jeżeli masz silnik na zwykłej pompie to masz dwa czujniki z tym ze jeden na kontrolkę a drugi przez moduł przełączający pomiędzy pokazywaniem stanu oleju a ciśnienia na zegar. jeżeli masz silnik dci to jest jeden czujnik mniej więcej za pompą w.c. i sygnał z niego idzie na sterownik silnika a ze sterownika na deskę.
_________________
SPEC.RENAULT TRUCK, VOLVO..DĄBROWA NAD CZARNĄ WOJ ŁÓDZKIE DK74
TEL. 509-036-498
-WYJAZDY NA AWARIE ELEKTRYKI I ELEKTRONIKI RENAULT I VOLVO- ADBLUE, APM, DEFEKT 200,DEFEKT WTRYSKU,DEFEKT IMMOBILIZERA,WYŁ.IMMOBILIZERA, ITP.). zapraszamy do grupy:
https://www.facebook.com/groups/235395747040110/