Zimowe, letnie a może...

[sz.p.piotrek]

..caloroczne?oczywiscie opony na zime.letnie odpadaja w przedbiegach(wiem bo sam jedna zime na takich jezdzilem i byla to prawdziwa szkola jazdy oraz ciagla walka o tor jazdy) ale sadze ze wybor zimowe a caloroczne(wielosezonowe) nie jest juz tak latwy.jednoznacznej odpowiedzi nie znajdziemy ale kazdy kto jezdzi wie ktore opony sie sprawdzaja najlepiej(dla niego).osobiscie jestem zwolennikiem opon calorocznych uwazam ze w sa one w zupelnosci wystarczajace,niebede rozpisywal sie na temat moich argumentow ale dam pewien artykul,ktory je przytacza http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... zne,679421 dodatkowo uwazam ze opony to tylko dodatek(musza one byc oczywiscie sprawne) a najwazniejsze sa umiejetnosci kierowcy i to co ma on w glowie,dawniej nikt nieslyszal o oponach zimowych i kazdy rozsadny kierowca sobie radzil i to w duzo gorsze zimy od dzisiejszych

Cytuj:

dawniej nikt nieslyszal o oponach zimowych i kazdy rozsadny kierowca sobie radzil i to w duzo gorsze zimy od dzisiejszych

Bo kiedyś był mniejszy ruch uliczny

Cytuj:

Bo kiedyś był mniejszy ruch uliczny

smieszne..moze mniejszy ruch ulatwiaj ruszanie spod swiatel na sniegu?czy latwiej sie w zakrety wchodzilo na sniegu z powodu mniejszego ruchu.jesli przejedzie przed toba 100samochodow i wyjezdzi droge to latwiej jechac ich sladami niz gdyby przejechalo 5 samochodow.zyczylbym sobie i wszystkich rozmowy na konkretnym poziomie z ludzmi ktorzy wlasne zdanie maja z doswiadczenia a nie rzucanie hasel gdzies tam uslyszanych i nie popartych zadnymi przemysleniami

Cytuj:

jesli przejedzie przed toba 100samochodow i wyjezdzi droge to latwiej jechac ich sladami niz gdyby przejechalo 5 samochodow.

Owszem lecz gdy będziesz chciał wyprzedzać lub omijać przeszkodę to ryzykujesz utratę przyczepności, zarówno przy rozpoczynaniu wyprzedzania jak i wracaniu na własny pas, na letnich wystarczy maleńki błąd i jesteś w rowie, całoroczne są niewiele lepsze.

Cytuj:

całoroczne są niewiele lepsze

jezdziles na calorocznych?wiesz o tym z praktyki?a przeczytales chociaz artykul ktory polecilem?ciekawe ze jesli chodzi o testy zderzeniowe przeprowadzane przez pewna organizacje to wszyscy sa zgodni z ocenami i jesli samochod dostaje 5gwiazdek tzn ze jest bezpieczny a testy przeprowadzane przez ta sama instytucje nt opon juz wiarygodne dla wielu nie sa.sila szumu medialnego?

Cytuj:

jezdziles na calorocznych?wiesz o tym z praktyki?a przeczytales chociaz artykul ktory polecilem?

Na całorocznych jeździłem nie pełne 12miesięcy i zrezygnowałem przed kolejną zimą, powód: słabe(wg mnie) parametry w w szczegolności głośniejsze od letnich, na śniegu, lodzie mniej przyczepne, bardziej podatne na aquaplaning w porównaniu do letnich. Być może były to indywidualne cechy tego modelu opon ale mojego zaufania nie wzbudziły mając do wyboru zimówki + letnie za 3000zł/2komplety i 1500zł/1komplet całorocznych wybiorę droższy wariant.

Cytuj:

ciekawe ze jesli chodzi o testy zderzeniowe przeprowadzane przez pewna organizacje to wszyscy sa zgodni z ocenami i jesli samochod dostaje 5gwiazdek tzn ze jest bezpieczny a testy przeprowadzane przez ta sama instytucje nt opon juz wiarygodne dla wielu nie sa.sila szumu medialnego?

Nie spiskowa teoria świata
Czerpanie wiedzy z "tabloidowych" portali to ogłupianie siebie samego, oczywiście nie mogę nic złego powiedzieć o ADAC bo to inna bajka i z pewnością ich badania nie zajeły 2 stron drukowanego tekstu.

Chcesz to sobie jezdzij na calorocznych, obys tylko nie jechal do Niemiec. Od tego roku za brak opon zimowych policja moze cie ukarac mandatem 20 EUR, a jezeli bedziesz uczestnikiem wypadku, nawet nie z twojej winy, to mandat moze byc wiele wyzszy. A wiec powodzenia

Cytuj:

Czerpanie wiedzy z "tabloidowych" portali to ogłupianie siebie samego

swoja opinie wyrobilem w drodze praktyki
do niemiec sie niewybieram poza tym co zrodlo to inna informacja na ten temat,slyszalem juz rozne wersje wiec niebede sie ustosunkowywal do tych mandatow

Nie rozumiem tematu ,co do testów ADAC są mi znane i się z nimi zgadzam.Jeżdżę ciężarówką cały rok na jednym ogumieniu i jedyne istotne różnice jakie zauważyłem są związane z marką opon.Mam praktykę na oponach europejskich producentów , jedne zachowują się lepiej na śliskim inne na śniegu ale jest to związane z konstrukcją opony składem mieszanki bieżnikiem.Wystarczy porównać testy opon zimowych i wychodzą istotne różnice w zachowaniu w zależności od warunków.Na koniec jaką wartość w zakresie bezpieczeństwa ma opona letnia/zimowa eksploatowana 4 sezon na zmianę uwzględniając że w 90% przypadków jest przechowywana nieprawidłowo sparciała ze staróści, wolę wielosezonową wymienianą po zużyciu