03779 to:

Funkcja
ciśnienie szyny: wyciek z powodu wyrównania ilości

Opis
nadzorowanie czy układ hydrauliki wysokiego ciśnienia jest szczelny

Reakcja systemu
strona wysokiego ciśnienia jest nieszczelna, silnik wyłącza się, utrata mocy , niebezpieczeństwo pożaru

zbyt wysokie ciśnienie na szynie. -10 jest to zbyt wysokie a -00 jet to zbyt niskie

Dzięki za odpowiedź o to mi chodziło , więc na próbę muszę podmienić zawór dozujący Mprop

RE-ANIMATOR możesz mi powiedzieć co oznaczają końcówki kodów EDC 03776-01 i 03778-10 i oczywiście wyświetla 03779-10 wszystkie trzy na raz
Podejrzewam ze problem tkwi w tym że man stał rok czasu na placu i od tego stania coś się pochrzaniło .
Odstojnik i filtr paliwa był całkiem zarośnięty takimi zielonymi glonami, aż dziwne że przyjechał na tak zabitych filtrach z Niemiec

U nas w manie pokazywało 03777-10, 03778-10 i 03779-10. Na początku stwierdzili, że to wina pompki paliwa, a na końcu okazało się, że wtryski do wymiany

Obojetnie ,ktore z tych bledow sie pojawiaja i w jakiej konfiguracji .
Procedura diagnostyczna jest zawsze taka sama ,opisana juz na forum.
Nie jeden ,pojedynczy,uszkodzony komponent moze wywolywac wszystkie te bledy ,wiec warto przejsc caly cykl diagnostyki .
Nie polecam bazowac na koncowkach bledow ,skasujesz blad a za chwile wyskoczy ten sam z inna koncowka .

Nie bazuje na końcówkach błędów ale jak wiem co to za dokładnie błędy to może na coś mnie naprowadzą

-01 za wysoki
-00 nie zdefiniowany
-02 za niski
-03 nie czytelny
-04 brak nistnienia sygnału
-05 zwarcie do masy
-06 zwarcie do bateri
-07 zwarcie
-08 zniekształcony sygnał
-09 uszkodzony aparat
-10 przerwa
-11brak definicji

Został podmieniony zawór na szynie CR i zawór dozujący Mprop ale to nic nie dało .
Szary man został odstawiony na serwis w Gdańsku jutro będzie wiadomo co go boli.
Ponoć mają taki sprzęt do diagnostyki że nie muszą robić prób przelewowych na zasadzie odkręcania po kolei przewodów od wtryskiwaczy.
Tyle że cena za diagnostykę jest kosmiczna 700 złoty netto

stawiam na wstryski. wymiana lub regeneracja

Pytałem się przy okazji ile kosztuje wgranie polskiego języka koszt 700 złoty. Niby trzeba wgrać od nowa całe oprogramowanie

To liczyłeś ile tak cię wyniesie całe te naprawy . Będziesz też tłumaczył oprogramowanie . Czy darujesz sobie za taką cenę ?

Tłumaczenie sobie na razie daruję, muszę sprawdzić jeszcze jedno miejsce poza serwisem
Co do kosztów to się okaże jutro co powiedzą jeśli wtryski to koszt jednego na wymianę to 1400 za nowy ponad 2 tyś

Ja też niebawem zagoszczę w serwisie Mana, już dostał nowe tablice. Mam dwa do wyboru albo Poznań jest bliżej albo Piotrków Tryb. troche dalej ale większe możliwości jeśli chodzi o zakres diagnostyki.

Nie slyszalem o diagnozie wtryskow bez robienia testow przelewowych ,jest to najprostsza metoda i sugerowana przez niemiecka centrale MANa.Wiec coz to za super sprzet oni tam maja ..... az jestem ciekaw.

Co do zmiany jezyka.... jest to pakiet wgrywany tylko do sterownika/komponentu wyswietlacza/zegarow tzw. "instrument panel" i tylko do niego .Nic wiecej nie trzeba programowac .Kiedys trzebabylo to zamawiac i czekac ,a teraz jest dostepny od reki z poziomu ManCat .
700 stowek...troche drogo ,ale coz takie czasy .Teoretycznie to zajmuje tylko od 30 minut do 1 h ,
plus koszt oprogramowania ,chyba ok 60 Euro dla centrali .Reszta to narzut ASO.Sporo sie cenia.
Zapytam u siebie ile kosztuje taki numer .

Cytuj:

Nie slyszalem o diagnozie wtryskow bez robienia testow przelewowych ,jest to najprostsza metoda i sugerowana przez niemiecka centrale MANa.Wiec coz to za super sprzet oni tam maja ..... az jestem ciekaw.

Jak się okazało pracuje tam znajomy na serwisie co kiedyś pracował w Gdyńskim serwisie mana. I mi mówi że maja w Polsce tylko dwa testery do prób przelewowych bez ingerencji w silnik tylko z poziomu elektroniki, ponoć cały test trwa około 3 godzin. W końcu się okaże MAN otworzył serwis dopiero w zeszłym roku to może jakieś cuda ściągnął do własnego serwisu, w końcu to jest oddział mana a nie żaden dealer mana z serwisem

Co do zmiany języka to się pytałem jest to czas około 1h wgranie oprogramowania i jakieś 20 punktów mana za jeden punkt liczy sobie man około 10 euro i te 700 złoty płaci się za koszt oprogramowania dla centrali wraz z robocizną

Test trwa 3h ....
Zwykly test przelewu mozna zrobic w1-1.5 h .

Zdaj relacje jak juz bedziesz po zabiegu .