Martrans, Szczecin

Koledzy, ale o co Wy się kłócicie?

Trzeba się zastanowić czym dla jakiej firmy przewozowej jest Skandynawia. Jeśli ktoś jeździ np. w przeważającej części do południowo-środkowej Szwecji to twierdzenie, że do Skandynawii nadają się tylko ciągniki 3-osiowe nie ma żadnego uzasadnienia. Mało tego, naprawdę spora część ciężarówek jadących z Polski do Skandynawii ma fracht nie dalej jak 150-200 kilometrów od Ystad, a przejazdy na daleką Norwegię to rzadkość i obsługują je w dużej mierze bardziej wyspecjalizowane firmy. Więc nie ma co twierdzić, że do Skandyawii tylko 3-osiowy ciągnik.
Jeśli ktoś rzeczywiście często zapuszcza się do Norwegii czy na daleką Północ i jeszcze z chłodnią po ciężkie powroty, to na pewno 3-osiowy ciągnik jest w pełni uzasadniony, wystarczy spojrzeć jakie konfiguracje pojazdów mają Norwegowie czy Duńczycy jeżdżący na północne krańce Europy. Nawet właściciel-kierowca słynnej Scanii "Indinaki" opowiadał w Trailerze czy Ciężarówkach jakie są zalety pojazdów 3-osiowych w przejazdach do północnej Norwegii zimą i dlaczego wybiera takie ciągniki...
Warto jeszcze uwzględnić fakt, że w Skandynawii mają nieco inne przepisy dotyczące masy zestawów i dlatego też popularne są inne konfiguracje.

Nowe Volvo Martransu to piękna maszyna. 6x2 z chłodnią to rasowe połączenie. Kolejna firma ze Szczecina jeżdżąca na lince Skandynawia-Południe bez częstych zjazdów do Polski?

Martrans i Andaro prawie to samo Dania-Włochy/Hiszpania.

Witam ma ktoś nowe info o tej firmie ?? Może ma ktoś fotki Mana z tej firmy bo z tego co mi wiadomo to firma posiada jednego Mana . Pozdrawiam

Martrans nie posiada manów posiada jedynie Mb Actrosy i Volva!1 więc masz słabe info coś.

Nie.Wiem co pisze .Jak mój tata się tam przyjmował to szef mu mówił że mają mana i to była pierwsza ciężarówka którą kupili jak założyli firmę.Dlatego się pytam czy ma ktoś jakieś fotki tego Mana.Pozdro

Oj Damian na pewno nie ;/ Na początku co mieli mieli Czerwoną Scanie Topline!! Później przeszli, Na Same Actrosy a od nie dawna mają Volva Mają 2 Białe i 2 niebieskie, nie wiem jak na dzień dzisiejszy stan jest ale chyba nic się nie zmieniło. Tata jeździł tam dobry rok.

No to może pomyliło mi sie z tą Scanią.,masz może fotki tej scanii ??

Hmm. Firma posiada już 18 zestawów. Teraz są Mb Actrosy volva i z tego co słyszałem Many. I nie prowadzą już tylko transportu chłodniczego mają także Szmaty.!!

Witam! Ostatnio stałem z kierowcami z Martransu na pauzie pod Lipzig no i jeden z nich był właśnie dwumiesięcznym Manem TGX. To jednak chyba kolego mają jakieś Many wtedy .

Czasem widac ich auta stojace w DHL Marne La Valle pod Paryzem.

Moze ktos napisze jaka jest obecnie sytuacja w firmie,bo wybieram sie do Martransa na rozmowe. z gory dzieki

Jeśli zastanawiasz sie nad podjęciem pracy w firmie martrans to ostrzegam, zastanów sie dwa razy zanim wejdziesz w te bagno. Początkowo szef owej firmy obiecuje prace w systemie 3na1, wynagrodzenie w zależności od doświadczenia (dla świeżych driverów od 2 tyś. później podwyżki, dla osób ze stażem ok. 4 tyś. ). Wypłacanie wynagrodzenia w terminie. Wszystko brzmi pięknie, ale prawda jest zupełnie inna.
W praktyce wygląda to tak:
- Jedziesz na 3 tygodnie ale potrafią cie ściągnąć do domu po tygodniu, poczym siedzisz 2, 3 dni w domu dostajesz telefon jutro wyjazd i jedziesz znowu tym razem na 4 tygodnie gdzie poinformowano cię że jedziesz tylko na 2 tyg. Bywa również tak że po tygodniu odpoczynku w domu czekasz na wyjazd a tu cisza… i z tygodnia wolnego robią się dwa i nic przy tym nie zarabiasz ale o tym później ; )
- Powrót po trasie do domu busem w 6 osób (liczba miejsc 5) trwający nawet ponad 10 godz. Z przystankami typu wymiana kierowców…
- Sama jazda ciągnikami to ciągłe przeginanie tacha. Czas pracy i czas jazdy przekraczany notorycznie.
- Stan aut pozostawia wiele do życzenia. Ale to jest jeszcze do przeżycia. Nieliczni są przypisani do niektórych na stałe, nowicjusze na jednej 3 tygodniowej trasie potrafią zmienić auto trzy krotnie.
- Panie spedytorki nie sprawdzają się w swojej roli.
- Osoby bez doświadczenia przychodząc do tej firmy jeżdżą za 2tys ale podwyżki nie widzą bardzo długo a jak już jest to marne 500 wyżej. Panowie szanujmy się, robimy tą samą robotę!
- WYPŁATA to jest to o co musisz się prosić w tej firmie, tłumaczenia typu „ przelew poszedł”, a idzie w tej firmie bardzo długo, idzie tydzień, dwa. A w trakcie wykonujesz jeszcze telefony z zapytaniem jak z kasą bo dalej konto czyste, szef tłumacząc się sam gubi się w zeznaniach. A jak już przyjdzie to często gęsto niewłaściwa kwota, bo księgowa się pomyliła. Zawsze na twoją niekorzyść. Wypłaty na raty. Kasa naliczana jest za każdy dzień w trasie (dniówki) ale zawsze jakiś zabłąkany dzień w niewyjaśnionych okolicznościach znika z twoje życiorysu. W firmie jest duża rotacja, zwolnione osoby nie dostają ostatnich wypłat.
A prace tracą bez przyczyny. Nie pozostaje mi nic innego jak stwierdzenie iż szef tej firmy jest OSZUSTEM, PIJAWĄ I ZŁODZIEJEM!

Ja pracowałem w tej „ firmie” i żałuje… swoich praw będę dochodził w sadzie!
Jak coś to na gadu… 4327327
szmalcu

Witam.
Z tego co wiem to co miesiąc przedłuża mojemu tacie umowę.Trochę to dziwnie wygląda.

Damian_ twój tata tam jeszcze jeździ?? nie szkoda mu zdrowia i nerwów??

Cytuj:

Damian_ twój tata tam jeszcze jeździ?? nie szkoda mu zdrowia i nerwów??

Właśnie będzie jechał 22.01.2011r. Na spotkanie do Luxa


EDIT:
Ma ktoś może jakieś fotki zestawów Martransu spiętymi z chłodniami i szmatami Bringa ?? Pozdrawiam