sadza w rurze wydechowej

witam

jezdze scania seria 4
i mam taki problem ze w rurze wydechowej jest sadza i jak wezme np kluczyki i zaczne skrobac to normalnie ta sadza odchodzi od rury i dodam ze kopci.
jakies pol roku temu pompowtryskiwacze byly robione

co moze byc ze jest ta sadza?

za odp wielkie dzieki

Sprawdzić układ dolotowy, wymienić filtr powietrza, można tez sprawdzić ciśnienie sprężania itp. itd. Bierze olej? A może po prostu masz styl jazdy emeryta, warto czasem ostro przedmuchać silnik wysokimi obrotami.

Cytuj:

Sprawdzić układ dolotowy, wymienić filtr powietrza, można tez sprawdzić ciśnienie sprężania itp. itd. Bierze olej? A może po prostu masz styl jazdy emeryta, warto czasem ostro przedmuchać silnik wysokimi obrotami.

filtr powietrza ostatnio byl wymieniany,a olej niestety bierze
staram sie normalnie jezdzic w miare ekonomicznie;p

a jezdze caly czas do bukaresztu a nie powiem ze w rumunii to sa gorki i silnik dostaje wtedy w d**** i moze cos w tym jest zwiazane

Wiesz,jeżdżę już ćwierć wieku i nigdy nie oczekiwałem w rurze wydechowej,ani majonezu,ani kwaśnego mleka,ani też musztardy.Zawsze w tym miejscu spotykałem sadzę,chyba że zaszły jakieś zmiany w procesie spalania ON i powinna tam być Coca Cola.I bez obrazy

Cytuj:

Wiesz,jeżdżę już ćwierć wieku i nigdy nie oczekiwałem w rurze wydechowej,ani majonezu,ani kwaśnego mleka,ani też musztardy.Zawsze w tym miejscu spotykałem sadzę,chyba że zaszły jakieś zmiany w procesie spalania ON i powinna tam być Coca Cola.I bez obrazy

hahaha ale jestes dowcipny
to ja wiem ze sadza powinna byc ale porownywalem u innych to ja mam wiecej sadzy niz inni!

Może tamte samochody były nowsze albo jeżdżą na lepszym ON.

najlepszym objawem prawidłowości spalania jest zużycie paliwa.
jeżeli auto ma umiarkowane zużycie przy nieutraconej mocy, to znaczy że paliwo jest dobrze spalane, bo moc nie przychodzi z nieba.
jeżeli zaś zużycie rośnie, albo spada moc to znaczy, że paliwo nie jest w pełni zamieniane na obroty. jeżeli auto ma normę EURO2 to może wydalać do 0,20 g/kWh jeżeli EURO3 to 10 cząstek stałych (sadzy), a to gdzieś musi zostać. część wylatuje w atmosferę, a część zostaje na ściankach tłumika.
i tak ma być.