[Scania, 4] Problem z prądem

witam mam problem scania 4 380 po zalaczeniu stacyjki wskazowka wskaznika pradu wychyla sie na minus czyli na czerwone przewaznie jest problem z odpaleniem ledwo kreci choc sa nowe 2 dniowe akumulatory jak zapali wskazowka idzie na plus po chwili wraca na srodek pomiedzy plus a minus czy ktos mial taki przypadek?pomocy

Trzeba sprawdzić rozrusznik ponieważ mogą byc zużyte tulejki/łozyska na wirniku i wtedy wirnik działa pod skosem i ciezko kreci pobierając bardzo duzo prądu i choc miałbys 10 takich akumulatorów to ci nic nie da.....Sprubuj bo to najczestrza przyczyna!!! Pozdro

Cytuj:

witam mam problem scania 4 380 po zalaczeniu stacyjki wskazowka wskaznika pradu wychyla sie na minus czyli na czerwone przewaznie jest problem z odpaleniem ledwo kreci choc sa nowe 2 dniowe akumulatory jak zapali wskazowka idzie na plus po chwili wraca na srodek pomiedzy plus a minus czy ktos mial taki przypadek?pomocy

dzieki za odpowiedz ale dodam jeszcze ze po zapaleniu auta gasze go i zapalam 20 razy dziennie i niema zadnego problemu problem jest tylko po 10 - 12godzinach gdy auto nie chodzi

ja bym tu obstawiał że coś za dużo prądu pobiera. Jak odpalasz co troche to nie zdąrzy pobrać z akumulatorów tak dużo prądu jak po 12h i nie będzie problemów z odpaleniem. Nie masz tam jakiegoś alarmu, lampek czy czegoś co mogło by prąd na zgaszonym pociągnąć. Sprawdź na zgaszonym miernikiem jakie ma napięcie i przy odpalonym!!!!

Cytuj:

Cytuj:

witam mam problem scania 4 380 po zalaczeniu stacyjki wskazowka wskaznika pradu wychyla sie na minus czyli na czerwone przewaznie jest problem z odpaleniem ledwo kreci choc sa nowe 2 dniowe akumulatory jak zapali wskazowka idzie na plus po chwili wraca na srodek pomiedzy plus a minus czy ktos mial taki przypadek?pomocy

dzieki za odpowiedz ale dodam jeszcze ze po zapaleniu auta gasze go i zapalam 20 razy dziennie i niema zadnego problemu problem jest tylko po 10 - 12godzinach gdy auto nie chodzi

sprawdzalem wszystko odlaczane bylo radio halogeny naczepa nawet wentylator

Gdzieś ci prąd ucieka na postoju, trzeba by sprawdzić amperomierzem przy odłączonych akumulatorach. Tzn. akumulatory podłączone do masy, a pomiędzy przewód prądowy a klemę podłączyć amperomierz i on wtedy pokaże jaki prąd przepływa. Każdy elektryk ci to sprawdzi.

Hmmm moze ''hebel'' wiesz co to jest kiedys znajomy miał podobny problem okazało sie ze cis hebel nie stykał całą powierzchnią i objawy były te same tylko ze jemu podcza zapalania to jeszcze kontrolki gasły

A nie masz kolego przypadkiem lodówki moze w aucie jakiejs duzej ? Co pracuje non stop i prad wyciaga... a miałes ten sam problem przed zmiana akumulatorów ?? Moze trafiły Ci sie trefne akumulatory i nie trzymaja pradu poprostu

Cytuj:

witam mam problem scania 4 380 po zalaczeniu stacyjki wskazowka wskaznika pradu wychyla sie na minus czyli na czerwone przewaznie jest problem z odpaleniem ledwo kreci choc sa nowe 2 dniowe akumulatory jak zapali wskazowka idzie na plus po chwili wraca na srodek pomiedzy plus a minus czy ktos mial taki przypadek?pomocy

dzieki wszystkim za odp przed zmiana baterii bylo tak samo auto oprocz radia cd i cb nic wiecej nie posiada jast to rocznik 2000 wiec hebla do rozlaczania tez niema

Rozłacz na noc akumulatory a rano podłacz je ponownie i zobaczysz czy auto bedzie dobrze kreciło jak tak to znaczy ze masz jakiegoss małego głoda co Ci prad pozera

Poza tym to może być niebezpieczne, jak masz gdzieś choćby małe zwarcie to można spalić instalację albo cały samochód.

witam mam to samo w ciągniku ale rolniczym john deere też jak raz go sie zapili to póżniej co kilka godzin palił. wymieniliśmy tulejki w rozruszniku bo były popękane ale z duzo to nie pomogło i na noc zdjąłem kleme i rano pali ładnie więc coś tu pożera prąd u Ciebie jak i u mnie...

vitam. kolego to nie rozrusznik-bo zapala.Winą obarczam alternator.W normalnych warunkach amperomierz w scanii pokazuje po włączeniu zapłonu delikatny odchył w lewo(na minus).To jest pobór na urządzenia sterujace(kontrolki, abs,ecas,edc,itp.). Po uruchomieniu silnika powinna pójść na maxa w prawo(na +50A) a najdalej po5-7sekundach zejsc prawie do środka ale cały czas po prawej stronie-to oznaczało by że alternator ładuje.U ciebie jak piszesz wraca na środek.tzn. że nie ładuje albo robi to b.słabo.Najprostrzy sposób to odkręć 13-stką czerwony kabelek i między niego a alternator podłącz żarówke H4 nie może się nawet żażyć(miernik nie powinien pokazać więcej niż 0.5 A). zapłon ma być wyłączony a główny wyłącznik włącz. Lepiej żeby ci ktoś pomógł bo o zwarcie w takim przypadku nie problem. Inna sprawa to to ze uszkodzone diody w alternatorze(a je właśnie podejrzewam) potrafią sie grzać- sprawdz czy ten twój alternator rano nie jest przypadkiem letni.To na 100% będzie oznaczało że jest uwalony.

Nie wiem czy dobrze rozumiem, ale wynika z pytania,że po włączeniu zapłonu ,jeszcze przed uruchomieniem rozrusznika , wskazówka idzie bardzo na minus.Więc rozrusznkoi dałbym spokój.Co nie znaczy,że nie można go przejrzeć..
Ale jeśli tak, to przy wyłączonym zapłonie nic prądu nie powinno pobierać.. To jednak takie sobie gdybanie. Bez kawałka amperomierza i choćby żarówki z przewodami nic się na odległość nie zdziała.
Za to wierzę w uszkodzoną diodę w alternatorze.

Witam
Jeżeli po przekreceniu stacyjki amperomierz pokazuje dużą odchyłkę na minus to swiadczy o poborze prądu z bateri-lub spadek napięcia bateri.Poniewaz jak spadnie napiecie prąd też spada. Co ma do tego rozrusznik ? przecież jeżeli nie załączamy automatu to pobór prądu z jego strony jest zerowy !!!!!!! .

Włącz w klemę dodatnią amperomierz i wyłacz stacyjke. Jeżeli pokaże pobór pradu wiekszy od nominalnego/najlepiej zmierzyć w drugim takim samym bo nie znam wartości/ to szukaj w instalacji. Natomiast jeżeli pobór jest OK to zareklamuj baterie i wszystko . Sprawdz napięcie na bateri podczas uruchomionego silnika musi być około 14.5 V /spróbuj go obciażyć swiatłami wraz z dmuchawą itp. Jezeli to jest to alternator jest OK wywal szajs który kupiłes

Odświeżę stary temat:

Ja dwa dni walczyłem ze Scanią 4 i szukałem, co mi pobiera prąd (iskrzenie przy podłączaniu klem) i okazało się, że to przetwornica. Sprawdź, może masz tam jakąś sporą przetwornicę na 12v lub 220v (np. do lodówki). Przy samym zapłonie ładuje rozładowane kondensatory przez jakiś czas, przez co pobiera dużo prądu, a jak zgasisz i zapalisz - nie zdążą się rozładować.