Jakie auto pod kontener?

Witam mam proźbe
Chce sobie kupić auto pod kontener za max 60tyś. i teraz mam dylemat jaki sobie wybrać markę i model ciągnika siodłowego.
Ważne dla mnie jest eksploatacja tego auta żeby było jak najtańsze w utrzymaniu.
Piszcie konkretne propozycje.[/b]

hmmm pod kontener dobre sa volva !! czesto sie na trasie widzi polskie ciagniki marki volvo fh 12 !! ten starszy typ i na parkingach rozmawia sie z kierowcami jak im chodza te kosiarki i mowia ze sa zadowoleni

Odpowiednim autem może być również Renault Magnum AE 385. Sporo "kontenerowców" posiada tego typu ciężarówki. Pierwszą generację Magnum (produkcja w latach 1990-1996) cechują niskie koszty eksploatacji oraz odporność na słabą jakość ON. Poniżej przestawiam porównanie cen poszczególnych podzespołów*

Sprzęgło (tarcza+docisk+łożysko): 3.600zł
Chłodnica: 4.200 zł
Reflektor: 360 zł
Filtr oleju: 145 zł
Filtr powietrza: 195 zł



* Odnosi się do cen netto nowych części w autoryzowanych serwisach.

W magnum bym się nie pchał. Albo Volvo FH albo Scani seri 3 lub 4 naprawdę pod pudła super auta. Wiem coś to tym bo cała moja rodzina zajmuje się transportem kontenerów. Naczepe polecam Sommera. Najmocniejsze jakie są

Scanię "4" może być problem w tej cenie kupic. Trójka też będzie chodzić.Dobrym pomyslem jest 400.Te 20 koni,które daje turbocompound naprawdę się przydaje.Kupując Scanię dobrze przyjrzeć się ramie gdzie jest mocowane koło zapas. Lubi tam pekać. I most napedowy na górze.Jesli jest pęknięty lub jest ślad,że był spawany, to auto chodziło pod ciężarami.

moze byc ale widzisz on ma ograniczone fundusze !! Volvo bylo by dobre nie jest drogie a to naprawde bardzo dobry samochod

Właśnie dlatego zamiast Scanii "4" sugerowałem "trójkę" .Za 60 tys. "czwórkę" będzie problem kupić.Może 360 KM ze skrzynią "góra-dół" bez połówek.Ja wolałbym "trójkę" z końca serii, 380 lub 400. A one miały skrzynię jak Volvo.3+3 z połówkami. O wiele lepiej się z nią jeździ. Popieram także pomysł z zakupem Volvo.I też wolałbym chyba "F 12" z końca serii niż FH z początku.Te opcje za tą kasę powinny być w niezłym stanie.

Kolego 50 tys. scania 3 400 koników i nic więcej nie trzeba. Ostatnio kumpel kupił DAFa ati 400 koników i też nie narzeka. A koszt takiego dafika to ok. 40 tys. Pzdro!

Ja często widzę scanie 360 L-ki. Idą jak tzw. "przecinaki".Więc warto się zastanowić, bo podczas jazdy wyglądają jakby nie miały dosyć tylko więcej, więcej

Mojego taty znajomy ma serie 3 400 km silnik i mowi ze super auto. Najekonomiczniejsze a przy tym jakie ladne

Jeździłem z tatą właśnie Scanią 143 400 z dużą kabiną (odpowiednik CR19 obecnie), i nie narzekaliśmy. Raz była jakaś awaria związana z wyciekiem oleju, ale tylko to pamiętam. Normy Ci nie podam, bo było to masę czasu temu (7-8 lat), ale auto nie paliło zbyt wiele.

Za taką kasę kupisz w miarę dobrze utrzymany egzemplarz.

O Volvie F-12 i FH-12 w granicy do 60.000zł mozna juz zapomniec gdyz juz od dawna F-12 są eksportowane do Holandi a potem Libia lub inne kraje Afryki, a od niedawna poszukiwane sa takze pierwsze modele FH roczniki 94-98 mozna je znalezc w komisach Holanderskich a w kraju zostanie to co nie da rady dojechac do Holandii

Skupwane sa tez Scanie 113 (Vki w Afryce nie chcą:)
ale glownie starsze modele, wiec smialo mozesz poszukac TOPLINE-a STREAMLINE 95-96 roK obojetnie z jakim motorem bo wszystkie byly swietne o ile auto bylo eksploatowane w normalnych warunkach zreszta jak kazde inne auto EUROSTAR czy Magnum w dobrym stanie sprowadzony z zachodu nie powinien cie zawiesc choc jak wiadomo sa to auta uzywane i nie przeswietlisz ich

własnie myśle między scanią 3 generacji a volvem f12
tylko nie wiem jaki jest tanszy w utrzymaniu.

Kolego w mojej miejscowości jeździ i VOLVO F12 i SCANIA 3 i obaj kierowcy nie narzekają. Na pewno dużą zaletą VOLVA jest to, że jest w globie, a co do spalania i utrzymania to jest podobnie. Na pewno VOLVO kupisz taniej niż SCANIĘ

Do powyższego : racja, glob to duży plus.Scania ma w oryginale-choć w praktyce rzadko, bo ludzie to gubią-dźwignię do przesuwania prawego siedzenia całkiem do przodu.Umozliwia wyprostowania się w kabinie,choćby by się ubrać. Tylko dlaczego Scania jest droższa od Volva? Myslę ,że odpowiedź dość logiczna: rynek, potencjalni nabywcy bardziej cenią Scanię. Zaś jeśli mogę coś doradzić, to nie mniej jak 380. A to głównie ze względu na skrzynię biegów.Z połówkami jest o wiele wygodniejsza od montowanej w 360 "góra-dół". Przypominam o obejrzeniu ramy i tylnego mostu od góry. No i polecam szczerze 400 KM. Idzie jak burza.I ten przyjemny gwizd turbocompound U mnie w paliwie wychodziły 32-33 litry.

Za 60tyś dostaniesz kolego calkiem dobry samochod polecam cos z magnum lub premium (premiuma dostaniesz w niskiej cenie w dobrym stanie ), moze byc tez tak jak koledzy mowia scania 3, cos z mana

Myślę,że dość prostym kluczem jest przyjrzenie się cenom w danym roczniku. Jeśli cena jakiejś marki w tym samym roczniku jest z reguły wyższa niż innej, to dlatego,że jest to auto cenione przez potencjalnych nabywców.Tu nie sprzedający nie dyktuje ceny jak przy nowym, lecz klient znający jego sprawdzone zalety i skłonny zapłacić za nie wyższą cenę.