Skończyło się "5 min." kierowców

Jako ze kręcę się od jakiegoś czasu to wiem, że dobrych kierowców jest wciąż mało. Stwierdzam to po tych, którzy do nas przychodzą z kategorią D no i też kogoś kto chce jeździć takimi bydlakami co zachodzi na zakrętach jak duży Fiat do stodoły, to bardzo trudno znaleźć.

W większości przypadków to na 10 chętnych 1 zostaje taki, który po oglądnięciu auta chce usiąść za kierownicą i przejechać kawałek.

Kolego Tresor wyluzuj troche,10 telefonów bez odezwu to nie koniec świata, poczekaj troche a napewno coś sie znajdzie, a jesli bedziesz dobrym w tym co robisz i bedziesz wkładał w to choć troche serca niemasz sie co bać robote zawsze bedziesz mieć, a każdy kurs, czy szkolenie napewno kiedyś zaowocuje wiec niemasz czego żałowac że zrobiłeś to prawko.
Co do pracy na C+E zgadzam sie kolegami, statystyki ile to zdaje osób prawko nic nie znaczą,jedni przychodza ,inni odchodzą a w zawodzie pozostaje tylko odsetek ,a z roku na rok o uprawnienia coraz trudniej.
Osobiście sam zrobiłem w tym roku prawko na C+E a w tym zawodzie nie pracuje bo w miedzy czasie dostałem propozycje innej pracy i aby ją podjąć musze wywalic znów ok 3 -3.5 tyś zł., spróbowac warto a jak sie nie uda to przynajmniej mam tego asa w rękawie.
Jeśli chodzi o kursy na maszyny drogowe, koparki itp kolego statystyki są podobne, kursy pełne ochotników podejrzewam że gdybyś zrobił ten kurs zamiast prawka i wykonał te 10 telefonów sytuacja była by identyczna.
Niestety papier to nie wszystko , potrzeba jeszcze chęci i troche umiejętnści tez nie zaszkodzi.
Pozdrawiam i życze powodzenia w znalezieniu pracy.

Dobrych kierowców jak wspomniał jeden z kolegów brakuje i to bardzo brakuje.

Mała uwaga:
Kolego Tresor są rzeczy na których nam naprawdę zależy i są rzeczy na których nam mniej zależy.
jeżeli zależy Ci na dziewczynie to (mogę się mylić, ale mam nadzieję, że jeszcze tak jest) trzeba się umyć, ogolić, porządnie ubrać, umówić i spotkać z nią.
a na telefon załatwia się panienki w agencji towarzyskiej.

Cytuj:

jeżeli zależy Ci na dziewczynie to (mogę się mylić, ale mam nadzieję, że jszcze tak jest) trzeba się umyć, ogolić, porządnie ubrać, umówić i spotkać z nią.
a na telefon załatwia się panienki w agencji towarzyskiej.

Dokładnie-jak ja już będę miał wszystkie potrzebne papierki to planuję uderzyć osobiście do firm bliżej położonych a do innych wysłać CV mailem albo normalna pocztą
Oczywiście najpierw telefon żeby się dowiedzieć ogólnie co i jak w danej firmie wygląda.
Moim zdaniem jeżeli przyszły szef zobaczy że naprawdę zależy ci na tej pracy i zaprezentujesz się z dobrej strony to da ci szansę(1 kółko) żeby przynajmniej zobaczyć czy się do tego nadajesz

Ludzie robia prawka bo jak mowicie tu cos uslyszeli, tam ktos cos powiedzial no i czesc napewno ucieka przed wrzesniem 2008 i 2009. Pozniej wszystko pewnie wroci do normy. Ja sadze ze z tych wszystkich co zdobyli uprawnienia za te powiedzmy 5 lat nadal jezdzic bedzie 30%. Ja nie zaluje ze wydalem troche pieniedzy na uprawnienia. Zawsze najgorzej jest na poczatku. Jak juz gdzies sie czlowiek zalapie to pozniej bedzie juz latwiej. A dobrych kierowcow nie ma duzo wiec mlodzi maja szanse uczyc sie i stawac sie dobrymi driverami a dobry driver problemow z praca nie bedzie mial a i wynagradzac go beda uczciwie.

Ja właśnie będę sie zapisywał na kurs C+E. Jeśli pieniędzy mi wystarczy zrobię jeszcze ADR na cysterny. Mam zamiar wyjechać do Anglii lub Irlandii. Faktem jest to co pisze kolega parę postów wyżej o kosztach utrzymania się za granicą ale te osoby utrzymują siebie i rodzinę w Polsce więc rzeczywiście wtedy zarobki są niskie. Ja zamierzam sie tam osiedlić na stałe. Nie wracać tu. Chyba że coś się zmieni. Przeglądałem ogłoszenia i dzwoniłem już do UK odnośnie pracy (C+E) zarobki za 8h dziennie, codziennie w domu to min 1600 funtów bez dodatków ( akurat w tej agencji ) brutto. Po odjęciu podatków i kosztów utrzymania zostaje ok . 700-800 funtów dla mnie. Teraz w marcu kwietniu jeszcze bardziej rozwinie rynek pracy więc będzie można sie załapać bez doświadczenia.

Sorry ale musze rozwiać marzenia wielu chłopaków.

Dziennie w Polsce przybywa około 400 kierowców C+E.
400x300dni roboczych = 120 tys nowych kierowców rocznie!

W całej UE brakuje 230tys kierowców.

Doliczcie teraz, że w innych krajach typu Bułgaria, Rumunia, Litwa, Łotwa, Estonia, Węgry itd!
też rocznie przybywa kilkadziesiąt tysięcy nowych kierowców!

Wynik jest taki, że za max 1,5 -2 lata będzie conajmniej 4 razy więcej kierowców niż ofert pracy.
I w UK będziesz Brabus jeździł za minimalną krajową.

Oczywiście lepiej jeździć za minimalną w UK niż za minimalną w PL.

Nawet za minimalna krajową napewno nie będę biedny tak jak w Polsce za minimalną. Poza tym opieka zdrowotna, wysokość emerytury to jest ważne. Bo jaką będziemy mieć w Polsce?? Już teraz nie ma kto pracować na emerytury naszych rodziców.

Polska Polską, zagranica zagranicą. Może i będzie ten wyż młodych kierowców ale to tylko do października 2009 roku. Potem powinien znacznie zmaleć napływ osób widzących się w tym zawodzie. A ci którzy już zrobili sobie prawko po pierwszym dalszym kursie ostudzą emocje, przemyślą jeszcze raz swoją sytuację i na pewno znaczna część z nich zmieni zawód. I od tamtego momentu powinien się rynek kierowców znacznie polepszyć.

Dymol ciekawie mówisz. Zobaczymy jak to będzie. Może się okaże ze w PL będzie lepsza praca niż na zachodzie.

Cytuj:

Sorry ale musze rozwiać marzenia wielu chłopaków.

Dziennie w Polsce przybywa około 400 kierowców C+E.
400x300dni roboczych = 120 tys nowych kierowców rocznie!

ale z tego co tu na razie ustaliliśmy tylko znikomy % z tych którzy zdają prawko będzie pracować w tym zawodzie a doświadczenie kierowcy odchodzą bo albo zdrowie już im na to nie pozwala albo już im się znudziła taka praca lub z innych powodów więc ja uważam że jak ktoś chce to zawsze znajdzie
Wiadomo że na początku będzie ciężko i $$ mniejsza ale z czasem do wszystkiego się dojdzie

Wg mnie 50% będzie chciało pracować w tym zawodzie.

To daje 60tys nowych kierowców rocznie w Polsce.

Dodaj Rumunie, Bułgarie, Ukraine, Węgry, Serbie, Turcje itd.
To moje wyliczenia kilka postów wyżej są i tak wariantem optymistycznym.

Tak to wygląda i trzeba mieć tą świadomość.

A za 6-7tys zl to można sobie już kupić agregat do tynków gipsowych i robić spokojną robotkę w swojej okolicy i zarabiać lepiej niż na przerzutach.
Ja akurat mam studia i inną pracę bym miał ale na maxa podobają mi sie tynki gipsowe. Są super przyjazne dla człowieka, są po prostu zdrowe i cieple zimą a chłodne latem.
Niedługo wszędzie będą robić tylko tynki gipsowe.
8godz. pracy i w domku z kolegami piwko albo z niunią do kina;)

Cytuj:

Ja właśnie będę sie zapisywał na kurs C+E. . Przeglądałem ogłoszenia i dzwoniłem już do UK odnośnie pracy (C+E) zarobki za 8h dziennie, codziennie w domu to min 1600 funtów bez dodatków ( akurat w tej agencji ) brutto. Po odjęciu podatków i kosztów utrzymania zostaje ok . 700-800 funtów dla mnie. Teraz w marcu kwietniu jeszcze bardziej rozwinie rynek pracy więc będzie można sie załapać bez doświadczenia.

Mieszkałem w UK rok i przeglądałem czasem ogłoszenia i szczerze powiedziawszy nie spotkałem nigdy ogłoszeń z ofertami pracy dla kierowców bez doświadczenia. Praktycznie zawsze wymagane były co najmniej dwa lata doświadczenia - szczególnie jeśli chodzi o kierowców spoza wysp ze względu na lewostronny ruch obowiązujący na terenie Wielkiej Brytanii.
Mogę się oczywiście mylić ale nie ukrywam, że dziwi mnie Twój optymizm bo wprawdzie nie pracowałem tam w transporcie ale wiem że każdą ofertę a szczególnie jakiejkolwiek agencji trzeba traktować ze sporą dawką nieufności. Życzę powodzenia.

Cytuj:

Ja właśnie będę sie zapisywał na kurs C+E. Jeśli pieniędzy mi wystarczy zrobię jeszcze ADR na cysterny. Mam zamiar wyjechać do Anglii lub Irlandii. Faktem jest to co pisze kolega parę postów wyżej o kosztach utrzymania się za granicą ale te osoby utrzymują siebie i rodzinę w Polsce więc rzeczywiście wtedy zarobki są niskie. Ja zamierzam sie tam osiedlić na stałe. Nie wracać tu. Chyba że coś się zmieni. Przeglądałem ogłoszenia i dzwoniłem już do UK odnośnie pracy (C+E) zarobki za 8h dziennie, codziennie w domu to min 1600 funtów bez dodatków ( akurat w tej agencji ) brutto. Po odjęciu podatków i kosztów utrzymania zostaje ok . 700-800 funtów dla mnie. Teraz w marcu kwietniu jeszcze bardziej rozwinie rynek pracy więc będzie można sie załapać bez doświadczenia.

1. Oj... te MINIMUM 1600 GBP to z bardzo wielkim optymizmem powiedziane.Tym bardziej przy 8 godzinach pracy.Nawet pracując tylko noce.
2. 700-800 GBP , to na dziś ok. 3500 zł. I to taki szalony biznes ma być? Biorąc pod uwagę ceny na miejscu? Proponuję się z kimś zabrać i popatrzeć na miejscu.
No i życzę powodzenia.Będzie potrzebne..
Temat braku doświadczenia pomijam, bo niewiele wnosi do sprawy.
I proszę wybaczyć, ale śmieszy -choć i przeraża- mnie ,gdy młody człowiek -bo tak wnioskuję- niemający pojęcia o realiach życia w konkretnym kraju deklaruje: "mam zamiar osiedlić się tam na stałe.Nie wracać,aż coś się tu zmieni." Choć bardziej mnie chyba przeraża jednak, bo podczas pobytu tu i tam widziałem wielu rozczarowanych i przegranych. No i co musiałoby się zmienić, by Kolega zgodził się tutaj wrócić?

Być może to ja źle to zrozumiałem, albo kolega ego, ale te 700-800 funtów (i jest to do osiągnięcia w niektórych rejonach Anglii) to już ma być "do skarpety". Jeżeli tak wychodzi to wcale nie jest zły interes, nawet przy dzisiejszym kursie funta.

Cytuj:

Być może to ja źle to zrozumiałem, albo kolega ego, ale te 700-800 funtów (i jest to do osiągnięcia w niektórych rejonach Anglii) to już ma być "do skarpety". Jeżeli tak wychodzi to wcale nie jest zły interes, nawet przy dzisiejszym kursie funta.

Tym niemniej proponuję pojechać i przyjrzeć się z bliska.A tą samą kasę można zarobić wracając -choćby raz na tydzień- do domu.Z tym,że 3500 w Polsce to jest zdecydowanie więcej ,niż tam.I nie mówię tego z teorii.
Wcale nie odradzam, każdy ma swoje życie i do niego należy decyzja.Ale deklaracje typu ; "nigdy tam nie byłem,ale wiem że mi tam będzie super i wiem,że tam zostanę na stałe" są bardziej straszne niż śmieszne.Ale to tylko moje zdanie.
Na marginesie: Anglię oglądałem wiele razy.Od Dover po Glasgow. I od Plymouth po Aberdeen.Irlandię podobnie.Choć z większych tam miast nie byłem jeszcze w Cork.Jakoś tak zeszło..

Cytuj:

Sorry ale musze rozwiać marzenia wielu chłopaków.

Dziennie w Polsce przybywa około 400 kierowców C+E.
400x300dni roboczych = 120 tys nowych kierowców rocznie!

W całej UE brakuje 230tys kierowców.

Doliczcie teraz, że w innych krajach typu Bułgaria, Rumunia, Litwa, Łotwa, Estonia, Węgry itd!
też rocznie przybywa kilkadziesiąt tysięcy nowych kierowców!

Wynik jest taki, że za max 1,5 -2 lata będzie conajmniej 4 razy więcej kierowców niż ofert pracy.
I w UK będziesz Brabus jeździł za minimalną krajową.

tu zaszła jakaś pomyłka.
przybywa nie nowych kierowców, ale posiadaczy prawa jazdy, a to jest duża różnica.
w Posce w różnych klasach wiekowych trenuje blisko 300 000 młodych piłkarzy, ale to nie znaczy, że zapotrzebowanie na zawodników w I lidze jest zaspokojone. i za jakiś czas część, młodych piłkarzy da sobie spokój z kopaniem, część zasili takie zespoły jak Zootechnik Żurawina, gdzie kopie się za darmo, część zospoły niższych lig, gdzie gra się za czapkę śliwek, a tylko nieliczni trafią do klubów II i I ligi, aby grać za godziwe pieniądze.
i tak samo jest z tymi co zrobią prawo jazdy C+E.

proszę spojrzeć na to z drugiej strony:
przychodzi do firmy młody człowiek, którego trzeba nauczyć zawodu. ta nauka kosztuje. firmy są gotowe ponieść te koszty byle zdobyć cennego pracownika. jeżeli przyjmiemy, że średnio koszt zrobienia z posiadacza prawo jazdy kierowcy będzie 2 000zł, to myślę że niewiele się pomyliłem. jednak większość tych ludzi po nauczeniu się zawodu odchodzi, a firma zostaje bez kierowcy.
w naszym przypadku w ciągu ostatnich 5 lat z 200 kierowców wyuczonych przez nas zostało nam 7. czyli jak policzy się jeden kierowca kosztuje nas około: 57 142 zł.
więc jeżeli przychodzi młody człowiek bez doświadczenia sprawdzam go pod kątem: czy chce, czy dotrwa do końca szkolenia, a jak dotrwa czy nie odejdzie.

Cytuj:

w naszym przypadku w ciągu ostatnich 5 lat z 200 kierowców wyuczonych przez nas zostało nam 7. czyli jak policzy się jeden kierowca kosztuje nas około: 57 142 zł.

Jusz nie raz o tym pisałeś tylko dokładnie wyjaśnij co to są te koszta jeśli piszesz że firma w jednego kierowcę inwestuje 57142 złote. Bo ja nie znam takiej firmy w trójmieście która by inwestowała w pracownika 50 tyś złoty.

To wynika z prostego rachunku matematycznego.
200 przeszkolonych kierowców razy 2000 to daje 400000zł.
Z 200 przeszkolonych zostaje 7 dzieląc te 400tyś wydanych na szkolenie to na każdego z 7 przeszkolonych i dalej pracujących kierowców daje właśnie 57142zł.
(chyba że źle rozumuje)