DAF czy MAN ?

Tak jak w temacie który lepszy, jak ze spalaniem i awaryjnością (ponoć w DAFach kiepsko).Co możecie polecić.Norma emisji spalin min e4

Daf ma podobno największą kabinę Super Space Cab i z tego co piszą na forum to nie dużo spala

jak daf 105 to odpuść jak man na egr to olej. Kup fh lub actrosa

Cytuj:

jak daf 105 to odpuść jak man na egr to olej. Kup fh lub actrosa

Nie wiesz co się robi z egr'em?, zaślepiasz go i masz święty spokój z nim

Cytuj:

jak daf 105 to odpuść jak man na egr to olej. Kup fh lub actrosa

Troche drogie są FH i Actrosy choć już nie 1 raz dobre słowo o nich słysze


Myślałem nad tym http://otomoto.pl/daf-xf-105-410-low-de ... 62914.html

Może znajdzie sie jakiś MAN e5


A co z RENAULT bo o tej marce mi sie zapomniało Też są stosunkowo tanie ale ponoć silnik nie to samo co VOLVO

Mój ojciec jeździ Dafem 105.460 i nie narzeka, twierdzi że nie jeden Man pod górkę przy nim wymiękał, Actros to już tym bardziej. Pomyśl o Scanii.
Powiedz też ile chciałbyś wydać na ów samochód może coś dobrego dobierzemy. Sam usiłuje kupić dobry sprzęt.

My stoimy przed podobnym wyborem. Albo MAN 440 E4 bez AdBlue albo Daf 105.460 E5. Oba 2007 rok. zbliżone przebiegi, oba w największych kabinach. I ciężko podjąć wybór bo oba auta mają swoje wady i zalety. DAFa mamy i wiem co to za auto. MANa nigdy nie mieliśmy ale podobno nowsze roczniki wyszły już z wad "wieku dziecięcego". Spalanie podobone, a to które szybciej wjedzie pod górkę nas nie interesuje tylko, który mniej spali. Ciężka decyzja, ale MAN ma alufelgi więc miało by co się błyszczeć

Zależy też co będziesz wozić i przede wszystkim ile. Mańki prędzej wymiękają przy większym obciążeniu. Z tego co wiem to Daf ma miłośników jak i przeciwników więc opinie są podzielone bo jedni chwalą a drudzy narzekają.

Cytuj:

Mój ojciec jeździ Dafem 105.460 i nie narzeka, twierdzi że nie jeden Man pod górkę przy nim wymiękał, Actros to już tym bardziej. Pomyśl o Scanii.
Powiedz też ile chciałbyś wydać na ów samochód może coś dobrego dobierzemy. Sam usiłuje kupić dobry sprzęt.

A wiesz co to awaryjność.... Actros ma równy moment obrotowy przez całe pole obrotomierza więc wydaje się mułowaty. przejedź sie fh 13L 480 koni na ishifcie to zobaczysz co robi szał z asfaltu.

Daf sie nie nadaje ja wziołem jednego do roboty i porażka. Już renault dixi lepsze.

Cytuj:

Zależy też co będziesz wozić i przede wszystkim ile. Mańki prędzej wymiękają przy większym obciążeniu. Z tego co wiem to Daf ma miłośników jak i przeciwników więc opinie są podzielone bo jedni chwalą a drudzy narzekają.

Co to znaczy że wymiękają, przecież są różne silniki dostępne.

Cytuj:

Cytuj:

Zależy też co będziesz wozić i przede wszystkim ile. Mańki prędzej wymiękają przy większym obciążeniu. Z tego co wiem to Daf ma miłośników jak i przeciwników więc opinie są podzielone bo jedni chwalą a drudzy narzekają.

Co to znaczy że wymiękają, przecież są różne silniki dostępne.

Tak tak nie wspomniałem o tym. Miałem na myśli że np. 460, 460-tce nie równa.

Cytuj:

Miałem na myśli że np. 460, 460-tce nie równa.

Bzdura parkingowa

Po namysle chyba raczej dołoże do MAN'a E5 albo VOLVO

Cytuj:

Cytuj:

Miałem na myśli że np. 460, 460-tce nie równa.

Bzdura parkingowa

Nie jeden kierowca to mówił. Ja własnego doświadczenia za kierownicą ciężarówki nie mam, co najwyżej z prawego fotela także nie chce się tu wymądrzać lub z kimś doświadczonym kłócić ale często słyszę na radiu jak kierowcy narzekają.
Mój ojciec jeździ dafem 460-ką i kiedyś jechał z kolegą na dwa auta (oba takie same, i z takim samym tonażem). Tato jechał pierwszy i pod górkę nie miał problemu podczas gdy drugi kierowca musiał redukować i trochę mu zajął ten podjazd.

Cytuj:

Bzdura parkingowa

Cytuj:

Miałem na myśli że np. 460, 460-tce nie równa.

Bzdura parkingowa

Olwin chciałeś zabłysnąć ale nie wyszło.
VAG ma rację, głównie jest to kwestia jak silnik jest ułożony, eksploatowany.

up@
Nie znasz mnie, mój post nie był skierowany do ciebie wiec daruj sobie wredne docinki. Jeżeli masz problem ze sobą to idź go rozwiązać gdzie indziej.

Otóż kwestia ułożenia silnika i jego eksploatowania oczywiście daje jakąś różnice w osiągach jednostki napędowej. Lecz ja zwróciłem uwagę na posty wyżej gdzie sugerowano, przewagę 460tki w DAFie nad 460tką w MANie
Dla mnie jest to BZDURA. Mogą być różnice w przekazie napędu (skrzynia, mosty) które mogą zmylić odczucia kierowcy ale nie wierzę, że to właśnie motory mają takie rozbieżne osiągi żeby to wyczuć.

proszę mnie oświecić bo nie bardzo rozumiem o co chodzi:
czy samochód ciężarowy kupuje się po to, aby innych wyrolować pod górkę, których w Polsce nie jest za dużo?
czy też samochód użytkowy kupuje się po to, aby sprawdzić który "wymięka" wcześniej, a który później?
co to znaczy "ułożony" silnik? czy są specjalne szkoły jak dla psów lub koni do "układania" silników?
czy dobrze "ułożony" silnik potrafi siadać lub aprotować?

w firmie której kiedyś pracowałem mieliśmy MAN-y. stałe ładunki to 25t z Monachium, więc trochę podjazdów.
woziliśmy to MAN-ami F90 (370KM), woziliśmy F2000 (410-460KM) i woziliśmy TGA (430KM).
każde następne pokolenie to mniejsze spalanie. awaryjność podobna. ale trudno porównać z innym powieważ w firme eksploatowane prawie wyłącznie MAN-y. wyjątekim był właśnie jeden DAF i MB SK.
najlepiej wypadał SK jeżeli chodzi o awaryjność, w spalaniu MAN-y były oszczędniejsze, ale takich aut już nie ma, najgorzej DAF i pod względem zużycia paliwa i pod względem awaryjności.

jeszcze pytanie do kolegi Falubaz75: czy Twój ojciec płaci za eksploatację auta i jakie są roczne koszty?
bo ja korzystam ze służbowego auta i chwalę sobie, ale jak miałbym samochód kupować prywatnie, takiego nigdy bym nie kupił.

Bardzo fajnie ale poki co nikt nie podal suchych faktow, liczb. Majac swoje auto kiedy jest sie jego wlascicielem w dupie sie posiada to ktore szybciej wjedzie pod gorke tylko ktore sie przy tym wjezdzaniu NIE ROZSYPIE a jesli sie rozsypie TO KTORE BEDZIE TANSZE W NAPRAWIE no i KTORE SPALI MNIEJ PALIWA. Czy ktos moze porownac w tych trzech plaszczyznach Dafa i Mana? chyba Cyryl i Lukaszmechanik maja tu najobszerniejsza wiedze bo prawofotelowcy raczej nie wniosa wiele

Ojciec nic nie płaci, a jeździ Dafem z BigGo.

Cytuj:

Ojciec nic nie płaci, a jeździ Dafem z BigGo.

Jesteś normalny? Udajesz wszechwiedzącego ktoś cie musi z błędu wyprowadzić. Jak ktoś chcę kupić auto to raczej naprawy leżą w jego kieszeni. Ja ci powiem ile kosztuje przykładowo tłok z tuleją mahla do 105'tki 1400 brutto jeden, komplet uszczelek góry silnika reinza (podróba) prawie dwójkę, i u mnie taka naprawa ok 5'teczki, Już nie wspomnę o wymianie panewek, czy szlifowaniu wału gdzie już sam koszt naprawy znacząco rośnie.

Volvo 12 litrowe jest naprawdę super, nowsze 13'sto też, W kwestii zwjania asfaltu z górek 13L 480power ishift robi robote

Cytuj:

chyba Cyryl i Lukaszmechanik maja tu najobszerniejsza wiedze bo prawofotelowcy raczej nie wniosa wiele

Ja nie jeżdżę, ale trochę złomów przewaliłem z różnymi dolegliwościami. Najciekawszy był chyba daf 480 koni z kasetą(sterownikiem) od 530, który robił taki szał że właściciel był w strachu że coś sie w nim urwie w końcu, po ponad przeciętnie chodził.
Daf a Man z mojego punktu widzenia ani jedno ani drugie, różnice w cenie między volvem czy actrosem odbierze w awariach. W tej chwili z aut z normą e4, e5 nadaję sie tylko Actros, volvo i dogania je Renówka dixiaczką.