Gorąca piasta MAN TGA

Witajcie.

Mam następujący problem: prawa piasta osi napędowej jest gorąca, nie parzy ale różnica między prawa a lewą jest bardzo duza- stanowczo za duża.

Wymienione łożysko (kompletna nowa piasta z łożyskiem), przy okazji wymieniony olej w moście. - Bez zmian.

Zaslepiony siłownik hamulcowy-Bez zmian.

Mam takie swoje laickie przemyślenia że to może problem z blokada mostu? A może coś w zawieszeniu co powoduje że most nie idzie prosto np sierżanty?

Sytuacja niezależnie czy jadę pusto czy pełno, bez znaczenia czy autostrada czy jazda "miejska".

Man tga 18.390 ciągnik siodłowy low deck.

Bardzo proszę o jakieś wskazówki.

Edit:
czasem mam wrażenie jak by auto coś trzymało, wiecie tak jak bym jechał pod wiatr. Sytuacja występuje losowo czasem co kilkanaście czasem co kilkaset kilometrów.

zacisk chodzi luźno?

Na SKP zanim zaczniesz hamować na rolkach to pokazuje opory toczenia prawej i lewej strony, można by zobaczyć jaka jest różnica, coś raczej trzyma skoro temperatura rośnie.
Chociaż kiedyś mierzyłem pirometrem dokładnie i zawsze jedna strona była cieplejsza mimo to że wszystko było ok, tyle że niebyła to różnica ciepłe/gorące.

Cytuj:

zacisk chodzi luźno?

Zacisk ok

Cytuj:

Na SKP zanim zaczniesz hamować na rolkach to pokazuje opory toczenia prawej i lewej strony, można by zobaczyć jaka jest różnica, coś raczej trzyma skoro temperatura rośnie.
Chociaż kiedyś mierzyłem pirometrem dokładnie i zawsze jedna strona była cieplejsza mimo to że wszystko było ok, tyle że niebyła to różnica ciepłe/gorące.

Byłem. Żadnych znaczących różnic nie wykryto.

Ale tak jak mówię, mam wrażenie że to "trzymanie" nie występuje cały czas więc może jak bym zrobił z 50km na tych rolkach to coś by wykazało...

Widocznie na zimno jest ok i wraz ze wzrostem temperatury coś się "zaciska"

Cytuj:

Widocznie na zimno jest ok i wraz ze wzrostem temperatury coś się "zaciska"

Ewidentnie. Tylko gdzie szukać

Zacisk, siłownik, modulator
Tak po krótce to rozkręć siłownik i zobacz czy jest jeszcze cała sprężyna ta od cofania membrany
Ostatnio miałem okazję rozkręcić dwa siłowniki bo potrzebowałem na cito membranę to w dwóch siłownikach były sprężyny popękane

Nie każ mu rozkręcać siłownika bo sprężyna go zabije jak nieumiejętnie to zrobi.

Nie sprężyna od hamulca ręcznego tylko od części roboczej tam gdzie znajduje się membrana gumowa i obejma metalowa na śrubę imbusową M8 do rozkręcenia

Cytuj:

Zacisk, siłownik, modulator
Tak po krótce to rozkręć siłownik i zobacz czy jest jeszcze cała sprężyna ta od cofania membrany
Ostatnio miałem okazję rozkręcić dwa siłowniki bo potrzebowałem na cito membranę to w dwóch siłownikach były sprężyny popękane

Siłownik zaślepiony i jest to samo więc można go wykluczyć tak jak i modulator

Nie nie można wykluczyć siłownika jeśli jest uszkodzony mechanicznie i się nie cofa trzpień od siłownika jeśli jest pęknięta sprężyna

Cytuj:

Nie nie można wykluczyć siłownika jeśli jest uszkodzony mechanicznie i się nie cofa trzpień od siłownika jeśli jest pęknięta sprężyna

Myślałem że "wykrecenie" śruby zalatwia sprawę. Dziękuję za wskazówkę, jutro sprawdzę!

Wykręcanie śruby powoduje jedynie brak hamulca postojowego a nie brak hamulca roboczego

Cytuj:

Witajcie.

Mam następujący problem: prawa piasta osi napędowej jest gorąca, nie parzy ale różnica między prawa a lewą jest bardzo duza- stanowczo za duża.

Wymienione łożysko (kompletna nowa piasta z łożyskiem), przy okazji wymieniony olej w moście. - Bez zmian.

Zaslepiony siłownik hamulcowy-Bez zmian.

Mam takie swoje laickie przemyślenia że to może problem z blokada mostu? A może coś w zawieszeniu co powoduje że most nie idzie prosto np sierżanty?

Sytuacja niezależnie czy jadę pusto czy pełno, bez znaczenia czy autostrada czy jazda "miejska".

Man tga 18.390 ciągnik siodłowy low deck.

Bardzo proszę o jakieś wskazówki.

Edit:
czasem mam wrażenie jak by auto coś trzymało, wiecie tak jak bym jechał pod wiatr. Sytuacja występuje losowo czasem co kilkanaście czasem co kilkaset kilometrów.

Witam. Czy udało Ci się rozwiązać problem?
Mam podobny problem na osi napędowej w Man TGL, nowe siłowniki po obu stronach, nowe tarcze I klocki, I nowe łożysko lewy tył. Miałem ostatnio sytuaje,że po załadunku ok 4T i przejechaniu ok 30 km, zgrzało mi koło, właśnie tam gdzie było założone nowe łożysko-mało się nie zapaliło . Rozebrałem na na spokojnie, sprawdziłem zacisk,wygląda że działa wszystko poprawnie i luźno. Po załadunku też Miałem wrażenie w połowie drogi jakby go coś trzymało.Robilem teraz 2 jazdy próbne na pusto po 20 km, I piasty są dość ciepłe- 45-51st - cieplejsza ta z nowym łożyskiem. Nie wiem czy coś jes źle złożone,może za mocno ktoś skręcił łożysko? Czy modulator szwankuje? Pomoże ktoś?