[Scania] Czy jest ktoś kto ma i się zna na SDP3?

Witam.

Czy jest ktoś kto ma SDP3 i powie o co chodzi z tym USB key?

Pozdr.

usb key to takie zabezpiecznie, jest to klucz usb pracujący pod HASP.

Poczytaj sobie o kluczach USB w google to Ci to trochę rozjaśni.
Ogólnie kolego Scania ten klucz wbudowała w swój interfejs:)
Wniosek jest taki, że bez orginalnego interfejsu Scania VCI2 nie odpalisz programu, możesz sobie tylko przeglądać błędy. Oczywiście jest sposób na ominięcie tego, ale to trzeba mieć ten interfejs, na jakiś czas, żeby zeskanować klucz:)

To po co są w sprzedaży orginalne interfejsy w zestawie bez usb key? To znaczy że każdy kto kupi orginała to na półce sobie go położy bo i tak go nie uruchomi? To może lepiej kupić chiński interfejs który nie potrzebuje USB key?

interfejs VCI2 to jedno a USB klucz to drugie. W interfejsie VCI2 nie jest zabudowany klucz.
Poza tym dla laikow napisze tylko tyle ze od klucza duzo zalezy poniewaz jest to podzielone na poziomy dostepu czyli jednym kluczykiem mozna sobie tylko kody poogladac, a innym mozna jeszcze cos pozmieniac, programowac.

W sumie to troche ciezko bedzie nadazyc z oprogramowaniem bo Scania co chwile cos modernizuje i doklada nowe funkcje, a przestarzalym oprogramowaniem g**** sie zdzaiala w najnowszych jednostkach

a to sorry mój błąd:P i dupa SDP2 the best:P

Kiedys pewna firma ze wzgledu na to ze kupila duzo pojazdow nabyla VCI2 + klucz USB (klucz o duzo mniejszych mozliwosciach niz serwisowy) i mieli sobie diagnozowac samochody oszczedzajac przy tym na serwisie. Oczywiscie w Scanii trzeba bylo placic jakis pieniazki licencyjne itp.
Nie wiem ile razy cos zdiagnozowali tym sprzetem i naprawili sobie sami, ale po jakims czasie zwrocili to w cholere.
Do czego zmierzam - majac odpowiednie narzedzie trzeba jednak od podstaw znac pojazd, wiedziec jak to dziala, kojarzyc pewne fakty, wiedziec jakich wartosci powinnismy sie spodziewac w danym momencie. Komputer wszystkiego nam nie "powie", a czesto wprowadzi na zly trop. Nie mowie tu o takich blahostkach jak uszkodzony czujnik ABSu.
A zeby nam sie taki sprzet zwrocil trzeba naprawde duzo diagnostyk zrobic i to zrobic trafnych diagnostyk, aby ludzie przyjezdzali.

Cytuj:

Kiedys pewna firma ze wzgledu na to ze kupila duzo pojazdow nabyla VCI2 + klucz USB (klucz o duzo mniejszych mozliwosciach niz serwisowy) i mieli sobie diagnozowac samochody oszczedzajac przy tym na serwisie. Oczywiscie w Scanii trzeba bylo placic jakis pieniazki licencyjne itp.
Nie wiem ile razy cos zdiagnozowali tym sprzetem i naprawili sobie sami, ale po jakims czasie zwrocili to w cholere.
Do czego zmierzam - majac odpowiednie narzedzie trzeba jednak od podstaw znac pojazd, wiedziec jak to dziala, kojarzyc pewne fakty, wiedziec jakich wartosci powinnismy sie spodziewac w danym momencie. Komputer wszystkiego nam nie "powie", a czesto wprowadzi na zly trop. Nie mowie tu o takich blahostkach jak uszkodzony czujnik ABSu.
A zeby nam sie taki sprzet zwrocil trzeba naprawde duzo diagnostyk zrobic i to zrobic trafnych diagnostyk, aby ludzie przyjezdzali.

Dokładnie, nie raz już rozmawiałem z osobami które mówiły, kupimy komputer i będziemy lepsi od serwisu. Niestety komputer to tylko narzędzie, pokaże Nam wartości i parametry, ale co z tym zrobimy to już pozostaje w Naszych rękach, komputer nie powie wprost, nie poprowadzi Naszych rąk-niestety:(